A pesar de que el mercado no disfruta de un buen momento, el Toyota Corolla Electric Hybrid 2021, referente en la gama híbrida de la firma japonesa, tiene mucho de lo que presumir. Finalizó el año 2020 como el octavo modelo más vendido y primer híbrido (eso en España porque a nivel mundial fue el coche más vendido), y pudo esquivar los efectos de la entrada en vigor del protocolo de homologación WLTP ((World Harmonized Light Vehicle Test Procedure) que ha supuesto un mayoritario aumento de las cifras oficiales de emisiones en los vehículos comercializados en nuestro país con la consecuente subida en sus precios finales al depender de esta cifra el impuesto de matriculación.
El compacto japonés no ha experimentado un aumento de precio. De hecho, sigue homologando menos de 120 g/CO2 por km por lo que queda exento en cualquiera de sus versiones de pagar dicho impuesto de matriculación.
A esto añade que Toyota, para facilitar el acceso a un vehículo híbrido eléctrico y con etiqueta ECO, tan necesario para muchos hoy día, ha dispuesto una promoción por la que puedes llevarte un Toyota Corolla Electric Hybrid 2021 por solo 175 €/mes mediante la fórmula Toyota Easy Plus. En esta se incluye 4 años de garantía y 4 años de mantenimiento.
La promoción Toyota Easy Plus está disponible para las tres variantes de carrocería del Toyota Corolla Electric Hybrid 2021. Así, con carrocería de cinco puertas, acabado Active Tech y motor híbrido de 122 CV puedes llevártelo a casa por 175 €/mes, quien opte por el acabado familiar Touring Sport lo podrá tener por 190 €/mes y quien lo prefiera con carrocería de estilo sedán tendrá una cuota mensual de 205 euros.
Cabe recordar que la familia del Toyota Corolla Electric Hybrid 2021 está formada por las carrocerías ya descritas, dos opciones mecánicas híbridas: 125 H (125 CV) y 180 H (184 CV); y cuatro acabados (Business Plus, Active Tech, Style y Advance) a los que hay que añadir el GR SPORT, solo disponible junto a la carrocería de 5 puertas, y Trek, vinculado en exclusiva a la carrocería familiar y de estilo más campero.
El acabado Style debuta en el portfolio del Toyota Corolla Electric Hybrid 2021 con una importante dote de equipamiento. Este nuevo paquete, que sustituye al anterior Feel! incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, nuevas tapicerías, una línea cromada en la parte superior del marco de las ventanillas y pintura bitono.
Pero no solo eso. En cuanto a las novedades tecnológicas podríamos hablar de acceso y arranque sin llave, un nuevo tono Azul Orión en la paleta de colores, Head-Up Display, radio digital DAV, sistema acústico AVAS y filtro de partículas para reducir las emisiones.
Y todo sin olvidar las nuevas funcionalidades de la aplicación MyT. Mediante esta, uno puede comprobar el estado del vehículo. Y hacerle seguimiento GPS cuando se mueva. Esto será de gran ayuda en caso de que sea sustraído y para conocer el uso que se le da al vehículo en caso de que lo cedamos a alguien.
Una de las grandes preocupaciones del sector en la actualidad es amortiguar la incidencia que la entrada en vigor del nuevo protocolo WLTP ha tenido en las facturas de los coches. Tras estas siglas se esconde un nuevo método para controlar las emisiones y consumo de los vehículos, más ajustados a la realidad que el NEDC anterior y que tantas quejas encontraba entre los usuarios.
Este cambio ha supuesto que más de la mitad de los vehículos presentes en el mercado hayan cambiado de escalón en el cálculo del impuesto de matriculación. Sin embargo, Toyota ha salido airosa. No solo esto, las cifras oficiales apenas han variado. Por ello la mayoría de sus vehículos siguen por debajo del umbral que obliga al pago de este impuesto.
Así, Toyota Yaris Electric Hybrid, Toyota Corolla Electric Hybrid, Toyota Corolla Touring Sports Electric Hybrid (salvo el Touring Sports Electric Hybrid 180H Advance Luxury que sí ha de abonar un 4,75% en el impuesto de matriculación), Toyota Corolla Sedan Electric Hybrid y Toyota C-HR Electric Hybrid pueden presumir de estar exentos de pagar el impuesto de matriculación.