Ahora más que nunca es posible hacerse con un buen puñado de SUV con etiqueta ECO por menos de 20.000 euros.
Aunque las etiquetas medioambientales van a cambiar su formulación, aún sin conocer las novedades, la etiqueta ECO es todavía una de las más ventajosas. Si a esto le sumamos un escenario cada vez más restrictivo para los vehículos más contaminantes, el resultado es una clara motivación para comprar un coche de estas características. El problema es el precio a pagar, más elevado de media que por un vehículo convencional. Entonces, si me interesa un SUV, ¿cuál puedo comprar con etiqueta ECO por menos de 20.000 euros?
Desde 2023 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes deberán tener una zona de bajas emisiones. Con esto en la mano, un vehículo con etiqueta medioambiental ECO y 0 Emisiones será casi una obligación. Entramos, por tanto, en terreno de híbridos, híbridos enchufables y eléctricos. Aunque hay otras alternativas, como los micro-híbridos, los GLP y los GNC que no solo nos darán el tan ansiado distintivo ECO, sino que nos permitirán ahorrar un buen pellizco. Así que, ¿cuáles son estos SUV?
Dacia Duster GLP: 12.910 €
El Duster es un habitual en las listas de SUV más asequibles, y aquí vuelve, esta vez en su variante GLP. Ojo, porque es de lo más interesante. Su motor gasolina TCe de 100 CV tiene turbo, un rendimiento bueno y está adaptado para utilizar el asequible gas licuado de petróleo. Esto es suficiente para obtener la etiqueta ECO de la DGT.
Lo mejor del GLP es que no es más complicado que repostar gasolina una vez se hayan agotado los tanques. Además, a diferencia de otros combustibles alternativos, existe una más amplia red de suministro. En caso de no encontrar ninguna, el coche funciona con gasolina de forma completamente normal.
En cuanto al Duster, entre los SUV, no es un mal ejemplar a la hora de rodar por campo. Algo que puede ser útil para ciertos clientes que necesiten el coche para algo más que moverse del punto A al punto B. Eso sí, la gama es bastante limitada, tanto que si quieres un Dacia Duster a GLP solo puede ser con tracción delantera y con cambio manual de 5 relaciones.
El único acabado disponible Essential es de entrada. No es tan básico como el Access, que no puede ser con GLP, pero elementos como el asiento del conductor con regulación de altura, el climatizador manual o el sensor de parking trasero forman parte del equipo opcional. No obstante es de los más accesibles, desde solo 12.910 €. Aunque este precio es para unidades financiadas por un importe mínimo de 4.000 € con RCI Bank con una permanencia mínima de 36 meses.
SsangYong Tivoli GLP: 15.550 €
Si quieres un SUV que acaba de ponerse al día, urbanita, con un estilo inconfundible y hasta cierto punto personalizable, el SsangYong Tivoli es una de las mejores opciones. Es asequible, pintón y, además, puede llevar etiqueta ECO. También se adhiere a la fórmula del GLP y, como curiosidad, no hace falta financiar para bajar de esos 20.000 € de tope.
El Tivoli a GLP emplea un motor gasolina 1.5 turbo de 163 CV de potencia, una cifra más que interesante para un pequeño SUV urbano como este. Todavía más mirando su precio. Por supuesto, está adaptado para funcionar con GLP, con las ventajas que ello conlleva, incluida la etiqueta ECO.
Eso sí, el Tivoli a GLP no ofrece apenas combinaciones mecánicas, más allá de la base con cambio manual o una opcional con cambio automático. Este último pasa solo 750 € del presupuesto de 20.000 €, aunque con un nivel de acabado asociado mayor, con más equipamiento de serie. Lo que no es posible es optar a ningún sistema de tracción total.
No obstante, como decía, no es necesario financiar para hacernos con un Tivoli GLP de acceso. El nivel Line, sin embargo, ya equipa de serie el arsenal de ayudas a la conducción SASS, muy completo (frenada de emergencia automática, lector de señales de tráfico, mantenimiento de carril…). Una vez aplicada la promoción de 2.300 € nuestro Tivoli GLP sale por 17.200 €, pero si asumimos una financiación lineal se queda en un total de 15.550 €.
SsangYong XLV GLP: 18.300 €
Sin salir de SsangYong, y basado en el Tivoli, el XLV ofrece algo muy similar, pero con mayor espacio interior. Ojo a su maletero, pues alcanza nada menos que 720 litros de capacidad. Es, por tanto, uno de los vehículos ECO más polivalentes dentro de los asequibles. Eso sí, no emplea el mismo motor que el Tivoli.
Este XLV hace uso de un más vetusto atmosférico de gasolina con 128 CV de potencia. Un motor que no mueve la carrocería del XLV con demasiada soltura, pero que, como en el anterior, puede emplear GLP para reducir los costes de uso. Evidentemente también se premia con la etiqueta ECO de la DGT.
