La quinta generación del SEAT Ibiza cumple todo lo que prometía sobre el papel: más habitabilidad, mejor comportamiento, más conectividad… Todo envuelto en un diseño rotundo que convence desde cualquier ángulo.
Texto: Iván Vicario.
Nada hay más difícil para una marca que relevar a su automóvil franquicia. Si ese automóvil franquicia, como sucede con el SEAT Ibiza actual, sigue siendo líder de ventas nueve años después de su aparición, el reto es mayúsculo. Tras subirnos y conducir por primera vez el SEAT Ibiza 2017, la conclusión es que SEAT se ha sacado de la chistera un automóvil que lleva a su superventas a un nuevo nivel.
Si os cuento que el SEAT Ibiza 2017 estrena la plataforma MQB A0 dentro del Grupo Volkswagen os puede sonar a chino. Para entender lo que esto supone hay que coger la cinta métrica y comprobar que gana 87 milímetros de anchura, pierde dos de longitud y uno de altura.
La anchura de vías crece 60 mm delante y 48 detrás y la batalla aumenta también 95 mm, un mundo en materia de automóvil. Antes de ver lo que esto supone en el interior, digamos que con ello se consigue un exterior más musculoso y deportivo, más atractivo al fin y al cabo.
Una vez accedemos al habitáculo, tenemos la sensación de que hay mucho más espacio en todas las cotas que en el anterior SEAT Ibiza. Con las cifras en la mano, se ganan 42 mm de anchura interior y 35 mm de espacio para las rodillas en las plazas traseras. La altura al techo crece 24 mm delante y 17 detrás. ¡Pero es que además tiene más maletero! Ofrece 355 litros, frente a los 292 de la generación a la que sustituye. Podríamos pensar que es cosa de brujería, pero aclaremos que se trata de ingeniería.
Por último, la nueva plataforma aporta un 30 % más de rigidez torsional, algo que se nota en la calidad de rodadura, como veremos más adelante.
Pensando en la edad media del comprador tipo del Ibiza (diez años por debajo de la del mercado), SEAT ha apostado decididamente por la conectividad en esta nueva generación, que ofrece la posibilidad de conectar nuestro smartphone a través de Apple CarPlay, Android Auto o Mirror Link, además de carga móvil por inducción y amplificador de señal GSM. El sistema de audio viene firmado por BeatsAudio y cuenta con siete altavoces, amplificador de 8 canales y 300W de potencia.
Destaca la iluminación interior con tecnología LED, que se puede elegir en color blanco o rojo, aunque únicamente en los acabados XCellence y FR. Además, puede elegirse en una terminación bicolor muy a juego con el espíritu del coche.
En este primer contacto con el SEAT Ibiza 2017 tuvimos la oportunidad de conducir la versión TSI de 115 CV asociada al acabado “XCellence”. Montaba la caja manual de 6 velocidades, como corresponde a su potencia, ya que los cambios de 5 marchas quedan para los propulsores de menos de 95 CV. También está disponible como opción un DSG de doble embrague de 7 velocidades.
Si el SEAT Ibiza anterior ya era un excelente rodador, qué decir de esta nueva generación. El crecimiento de la batalla y las vías hacen que el SEAT Ibiza 2017 pise con un aplomo sobresaliente, casi impensable para un automóvil de su categoría.
Precisamente, con esta segunda unidad tuvimos la oportunidad de recorrer un tramo revirado en el que el tacto deportivo del chasis hizo el resto. La forma en que gira y se sujeta en frenada hace que pensemos en una futura variante CUPRA que extraiga todo lo que este bastidor puede dar de sí.
Volviendo a la versión de la prueba principal, destaca tanto la alegría para subir de vueltas como el par disponible, que hace innecesario un uso continuado del cambio.
Las tarifas del nuevo SEAT Ibiza 2017 arrancan en 14.060 €, precio sobre el que a buen seguro se aplicará algún descuento durante su lanzamiento.
Pensando en una conclusión, si bien visualmente el nuevo SEAT Ibiza es una evolución, lo que sí resulta revolucionario es su espacio interior, las tecnologías que ofrece y, por supuesto, su comportamiento. Con semejantes argumentos parece claro que está destinado a liderar las operaciones en su segmento.
SEAT Ibiza 1.0 MPI Reference 75 CV: 14.060 €
SEAT Ibiza 1.0 TSI Reference 95 CV: 14.700 €
SEAT Ibiza Ibiza 1.0 TSI Man. Style 115 CV: 17.550 €
| Tipo de motor | Gasolina, 3 cilindros en línea |
| Cilindrada | 999 cm3 |
| Potencia | 115 CV entre 5.000 y 5.500 rpm |
| Par | 200 Nm a 2.000 y 2.500 rpm |
| Velocidad máxima | 195 km/h |
| Aceleración | n.d |
| Consumo | 4,7 l/100 km (mixto) |
| Medidas (L/An/Al) | 4.059 / 1.780 / 1.444 mm |
| Neumáticos | 215 / 45 R 17 |
| Peso en vacío | 1.140 kg |
| Maletero | 355 l |
| Lanzamiento | Junio de 2017 |
