Subaru ha actualizado su modelo familiar compacto, el Subaru Levorg. Un modelo que mejora su equipamiento, centrándose en la conectividad y suma una versión alimentada con Gas Licuado de Petróleo (GLP) para lograr la pegatina “ECO” de la DGT.
Las bazas del modelo japonés en su nicho de mercado son la deportividad, la seguridad y un sistema de tracción integral simétrica. Este se construye sobre la plataforma del desaparecido Subaru WRX STI, lo que garantiza una gran implicación en la conducción para su conductor.
Una de las señas de identidad de Subaru son sus motores planos de cilindros enfrentados, comúnmente denominados como bóxer. Todos sus modelos equipan propulsores diseñados con esta arquitectura. Las ventajas que presenta este tipo de motores destacan por un mayor recorrido de suspensión y un centro de gravedad más bajo que mejora la estabilidad. El Subaru Levorg no iba a ser una excepción.
Se estrena un propulsor atmosférico de 2,0 litros de cilindrada del que se extraen 150 CV de potencia. Este se asocia siempre con una caja de cambios automática CVT Lineartronic de Subaru con siete relaciones preprogramadas y al sistema de tracción integral simétrico firma de la marca.
La segunda motorización es el mismo propulsor pero adaptado para consumir GLP. Posee la misma potencia y par disponibles en la versión que se alimenta exclusivamente de gasolina pero con un segundo depósito de GLP. Esto le permite obtener la etiqueta “ECO” de la DGT. El sobrecoste de esta versión es de 1.750 €.
El Subaru Levorg recibe una nueva puesta a punto específica para Europa. Esta consiste en adaptar la suspensión y la dirección al cliente del viejo continente, con una cremallera más directa y un tarado de suspensiones ligeramente más firme. Al mismo tiempo se ha buscado reducir vibraciones y se ha mejorado el aislamiento acústico.
El habitáculo integra un nuevo sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil y una nueva interfaz. Este es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. En materia de seguridad se ha incorporado la última evolución del sistema EyeSight Driver Assist con el que se incorporan funciones como la frenada de emergencia automática capaz de detectar peatones y ciclistas.
Este sistema se centra en el uso de dos cámaras estereoscópicas con las que genera una imagen en tres dimensiones interpretada por el ordenador para saber si es necesaria una frenada de emergencia. Si sistema toma el mando de la situación si a pesar de las advertencias ante una situación de peligro, el conductor no reacciona para frenar.
Mantiene dos de los grandes baluartes de su versión anterior como eran el asistente de mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo.
El nuevo Subaru Levorg 2019 llegará a España con tres niveles de acabado: Sport, Sport Plus y Executive Plus. Haciendo caso de una política de paquetes que dejan pocos o ningún equipamiento opcional al comprador.
La gama de precios queda configurada de la siguiente manera:
| MECÁNICA | SPORT | SPORT PLUS | EXECUTIVE PLUS |
| 2.0i CVT Lineartronic | 28.900 € | 32.900 € | 35.530 € |
| 2.0i CVT Lineartronic GLP | 30.650 € | 34.650 € | 37.280 € |