El Ayuntamiento de Madrid subirá un 50 % la tarifa para aparcar a los vehículos más contaminantes
El Ayuntamiento de Madrid aprobará esta semana una nueva reforma del SER (Servicio de Estacionamiento Regulado) que hará que los vehículos más contaminantes tengan que pagar un 50 % más que los más ecológicos, cuya tarifa afirman que será “mucho más barata”.
Según responsables de la Delegación de Medioambiente y Movilidad de la ciudad, esta medida pretende premiar a los propietarios de vehículos limpios frente a aquellos cuyos vehículos no lo son para concienciar a los usuarios de que, si su vehículo es muy contaminante, pagarán más.
Recordemos que los vehículos que no son de combustión interna (eléctricos, de pila de combustible o de cero emisiones), eléctricos enchufables PHEV (Plug in Hybrid Vehicle) y eléctricos de autonomía extendida no están incluidos en la clasificación acual, ya que están exentos del pago por estacionamiento en el SER previa solicitud de una tarjeta “0 emisiones”.
El reglamento actual, en el que se incorporó la posibilidad de bonificar o penalizar entre un 10 y un 20 % la tarifa base según emisiones, data de julio de 2014 y en él encontramos a los vehículos encuadrados en cinco categorías distintas: A, B, C, D y E.
- Categoría A: Vehículos impulsados por GLP (Gas Licuado de Petróleo) o por GNC (Gas Natural Comprimido) y vehículos híbridos que combinan energía eléctrica y combustible. Hasta ahora, disfrutaban de un 20 % de bonificación.
- Categoría B: Turismos con emisiones de menos de 80 mg/km de NOx, es decir, vehículos de gasolina cuya fecha de matriculación sea posterior al 1 de enero de 2006 y diésel a partir del 1 de septiembre de 2015. Recibían una bonificación del 10 %.
- Categoría C: Turismos de gasolina cuya matriculación se realizara entre enero de 2001 y diciembre de 2005 con unas emisiones ifneriores a 150 mg/km y vehículos diésel amtriculados a partir de 2006 con emisiones inferiores a 250 mg/km. No recibían bonificación ni penalización.
- Categoría D: Turismos de gasolina con fecha de matriculación entre enero de 1997 y diciembre de 2000 y diésel entre enero de 2001 y diciembre de 2005, cuyas emisiones son inferiores a 500 mg/km. Incluye además a las furgonetas diésel de entre enero de 2001 y diciembre de 2010 (emisiones inferiores a 780 mg/km). Recibían una penalización del 10 %.
- Categoría E: Vehículos con fecha de matriculación posterior a la categoría D. Penalización del 20 %.
Esta clasificación es parecida a la aprobada por la Dirección General de Tráfico, que hace unos meses decidió clasificar a los vehículos según sus emisiones a través de una serie de pegatinas que están siendo enviadas a los propietarios y que clasifican a los vehículos en cuatro categorías: 0 emisiones, Eco, Tipo C y Tipo B.
