SEAT Ateca 1.0 TSI 115 CV Style Ecomotive: prueba real

SEAT Ateca 1.0 TSI 115 CV S/S Style Ecomotive: ¿por qué lo probamos?

Uno de los modelos superventas de SEAT lanzaba hace tiempo esta versión Ecomotive que cuenta con un motor tricilíndrico de 115 CV. La verdad es que tenía muchas ganas de probar esta versión del Ateca para conocer de primera mano cómo se las ha ingeniado SEAT para comercializar este propulsor en un coche tan “grande” como este. El resultado me ha sorprendido.

SEAT Ateca 1.0 TSI 115 CV S/S Style Ecomotive: fotos

SEAT Ateca 1.0 TSI 115 CV S/S Style Ecomotive: motor

A priori uno podría pensar que un motor de 3 cilindros para un SUV de dimensiones como el Ateca podría no ser suficiente para mover este coche. Pero a la hora de la verdad el motor se muestra bastante capaz, tiene una aceleración bastante buena y le permite coger velocidad con facilidad.

A pocas vueltas sí que se muestra algo más perezoso, lo que hace que sus recuperaciones no sean tan buenas, pero el turbo corrige ese defecto enseguida. El sonido no es muy atractivo, pero es el lógico y típico de este tipo de bloques.

Valoración: 7/10

SEAT Ateca 1.0 TSI 115 CV S/S Style Ecomotive: comportamiento

Este es uno de los puntos fuertes del coche. El propulsor no tiene una aceleración fulgurante, pero sube muy fácilmente de vueltas y gana velocidad rápidamente. El chasis del coche, junto a una perfecta dirección, permiten un control total del vehículo en curvas, lo que unido a una suspensión bastante confortable hacen del Ateca un muy buen coche.

Valoración: 8/10

SEAT Ateca 1.0 TSI 115 CV S/S Style Ecomotive: Interior

La calidad del interior es notable. Aunque el interior es prácticamente el del León, esto no tiene por qué ser negativo, ya que la consola orientada hacia el conductor y una pantalla accesible e intuitiva acentúan la sensación de confort al volante.

Valoración: 8/10

SEAT Ateca 1.0 TSI 115 CV S/S Style Ecomotive: habitabilidad

Este SUV compacto puede acoger con solvencia a 5 pasajeros adultos. El espacio para las piernas es muy amplio y la altura para la cabeza es sensacional. El maletero cubica 510 litros y también tiene un doble suelo en el maletero (135 euros) que permite aumentar la capacidad para cargar objetos.

Valoración: 8/10

SEAT Ateca 1.0 TSI 115 CV S/S Style Ecomotive: tecnología

El SEAT Ateca dio un paso adelante en la firma de Martorell en cuanto a tecnología. Fue el primer modelo de la marca en incluir la posibilidad del freno de estacionamiento eléctrico, arranque por botón o cargador por inducción para smartphones.

De serie, incluye sistemas como ABS, ESP, ASR y XDS, además de asistente de frenada de emergencia Front Assist, sistema de frenado automático postcolisión, detector de fatiga o asistente de arranque en pendiente. Si todavía queremos más, en opción encontramos Control de Crucero Adaptativo, apertura del portón manos libres, asistente de aparcamiento o detector del ángulo muerto.

Valoración: 8/10

SEAT Ateca 1.0 TSI 115 CV S/S Style Ecomotive: equipamiento

El equipamiento del acabado Style es bastante completo e incluye de serie elementos como llantas de aleación de 17 pulgadas, pilotos traseros LED, 7 airbags, climatizador bizona, sensor de aparcamiento trasero, control de crucero, Radio Media System Colour de 5 pulgadas con 6 altavoces o sensor de lluvia y luces.

Valoración: 8/10

SEAT Ateca 1.0 TSI 115 CV S/S Style Ecomotive: precio

El precio del SEAT Ateca con el motor 1.0 TSI de 115 CV en su acabado Style parte desde los 24.080 euros, una cifra bastante razonable si tenemos en cuenta el tipo de coche que es y el equipamiento que ofrece este acabado.

Comparado con sus rivales, el Ateca es 1.030 euros más caro que el Nissan Qashqai, 380 más que el Renault Kadjar y 130 más que el Kia Sportage. Por otro lado, es más barato que el Volkswagen Tiguan, el Hyundai Tucson y el Peugeot 3008. En concreto, 2.580 euros menos que el Tiguan, 1.565 euros menos que el Tucson y 1.870 euros menos que el 3008.

Valoración: 8/10

SEAT Ateca 1.0 TSI 115 CV S/S Style Ecomotive: ¿qué es lo mejor?

Dinamismo. El comportamiento del Ateca es sobresaliente tanto en rectas como en curvas. A pesar de tratarse de un SUV de bastante altura, el vehículo tiene un gran paso por curva y es divertido de conducir.

Postura de conducción. Los asientos son realmente confortables y recogen perfectamente y la altura del vehículo permite una entrada y salida del vehículo muy cómoda.

Consumo. Mi consumo aproximado ha sido de unos 6,4 litros, una cifra muy buena teniendo en cuenta que estamos ante un SUV de dimensiones bastante generosas y dotado de un motor de gasolina, aunque sea un 3 cilindros.

SEAT Ateca 1.0 TSI 115 CV S/S Style Ecomotive: ¿qué es mejorable?

Recuperaciones. Es la única pega que podría ponerse a este propulsor. Le cuesta volver a coger velocidad sin juguetear con la caja de cambios. Aún así, tiene fuerza suficiente para ir a velocidades más allá de las legales.

SEAT Ateca 1.0 TSI 115 CV S/S Style Ecomotive: rivales

El SEAT Ateca tiene gran cantidad de rivales en el mercado. Entre ellos se encuentran los citados Nissan Qashqai, Renault Kadjar, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Hyundai Tucson o Peugeot 3008.

Comparado con sus rivales, el Ateca es el único que recurre a un motor de 3 cilindros, aunque la potencia es más o menos la misma que la de sus rivales.

SEAT Ateca 1.0 TSI 115 CV S/S Style Ecomotive: ¿merece la pena comprarlo?

Es cierto que era bastante escéptico ante esta versión 3 cilindros equipada en el Ateca Ecomotive, sin embargo, se ha ganado mi confianza por méritos propios. Su propulsor va bastante bien, logra coger velocidad con facilidad y el coche tiene un comportamiento que es el esperado en este tipo de vehículo, muy notable. Me ha sorprendido gratamente.

Valoración final: 8/10