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Adiós 2020, hola 2021. El próximo número de la Revista Coches ya está a la venta, tanto en quiosco como en formato digital, y llega haciendo un repaso a lo mejor de lo que ha llegado al mercado en este cierre de año, que las marcas han llenado de lanzamientos y presentaciones, los que no pudieron hacer en el primer semestre, y de lo que está por llegar en el 2021. Así, el hueco de honor de nuestra portada se lo lleva el Peugeot 3008, que ahora estrena estética, tras haber revolucionado el diseño del segmento SUV hace cuatro años, y que afina una ecuación que ya cuadraba por sí misma.
Junto a este, podemos encontrar uno de sus principales rivales, el nuevo Volkswagen Tiguan, que estrena generación, y el Renault Megane que sigue al día de tecnología y dinámica de conducción a pesar de que está prevista la presentación de la nueva generación antes de que finalice el 2021.
Además, enfrentamos a tres hermanos que responden de distinta manera a una misma fórmula. Peugeot 208, Citroën C3 y Opel Corsa comparten plataforma y mecánica aunque cada uno tiene su propio código para convencerte. ¿Con cuál te quedas tú? Nosotros hemos intentado responder esta pregunta, aunque no es tarea sencilla.
Y, en un mundo en el que lo ecológico ha dejado de ser virtud para ser obligación, enfrentamos al Dacia Duster con el SsangYong Tivoli, ambos con motor GLP; el Ford Focus microhíbrido, el SEAT León híbrido enchufable y buscamos el mejor gas del mercado enfrentando al Renault Captur (GLP) con el SEAT Arona (GNC). También nos acordamos de los profesionales del transporte, y de la aventura, y traemos un especial de regalo sobre el mundo de los vehículos comerciales.
Y para no perder la esperanza en el 2021, que empieza con el mismo signo del 2020, hacemos un repaso a todas las novedades que llegará en los próximos 12 meses. ¿Ilusiona o no el 2021?
Precios muy contenidos y mecánicas bifuel, que funcionan con gasolina y gas, para dos interesantes SUV que portan sello ECO de la DGT.
Con un buen equilibrio entre gasto y rendimiento, el Ford Focus apuesta por la hibridación ligera de la mano de un potente motor gasolina de tres cilindros.
La nueva generación SEAT León estrena versión híbrida enchufable: anuncia hasta 64 km de autonomía eléctrica sin perder apenas dinamismo.
Enfrentamos a dos pesos pesados del segmento crossover urbano. Entre sus bazas, la adopción de tecnología de gas licuado y natural, en cada caso.
Y, además, en el próximo número de la Revista Coches:
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