La renovada séptima generación del Volkswagen Golf llegó en enero de 2017. Ya en su momento, se habló de la llegada de un actualizado bloque motor de gasolina que sustituiría al 1.4 TSI de 125 y 150 CV.
Entre las características de este novedoso bloque, encontramos un sistema de inyección directa “common-rail”, una reducción de la fricción gracias al uso de una bomba de aceite variable, de un cigüeñal polimerizado y de un recubrimiento APS para los cilindros -con respecto al de 1,4 litros- y un aumento de la presión durante el proceso de inyección –de 200 a 350 bares-.
El consumo homologado por el Volkswagen Golf 2017 con el motor 1.5 TSI EVO es de 5 l/100 km y las emisiones de CO2 se estiman en 114 g/km, si lo acoplamos a la caja de cambios manual de seis velocidades. Con la transmisión automática DSG de siete velocidades, el gasto de combustible se queda en 4,9 l/100 km, mientras que las emisiones bajan ligeramente hasta los 112 g/km.
El precio en Alemania del compacto asociado a este motor es de 26.400 euros. Su coste es obviamente superior al que tenía con el bloque 1.4, que partía desde los 22.570 euros.
A mediados de año, llegará un nuevo nivel de potencia para este mismo propulsor, que se situará en los 130 CV.
Cabe recordar que la actualización del Volkswagen Golf 2017 se vende en versiones de entre 110 y 310 CV y que su precio de partida es de 20.150 euros, en su configuración con motor 1.0 TSI de 110 CV.