Eso sí, la oferta es verdaderamente limitada. Solo se puede escoger entre un cambio manual u otro automático, quedando este último totalmente excluido de nuestro límite de presupuesto por más de 4.000 € (se asocia a un acabado Limited mucho más equipado).
El XLV que sí entra dentro de los 20.000 € tiene un nivel de acabado Line, que equipa de serie control de crucero o dirección variable. Cuesta 18.300 € aplicando la oferta promocional. Aunque más interesante aún es apostar por el escalón siguiente llamado Premium, notablemente más equipado y que, con promociones, se queda en apenas 20.650 €.
SsangYong Korando GLP: 19.550 €
SsangYong es una de las marcas que más variantes con sello ECO tiene en su catálogo. El Korando es otra opción, la más grande y capaz de todas las posibles. Además es un coche recién lanzado al mercado, con todo lo que ello supone en términos de diseño, tecnología y seguridad. Claro, que al ser un coche totalmente nuevo hay que hilar fino para mantenerse dentro del presupuesto máximo de 20.000 €.
Aun así, las opciones son de lo más interesantes. Podemos optar a todo un Korando GLP de 149 CV, una cifra más que justa para un vehículo de este tipo. Será manual y de tracción delantera, pero cuidado, porque hay otra opción más interesante todavía si cabe. El Korando a GLP ofrece otro motor de 163 CV, todavía más capaz, que también entra en el presupuesto.
Para mantenernos por debajo de los 20.000 € en ambos casos hay que acogerse tanto a las promociones como a la financiación. En el caso del primero el precio mínimo es de 19.550 €, y en el caso del más potente el precio mínimo asciende hasta los 19.800 €.
En ambos casos hay que escoger el acabado de base para bajar de los 20.000 €. Es decir, llegan de serie elementos como los asistentes SASS, el control de crucero o los sensores de luz y lluvia. No es está mal, pero no accedemos a equipos como la cámara de visión trasera o el sistema de infoentretenimiento de 8 pulgadas. Lo bueno del motor a GLP de 149 CV es de acceso a varios acabados, pero todos ellos superan el presupuesto.
Ford Puma MHEV: 17.450 €
Cambiando de tercio, y de tecnología, el recién llegado Ford Puma con etiqueta ECO también entra en nuestro presupuesto. Es un SUV de pequeño tamaño, urbano, simpático y con un toque deportivo innegable en su dinámica. Además, ofrece un maletero de lo más polivalente de su clase.
En este caso no acude a combustibles alternativos, sino a una hibridación ligera que le da la etiqueta ECO. Esto es que nunca va a funcionar únicamente en modo eléctrico, pero este pequeño motor ayuda al térmico en sus labores reduciendo la cifra de gasto. Lo mejor de todo es que con nuestro presupuesto podrás acceder tanto al motor gasolina de 125 CV como al de 155 CV, ambos con distintivo ECO.
En el caso del más accesible con acabado Titanium saldría por 17.450 €. Claro, que si no nos salimos de este motor, podemos acceder todavía por debajo de 20.000 € al acabado ST-Line aún más equipado y deportivo por 19.909 €. Aunque el motor de 125 CV ya va de fábula, si queremos más prestaciones el de 155 CV también entra en el presupuesto, pero solo con el acabado Titanium (18.300 €). El ST-Line en este caso se nos va de presupuesto, pero solo por 810 €.
En cualquier caso el acabado Titanium ya es un acabado alto de gama, que incluye llantas de 17 pulgadas, pantalla multimedia de 8 pulgadas con navegador, cargador inalámbrico, climatizador bizona, sensores de parking traseros y hasta asientos con función masaje. El ‘truco’ aquí es que para obtener estos precios debemos acogernos a la financiación que propone la marca, con compromiso de permanencia incluido.
SEAT Arona TGI: 17.670 €
El SEAT Arona es otro pequeño SUV que forma parte del grupo de los sub-20.000 €. Siempre, claro, hablando de sus versiones con etiqueta ECO. SEAT propone un combustible alternativo, pero no es el famoso GLP, sino el gas natural o GNC, tecnología por la que apuesta fuertemente todo el grupo Volkswagen.
Como el GLP, el GNC es fácil de repostar, seguro y rápido. Y, por supuesto, obtiene la certificación ECO de la DGT. Eso sí, no hay tantas estaciones de servicio, algo que compensa con un precio medio de este combustible de unos 90 céntimos el kilo. Esto nos autoriza a recorrer rangos de entre 300 y 400 km con un coste muy bajo. Cuando se acaba, mantenemos un depósito de gasolina para seguir el trayecto.
