Toyota ha creado una versión más atractiva de su automóvil más urbano, el Toyota Aygo x-cite. Esta versión pudimos verla en el Salón del Automóvil de Ginebra, escenario elegido para su presentación. Ahora llega a nuestro mercado con una llamativa carrocería pintada en color x-mandarina (así lo denomina el fabricante) y el techo negro.
El utilitario japonés desarrollado en colaboración con el grupo PSA ha dado lugar a una nueva reinterpretación, centrada en la gente joven y de estilo de vida activo, aunque urbanita. Ya se puede comprar con un precio de partida de 11.900 € o 110 €/mes mediante la opción Pay Per Drive, es decir, pago por uso.
El Toyota Aygo x-cite ofrece de serie elementos como el aire acondicionado, mandos en el volante para el manejo del sistema de infoentretenimiento, asiento del conductor regulable en altura y limitador de velocidad para las versiones con caja de cambios manual.
Del mismo modo que el resto de la gama Toyota Aygo, este incorpora cámara de visión trasera y sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Así se garantiza la conectividad con nuestro Smartphone.
La nueva versión Toyota Aygo x-cite destaca por la incorporación de una carrocería bicolor. En ella se combinan el negro y el naranja x-mandarina, un color ideado en exclusiva para esta versión. El techo se tiñe de negro, mientras la carrocería es naranja con inserciones en negro brillante.
Diferentes elementos en los paragolpes y las ópticas adoptan este color para dotar el urbanita nipón de cierta agresividad extra. El conjunto se completa con el tintado de las lunas traseras, llantas de color negro y carcasas de los retrovisores en el mismo color.
El habitáculo del nuevo Toyota Aygo x-cite incorpora detalles diferenciadores como la consola y el salpicadero en color negro piano, salidas del sistema de climatización en el naranja x-mandarina de la carrocería y una tapicería que combina ambos tonos en los asientos y las alfombrillas. También las molduras plásticas de las puertas adoptan este llamativo color.
El Toyota Aygo posee cuatro asientos individuales divididos en dos filas que reciben la misma decoración naranja y negra en esta edición x-cite. perfilándose como uno de los automóviles urbanitas más polivalentes del mercado.
Tras la incursión de Toyota en el segmento de los urbanos de gran calidad con el Toyota iQ, el Toyota Aygo es el único superviviente de una pugna en la que ya quedan pocos contendientes. Algunos, como el Ford Ka+ han ido ganando en tamaño mientras que otros, como el Peugeot 108, el Citroen C1 o el Fiat 500 se sirven de ediciones especiales para seguir manteniendo su vigencia y atractivo.
El Toyota Aygo x-cite mantiene el mismo propulsor presente en el resto de la gama. Se trata de un tricilíndrico con 1,0 litros de cilindrada capaz de proporcionar 72 CV de potencia al conjunto. Este se asocia con una caja de cambios manual de cinco relaciones o automática con el mismo número de relaciones.
Según el fabricante sólo emite 69 dB de ruido, que lo hace propicio para circular en cualquier momento en áreas urbanas. Al mismo tiempo, podemos observar cómo la carrera del pistón en más larga que el diámetro del cilindro, algo que favorece la entrega de par y no el giro a altas revoluciones.
Esto es bueno si tenemos en cuenta el propósito urbanita del vehículo, pues nos evitará tener que estar jugando constantemente con la caja de cambios.
El origen del Toyota Aygo es interesante, por poseer dos hermanastros europeos, los Peugeot 108 y Citroën C1. El grupo industrial francés colaboró con Toyota para el desarrollo de una plataforma de vehículos urbanos, de pequeño tamaño y cinco puertas.
Así llegó este trío que cuenta con columnas McPherson en el eje delantero y un sistema de ruedas tiradas con una barra de torsión entre ellas para el eje trasero. Son soluciones que permiten maximizar el espacio interior del vehículo. Por eso un coque que apenas tiene 3,5 metros de longitud es capaz de dar cabida a cuatro adultos y mantener 168 litros de maletero.
| Motor | Gasolina, 3 cilindros en linea |
| Cilindrada | 998 cm3 |
| Potencia | 72 CV a 6.000 rpm |
| Par | 93 Nm a 4.400 rpm |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Aceleración (0-100 km/h) | 13,8 segundos |
| Consumo | 4,1 litros /100 km |
| Medidas | 3.465 / 1.615 / 1.460 mm |
| Neumáticos | 165/60 R15 |
| Peso | 915 kg |
| Maletero | 168 l. |
| Precio | 12.400 € |