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Despedimos el 2020, ya por fin, con un número muy grande. Nos ponemos a los mandos del SEAT Ateca, el SUV de moda, y en su versión más deportiva, FR. Solo lleva cuatro años en el mercado pero ha sabido cómo destacarse en uno de los segmentos más competidos. Estrena actualización, una renovación que va mucho más allá del simple lavado de cara. Llega con nuevas tecnologías, nueva oferta de motores, nuevos niveles de calidad…
Siguiendo con el universo SUV, es el mercado de moda y por tanto el que más atenciones requiere, enfrentamos al Kia Sportage y al Ford Kuga, ambos con motor microhíbrido, y al Ford Puma y al Mazda CX-3, seguramente las mejores opciones en el escalón subpremium del espacio de todocaminos compactos.
Pero no solo de SUV vive el mercado. Sometemos a examen la mayor apuesta de Volkswagen de los últimos 50 años: el ID.3; analizamos el último Hyundai i20 y buscamos en los concesionarios los coches más económicos y con etiqueta ECO. Y, además:
La firma del rombo amplía la gama de su utilitario con un modelo híbrido ECO que no es barato, pero que saca partido a motor y batería eléctricos.
Encaramos dos SUV medios de moda equipados con mecánica diésel y, lo que es casi más seductor, sello ECO.
Clónico del Toyota RAV4 es, además, el primer Suzuki con mecánica híbrida enchufable Cero Emisiones, todo un alarde de consumos y prestaciones.
La marca rumana de Renault sigue rompiendo esquemas, esta vez con un inminente eléctrico urbano que promete un precio de derribo.
Y, además, en el último número de la revista Coches:
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