La gama del Volkswagen Golf 2017 será más corta que la actual
Toca tiempos de ajuste en Volkswagen. El problema de las emisiones no ha hecho mella en las ventas, ni a nivel europeo, ni tampoco en el mercado español, pero sí ha afectado a la economía de la empresa. Lamentablemente, el valor de las acciones ha bajado y se prevé que habrá que ajustarse el cinturón en los próximos años. Esta difícil tesitura obliga también a reducir las gamas de los nuevos modelos que irán apareciendo. Se trata de exprimir al máximo cada euro invertido y no sufrir pérdidas en versiones “de capricho”. Es el caso también del Golf 2017, la actualización de la séptima generación, que se descubrirá a comienzos de noviembre.
¿Adiós al “Cabrio”?
Herbet Diess, miembro del Consejo de Dirección de Volkswagen, ha confirmado a “Autocar” que, efectivamente, el objetivo es lanzar variantes rentables, tanto del compacto como de los modelos venideros: “Necesitamos simplificar nuestra variedad de producto en el próximo Golf, así que ofreceremos menos versiones, pues hay que lograr mayor rentabilidad”. Una de las carrocerías que apunta a su desaparición es la descapotable “Cabrio“, aunque este extremo no ha llegado a confirmarse. Recuerda que la saga Golf se compone, además, de carrocerías de tres y cinco puertas, la familiar “Variant“, la campera “Alltrack” y la monovolumen “Sportsvan“.
¿También se comercializarán menos motores? Esa es otra duda que queda pendiente de saber. La diversidad mecánica es otro de los puntos fuertes de Volkswagen y puede que, a partir de ahora, no sea tan amplia. A pesar de esta posible merma, se van a estrenar, con toda probabilidad, dos bloques turboalimentados de 1,5 litros, un gasolina TSI y un diésel TDI, que deberían reemplazar al 1.4 TSI y al 1.6 TDI actuales. Veremos qué pueden adelantar los responsables de la compañía en la presentación del compacto.