En el caso del Arona TGI, acude a un motor bastante sencillo, un tricilíndrico turbo de 90 CV de potencia que puede quedar algo justo en determinadas ocasiones. Lo bueno es que si nos acogemos al descuento promocional vigente, podemos sacarlo por apenas 17.670 €, un buen precio para un coche bastante espacioso para su tamaño.
Aunque para obtener ese precio hay que elegir el acabado de base Reference, tal vez demasiado básico. Afortunadamente el acabado superior Style también entra en el presupuesto (18.980 €), y ya equipa llantas de 16 pulgadas, detector de ángulo muerto, faros antiniebla, multimedia táctil de 6,5 pulgadas o control de crucero adaptativo. Todavía podemos subir un poco más y por 19.110 € llegamos al acabado Style GO, con una dotación ligeramente mayor.
Skoda Kamiq G-TEC: 18.275 €
Con exactamente el mismo motor que el Arona, el Skoda Kamiq G-TEC es una alternativa que también baja de los 20.000 €, aunque en este caso por algo más. El Kamiq es el todocamino más pequeño de la marca checa, pero es también uno de los más habitables y modulables de su clase. Un perfecto ejemplar para el que va a utilizar las plazas traseras a menudo.
Como decía, utiliza exactamente la misma tecnología de GNC que el Arona. Es decir, un motor turboalimentado de 1,0 litros con 90 CV de potencia. De nuevo, tal vez algo justo en según qué escenario. Lo bueno es que obtiene la etiqueta ECO, por lo que se convierte en un perfecto SUV urbano.
Skoda propone un acabado de base Active para obtener el precio más ventajoso: 18.275 €. Eso sí, siempre aplicando la promoción de 4.500 € para clientes que financien la compra. Mejor aún, por algo más, y todavía dentro del máximo, por 19.525 € accedemos al acabado superior Ambition, todavía más interesante por la cantidad de equipamiento que suma.
Hablando de dotación, el acabado de base Active incluye de serie pantalla táctil de 8 pulgadas, aire acondicionado manual, faros LED, frenada de emergencia automática o llantas de 16 pulgadas. El Ambition ya completa con climatizador, sensores de parking traseros o diversas decoraciones repartidas por la carrocería.
Renault Captur GLP: 17.036 €
También con etiqueta ECO, el nuevo Renault Captur es de los últimos en llegar al competido segmento SUV urbano. Destaca por su diseño y por su modularidad, ahora basado en una nueva plataforma que le permite ofrecer mayor tecnología en los campos del confort y de la seguridad.
Renault ha preferido la tecnología de GLP para alimentar su, por el momento, Captur más ‘eco’. Una tecnología sencilla y fiable que también ha permitido mantener los costes a raya. Acude a un propulsor gasolina adaptado turbo de tres cilindros con un total de 100 CV de potencia. Solo puede ser manual.
El precio mínimo para aparcar un Renault Captur GLP en tu garaje es de 17.036 €, por supuesto acogiéndose a la promoción por financiación de la marca (importe mínimo de 6.000 € y 36 meses de permanencia). Por ese precio nos llevamos un Captur con acabado Intens, que no es ni de lejos el acceso a la gama.
Ya tiene de serie aire acondicionado manual, control de crucero, asistente de mantenimiento de carril, lector de señales de tráfico o pantalla táctil de 7 pulgadas. Pero por un poco más (19.236 €) accedemos al acabado Zen, ya bastante mejor equipado. Suma climatizador automático, llantas de 17 pulgadas, sensores de luz y lluvia, cuadro digital o carrocería bitono.
Kia Niro HEV: 19.900 €
Aunque es un híbrido entre un SUV y un crossover, el Kia Niro es otro de los SUV que puedes comprar por menos de 20.000 €. Es más, es el único de la lista que sí es híbrido de verdad, con lo que obtiene lógicamente la etiqueta ECO de la DGT. El presupuesto, eso sí, va sin apenas un solo euro de margen.
El Kia Niro HEV es un híbrido convencional, es decir, puede rodar en modo completamente eléctrico unos pocos kilómetros, por lo que es una excelente alternativa urbana, donde mayor partido se le saca. Es también de los más potentes, ya que su conjunto híbrido arroja un total de 141 CV de potencia. Es automático, con caja de doble embrague, pero solo puede ser tracción delantera.
La oferta de 19.900 € para este Niro no se puede mejorar. Es decir, va a asociada al equipamiento más básico de todos, por lo que un equipamiento superior ya implica alejarse del presupuesto máximo. En más de 3.000 € para ser exactos. En cualquier caso, los 19.900 € mínimos a pagar por el Niro HEV nos atan a un compromiso de financiación y de permanencia de 36 meses.
El acabado asociado es el básico Concept, con una dotación justa aunque no del todo escasa. Lleva llantas de 16 pulgadas, asistente de mantenimiento de carril, cámara trasera, climatizador automático o multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
