Imagínense por un momento que anualmente se celebrara en diferentes ciudades del mundo un concurso, donde la mayoría de los participantes fueran universitarios, y cuyo objetivo fuera construir vehículos lo más eficientes posibles para que recorran grandes distancias haciéndose uso de un solo litro de combustible. ¿Lo creen posible?
El “Shell-Eco Marathon” da nombre a esta competición que recorre cada año diferentes ciudades de América, Asia y Europa. En este caso, Londres será el escenario seleccionado para que entre el 30 de junio al 3 de julio del presente año se celebre la “Shell-Eco Marathon” europea en el Queen Elizabeth Olympic Park.
Hasta un total de 15 equipos españoles representarán a nuestro país en esta nueva edición de la competición tras la celebrada en la Universidad de Toronto (Detroit), donde el vencedor -Universidad Laval de Quebec- consiguió que su prototipo recorriera 2,585 millas por un galón, un equivalente a 1.099 kilómetros por litro.
En nuestro caso, la Comunidad Valencia aportará un total de seis equipos, por los tres de Murcia, dos de País Vasco y Asturias, y uno de Andalucía y Cataluña.
Equipo | Centro de formación | Provincia | Nombre del vehículo | Combustible |
| Canastell | C.I.P.F.P Canastell | Alicante | Cachalote 2.1 | Etanol |
| Eco-Dimoni | I.E.S Cotes Baixes | Alicante | Dimoni 3.0 | Batería eléctrica |
| IDF Eco-Marathon | UPV-Campus de Alcoy | Alicante | IDF 16 | Etanol |
| Eco Da Vinci | I.E.S Leonardo Da Vinci | Alicante | Eco Da Vinci 2.1 | Etanol |
| Barredos Automoción | I.E.S Alto Nalon | Asturias | AN UC16 | GTL |
| IES Alto Naión | I.E.S Alto Nalon | Asturias | AN PR16 | Diésel |
| Gorbea | I.E.F.P.S Mendizabala | Álava | Storm | Hidrógeno |
| Solar-GT | C.I.P.F.P Benicarló | Castellón | e-Seven | Batería eléctrica |
| Don Bosco-Tknika | I.E.F.P.S Don Bosco-Tknika | Guipúzcoa | San Marcos | Etanol |
| Eco-Jándula | I.E.S Jándula | Jaén | Lince 3.0 | Gasolina |
| UCAM Concept Car | Universidad Católica San Antonio | Murcia | UCAM Concept Car | Batería eléctrica |
| UCAM Racing Team | Universidad Católica San Antonio | Murcia | Sun Rider 3 | Batería eléctrica |
| Greenwheel | I.E.S Sa Francisco de Goya | Murcia | Maxwell | Batería eléctrica |
| Fem Pinya!!! Eleco Team | I.E.S Pere Martell | Tarragona | Eleco | Batería eléctrica |
| Ecológico-Marxadella | I.E.S La Marxadella | Valencia | Eco-m5 | Etanol |
La competición comenzaría hace 31 años en Europa con la división de los vehículos en función del tipo de energía usada. Por un lado, aquellos combustibles para motores de combustión interna: gasolina, diésel, combustibles líquidos fabricados con gas natural y etanol; por otro, de movilidad eléctrica: pilas de combustibles de hidrógeno y baterías eléctricas.
Hasta la fecha, la prueba siempre se ha realizado en Rotterdam (Países Bajos) y con el paso de los años se ha ido extendiendo al resto de continentes. El año pasado, en el trigésimo aniversario de la competición, se impuso el equipo francés Microjoule-La Joliverie con su prototipo movido por gas natural comprimido, que acabaría consiguiendo un consumo de 2.551,93km/l, el equivalente a conducir desde Rotterdam a Moscú.
Además, en 2003 se consiguió diseñar un coche que podía rodar más de 3.300 kilómetros y que era capaz de funcionar tanto con gasolina como con etanol, algo que permitiría al vehículo dar la vuelta al mundo pagando menos de 30 euros en una gasolinera.
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