Especial SEAT Ateca: Todos los detalles del nuevo todocamino español

Uno de los coches que más expectación ha generado en los últimos tiempos ha sido, sin duda, el nuevo SEAT Ateca, el primer todocamino de la marca española. Acaba de presentarse, así que sigue leyendo para conocerlo al detalle…

Después de tanto tiempo esperando, ha llegado el día: el nuevo SEAT Ateca, el primer todocamino de la marca española, ya es una realidad. Su presentación se ha producido hoy, tras generarse un sinfín de debates y comentarios en torno a él desde hace muchos meses. Tanta ha sido la expectación que, hasta hoy, no se había desvelado ni siquiera su nombre, que, finalmente, hace mención a una localidad de nuestro país, como es habitual en la firma de Martorell.

A por el Nissan Qashqai

¿Qúe argumentos de compra ofrece? Muchos, pues la batalla que se le presenta será encarnizada. En SEAT confían en que se convertirá en su tercer pilar de ventas, junto con el Ibiza y el León. Por lo tanto, está preparado para convencer a un grupo muy heterogéneo de potenciales clientes.

Su longitud, 4,36 metros, es casi semejante a la de su gran rival, el Nissan Qashqai, que mide 4,38. Toda una declaración de intenciones. Partiendo como base del prototipo 20V20, su referencia estética parece clara, el León, pues presenta la conocida parrilla trapezoidal, además de formas afiladas y pilotos traseros derivados del compacto. También el habitáculo se inspira claramente en el de su hermano, por lo que no se ha producido una revolución de diseño, sino que el desarrollo se ha llevado a cabo partiendo de una base corporativa.

Entre 115 y 190 CV de potencia

Si ponemos la vista en los motores, se podrán elegir mecánicas turboalimentadas de gasolina TSI y de ciclo diésel TDI. Las primeras incluyen un propulsor tricilíndrico de acceso a la gama, de 1,0 litros y 115 CV. Por encima de él se sitúa un 1,4 litros con 150 CV. Entre las segundas, habrá disponibles un 1,6 litros de 115 CV y un 2,0 litros con dos niveles de potencia, 150 y 190 CV. Las transmisiones asociadas serán manuales, de cinco y seis velocidades, y automatizadas de doble embrague “DSG”, de seis y siete marchas. Por supuesto, se comercializarán variantes con el sistema de tracción total “4Drive”, que se complementarán con las versiones de tracción delantera permanente. Si el coche se adquiere con dos ejes motrices, el volumen del maletero se sitúa en 485 litros, mientras que, con uno, la capacidad para el equipaje sube a 510.

Tecnologías nunca vistas

Ante el aterrizaje de un modelo tan importante, parece lógico incluir en él tecnologías nunca vistas en la gama del fabricante español. Con el asistente de conducción en atascos “Traffic Jam Assist”, el coche maniobra, acelera y frena por sí solo, lo que eleva el confort en esas situaciones de tráfico denso. También se debe mencionar el “Emergency Assist”, que envía una advertencia, primero visual y luego acústica, seguida por una ligera frenada, si el conductor se muestra inactivo durante un periodo de tiempo. En el caso de que el usuario siga sin reaccionar, el Ateca se detiene automáticamente sin salirse del carril. En materia de lujo, los retrovisores exteriores pueden proyectar el nombre y la silueta del coche en el suelo, a través de unas luces de cortesía. En el habitáculo, se puede cargar el teléfono móvil de forma inalámbrica, gracias a la “Connectivity Box”, y un anillo de luz, que rodea al pulsador de arranque, palpita para dar a entender que el coche está preparado para la acción.

El nuevo SEAT Ateca llegará esta primavera con motores TSI y TDI de entre 115 y 190 CV, y con versiones de tracción delantera y total “4Drive”

La conectividad merece también una parte destacada, pues es un apartado básico en los coches de última hornada. El sistema “SEAT Full Link”, mediante la aplicación “SEAT ConnectApp”, facilita la integración del móvil con el vehículo y permite la conexión de terminales, tanto de Apple como con el sistema operativo Android.

La comercialización del SEAT Ateca dará comienzo esta primavera, con un acabado inédito, denominado “XCELLENCE”, que se situará como el más completo de la gama. De momento, nos tenemos que conformar con verlo, aunque tendremos la oportunidad de probarlo en poco tiempo. En cuanto dispongamos de esa oportunidad, compartiremos nuestras primeras sensaciones con todos vosotros.