Range Rover Velar, estilo y deportividad para el Range Rover más tecnológico

Land Rover presenta el Range Rover Velar, su SUV medio con una potencia de hasta 380 CV

El Salón de Ginebra está que arde, y si no que se lo digan a Land Rover. La firma británica acaba de lanzar el cuarto modelo de la gama Range Rover. Bajo el nombre de Range Rover Velar se presenta el espectacular SUV entre el Range Rover Evoque y el Range Rover Sport.

Range Rover Velar: aires coupé

Range Rover ha trabajado fuertemente en afinar el aspecto de su nuevo modelo, un todocamino con aires coupé muy deportivos y que se inscribe entre el Range Rover Evoque y el Range Rover Sport, a la misma altura del Jaguar F-Pace, con el que comparte multitud de elementos.

Su diseño recuerda a otros modelos de la oferta, pero llevándolos un punto más allá. La agresividad es clave en su concepción, así como los elementos identificativos, como las manetas de las puertas enrasadas, la caída del techo o los pilotos traseros unidos por una moldura central.

Lo mismo ocurre en el habitáculo, que recibe el toque Evoque, aunque esta vez con más tecnología. Basado en unas líneas horizontales, el Velar estrena un nuevo sistema de infoentretenimiento completamente digital, encabezado por el InControl Touch Pro de 10 pulgadas y control táctil, con todas las funcionalidades de conectividad que hasta ahora conocíamos, como conexión WiFi o compatibilidad con los sistemas Apple CarPlay y Android Auto.

Por su parte, más abajo se sitúa una nueva pantalla también de 10 pulgadas y táctil que responde a los controles del sistema de climatización. El Velar dice adiós a los botones y simplifica su diseño.

Range Rover Velar: tecnologías de vanguardia

En un Range Rover no podemos dejar de hablar del sistema Terrain Response 2, una evolución del magnífico sistema todoterreno que ya está presente en otros modelos como el Discovery. Podemos esperar entonces unas acertadas capacidades todoterreno para el Velar.

Si de confort y seguridad hablamos, no falta ni uno solo de los sistemas de última generación como el control de velocidad de crucero adaptativo, el sistema de reconocimiento de señales, el sistema de cámaras de visión 360º y ayuda al aparcamiento, el avisador de ángulo muerto, el sistema de mantenimiento de carril o la frenada de emergencia automática. Tampoco falta un sistema de iluminación LED matricial.

Range Rover Velar: hasta 380 CV

Por el momento la gama de motores que moverá al Range Rover Velar alcanzará los 380 CV de potencia, extraídos de un bloque gasolina de seis cilindros con sobrealimentación. En todo caso, el gasolina sobrealimentado de cuatro cilindros y 300 CV será también una de las estrellas de la gama, que llegará a finales de año.

Los motores más modestos partirán de 180 CV para el Ingenium diésel de 2,0 litros, siguiendo con el cuatro cilindros diésel de 240 CV y el 3.0 V6 diésel de 300 CV. Los modelos gasolina de acceso emplearán un cuatro cilindros de 250 CV.

El Range Rover Velar se presentará en el Salón de Ginebra, pero su llegada a los concesionarios no se efectuará hasta este verano, aunque ya se puede reservar. Su precio arrancará en los 60.250 euros

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