Tras la presentación oficial del Suzuki Swift 2017 en el Salón de Ginebra, en Clicacoches.com hemos probado el modelo de Suzuki en la Riviera Francesa, concretamente en los alrededores de Niza y el Principado de Mónaco antes de su llegada a los concesionarios, prevista para finales de abril.
Esta nueva generación del Suzuki Swift se asienta sobre una plataforma de nueva generación, denominada HEARTECT, cuya rigidez y ligereza aportan al vehículo un gran comportamiento y dinamismo. La característica principal de esta nueva plataforma es su ligereza, ya que reduce el su peso 120 kg respecto del modelo anterior.
El Suzuki Swift 2017, que ha sido ideado en el centro de Diseño de Suzuki en Italia y será fabricado en Japón, mantiene la esencia que el Suzuki Swift ha tenido desde el lanzamiento de la primera generación en los años 80.
A su concepto ya conocido de utilitario con aspiraciones deportivas se suma un diseño más ancho y estético en el que destacan rasgos típicos del Suzuki Swift: la forma del parabrisas, la elevada línea de la cintura y la forma de los faros. También cuenta con una parrilla frontal más grande que le otorga un aspecto más agresivo y bonito.
El Suzuki Swift 2017 también es más silencioso y aerodinámico y su longitud ha sido acortada 10 mm, hecho que no redunda en un menor espacio interior, ya que la habitabilidad se ha visto incrementada gracias al aumento de la batalla en 20 mm. La altura es 15 mm más baja y la anchura aumenta 40 mm, otorgando al coche un conjunto más estilizado y deportivo.
El aumento del maletero también es significativo, más teniendo en cuenta el segmento en el que se moverá este modelo, y cubica 265 litros, lo que supone 54 más que su antecesor.
En el apartado mecánico podemos elegir entre dos motores de gasolina. El primero de ellos es el motor 4 cilindros de 1,2 litros DUALJET, de arquitectura atmosférica y cuya potencia máxima es 90 CV. Este 1.2 ha sido rediseñado e incorpora una EGR y una inyección dual que le permiten mejorar hasta un 5 % el consumo de combustible respecto del anterior 1.2 DUALJET. Este motor atmosférico estará disponible también en versión 4×4.
La segunda opción es un propulsor de gasolina con 3 cilindros y 1 litro de cubicaje, denominado BOOSTERJET, que declara una potencia de 111 CV. Este último ha sido el que hemos podido probar tanto por tierras francesas como monegascas.
Es un vehículo cuyo motor funciona perfectamente tanto a bajas como a altas vueltas. Pese a ser un propulsor de 3 cilindros, no le falta nada de empuje y el sonido proveniente de la mecánica es mucho más refinado y agradable que el de otros propulsores con esta arquitectura. Sus 111 CV permiten exprimir el chasis e incluso realizar una conducción deportiva. Eso sí, los asientos pueden no recoger lo suficientemente bien para este tipo de conducción.
Si a esto unimos una buena visibilidad, un buen tacto en la caja de cambios y un maletero mucho mayor, tenemos un coche perfecto para ciudad… y para viajes de hasta 4 adultos, ya que es un coche que no desentona para nada tanto en carreteras reviradas como en autovías de varios carriles. Su motor es muy capaz y elástico.
El Suzuki Swift 2017 incorpora en ambos motores el nuevo sistema semihíbrido de Suzuki SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki), que funciona a través de un generador ISG (Integrated Starter Generator), que realiza las funciones de generador y motor eléctrico, y una batería de iones de litio de 12 voltios. Su función consiste en ayudar a reducir el consumo en los picos de demanda de combustible, como son al arrancar o al acelerar.
Este sistema SHVS ha sido testado en climas helados como el sueco y en condiciones de alta temperatura de nuestro país y está homologado como híbrido, por lo que podríamos acceder a la ciudad de Madrid durante episodios de alta contaminación, aunque no podríamos estacionar en las plazas SER de estacionamiento regulado.
Los dos propulsores del Swift 2017 están asociados a una caja de cambios manual de 5 velocidades, aunque el motor 1.2 DUALJET puede montar en opción una transmisión automática CVT de 6 relaciones.
La seguridad es otro de los elementos mejorados en el utilitario asiático. Cuenta con un sistema avanzado de frenada de emergencia denominado Dual Sensor Brake Support (DSBS). Este elemento está operativo entre 5 y 100 km/h y asiste al conductor cuando detecta una posible colisión.
El vehículo realiza un aviso auditivo y visual para que el piloto reaccione si no lo ha hecho por su cuenta, incrementa la fuerza de la frenada si la del conductor no es suficiente o aplica de forma automática una frenada fuerte para evitar la colisión o reducir el daño según requiera la situación.
El Suzuki Swift incorpora además sensores de alerta de cambio de carril, alerta antifatiga, asistente de luces de largo alcance o el control de crucero adaptativo (ACC), operativo entre 40 y 160 km/h.
El panel de instrumentos cuenta con una pantalla LCD de 4,2 pulgadas en color cuyo menú ofrece muchísima información. Aquí podemos encontrar desde la información típica del consumo o los kilómetros parciales hasta otras menos frecuentes como el par motor instantáneo, las fuerzas G que están actuando sobre nosotros o el gráfico que muestra de qué motor está tirando en ese momento el vehículo para propulsarse.
El salpicadero está coronado por una pantalla táctil de 7 pulgadas muy intuitiva y fácil de utilizar, con una entrada USB asociada que es compatible con los principales sistemas de conexión para el Smartphone como son Android Auto, MirrorLink y Apple CarPlay.
Aún tendremos que esperar a finales de abril para el lanzamiento del vehículo, que tendrá un precio desde 15.250 euros en nuestro país. Inicialmente, Suzuki ofertará el Swift con un descuento de 2.000 euros al que sumar otros 1.000 por financiar con Suzuki Finance.
Suzuki Swift 2017 1.0 BOOSTERJET SHVS: ficha técnica | |
| Tipo de motor | Gasolina, 3 cilindros en línea, turboalimentado |
| Cilindrada | 998 cm3 |
| Potencia | 111 CV / 5.500 rpm |
| Par máximo | 170 Nm / 2.000-3.500 rpm |
| V. máxima | 195 km/h |
| Aceleración | 10,6 s (0 a 100 km/h) |
| Consumo | 4,3 l/100 km (mixto) |
| Medidas | 3.840/ 1.735/ 1.495 mm |
| Neumáticos | 185 / 55 R 16 |
| Peso en orden de marcha | 875 kg |
| Maletero | 265 litros |
| Precio base | Desde 15.250 € (sin descuentos) |
