El formato “downsizing“, en su concepción tricilíndrica, está llegando a segmentos inesperados, como el de las berlinas de tamaño medio. Sí, el Skoda Octavia 1.0 TSI de 115 CV emplea una mecánica de este tipo, en sustitución de la tetracilíndrica 1.2 TSI de 105 CV. ¿Osadía o visión de futuro?
A priori, las cifras se sitúan a favor del motor recién llegado. Respecto al sustituido, gasta un 8% menos, ventaja con la que también se reducen las emisiones de dióxido de carbono (CO2). Según el cambio elegido, manual de 6 velocidades o automatizada de doble embrague “DSG” de 7 marchas, y la carrocería, berlina o familiar “Combi“, el consumo queda establecido en 4,5 y 4,6 litros cada 100 kilómetros y las emisiones, en 105 y 106 g/km. Por supuesto, el coche, sea cual sea la variante adquirida, está exento del pago del impuesto de matriculación.
Este nuevo propulsor, que genera 200 Nm entre 2.000 y 3.500 rpm, pesa 78 kilos, una cifra ajustada fruto de sus dimensiones compactas y del cárter fabricado en aluminio. En España, se puede vincular a los acabados “Active“, “Like” y “Ambition“, desde 20.240 €, sin incluir los descuentos ni el Plan PIVE.
Además del propulsor, el Octavia ofrece otra novedad en su gama, el control dinámico de la conducción “Dynamic Chassis Control“, que ofrece los programas “Comfort“, “Normal” y “Sport“. En función del escogido, varía el funcionamiento de diversos parámetros, entre ellos, la dirección y la suspensión. Puede escogerse con motores superiores a 150 CV y a partir del acabado “Ambition“.
PRECIOS SKODA OCTAVIA 1.0 TSI | ||
Versión | Potencia | Precio desde |
1.0 TSI Active | 115 CV | 20.240 € |
1.0 TSI Ambition | 115 CV | 21.490 € |
1.0 TSI Ambition DSG | 115 CV | 23.270€ |
1.0 TSI Like | 115 CV | 21.490 € |
1.0 TSI Like DSG | 115 CV | 23.270 € |
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