La DGT sigue su lucha contra la velocidad pues considera que es el principal causante de la alta siniestralidad que hay en nuestras carreteras y del importante número de víctimas que estos siniestros siguen ofreciendo. En 2019 fueron 1.098. Así, considera que la mejor manera de acabar con esta lacra es mediante el control de velocidad con radares: fijos, de tramo y otros, los últimos, móviles, que no vienen indicados con antelación y que pueden cazar a cualquiera que supere los límites de velocidad en cualquier punto de la vía.
En el caso de los radares de velocidad, Pere Navarro comentó tras la supresión del Estado de Alarma que habían transformado hasta 36 radares fijos en radares de tramo por lo que el mapa de estos cinemómetros ha variado en los últimos meses. Por ello, toca hacer repaso de nuevo de todos los radares de tramo que puedes encontrar en las vías españolas, las carreteras en los que se encuentran, el punto kilométrico, la distancia que controla y el sentido de la vía en la que se dispone.
Un radar de tramo es un tipo de cinemómetro que controla la velocidad que llevan los vehículos durante una distancia concreta. Así, un primer radar detecta el paso por el primer punto y un segundo radar lo vuelve a fotografiar en el momento en el que sale de la distancia controlada. Un programa calcula la velocidad media que ha empleado el vehículo para recorrer esa distancia y, si es superior a la establecida en la vía, sanciona al conductor.
El objetivo de estos cinemómetros es detectar la velocidad que llevan los usuarios durante varios kilómetros de una misma carretera y no solo al paso por un punto determinado, momento en el que muchos frenan para marcar la velocidad límite de la vía para, una vez superado este cinemómetro, volver a superar la máxima.
La polémica aquí surge porque muchos de estos radares están puestos en vías secundarias (limitadas a 90 km/h) y no tienen en cuenta que en estas carreteras uno puede superar en 20 km/h el límite al adelantar otro vehículo. Esta condición eleva la media de los vehículos y, en algunos casos, podrían conllevan una sanción a pesar de que ha cumplido con la normativa de tráfico en todo momento.
Hacemos un repaso a todos los radares de tramo que hay en España (no se tienen en cuenta País Vasco ni Cataluña al tener las competencias transferidas):
| Provincia | Carretera | Punto kilométrico | Sentido |
| Albacete | N-344 | 109.995 (8.545 m) | Decreciente |
| Albacete | N-344 | 117.995 (8.542 m) | Creciente |
| Albacete | N-430 | 486.58 (16.387 m) | Decreciente |
| Albacete | N-430 | 502.945 (16.387 m) | Creciente |
| Asturias | A-8 | 505.05 (1.082 m) | Decreciente |
| Ávila | N-403 | 113.16 (4.469 m) | Decreciente |
| Ávila | N-403 | 118.05 (4.472 m) | Creciente |
| Badajoz | N-432 | 80.98 (14.708 m) | Decreciente |
| Badajoz | N-432 | 95.49 (14.708 m) | Creciente |
| Cádiz | CA-33 | 12.2 (3.148 m) | Creciente |
| Cádiz | CA-33 | 9.16 (3.612 m) | Decreciente |
| Cádiz | CA-35 | 2.737 (4.243 m) | Decreciente |
| Cádiz | CA-35 | 7.02 (4.249 m) | Creciente |
| Cantabria | N-629 | 81.15 (2.560 m) | Decreciente |
| Cantabria | N-629 | 83.37 (1.933 m) | Creciente |
| Castellón | N-340 | 1033.05 (2.878 m) | Decreciente |
| Castellón | N-340 | 1035.8 (2.879 m) | Creciente |
| Coruña, La | AG-55 | 11.713 (3.030 m) | Decreciente |
| Coruña, La | AG-64 | 12.825 (5.688 m) | Decreciente |
| Coruña, La | AP-9F | 31.137 (1.222 m) | Creciente |
| Coruña, La | N-550 | 56.116 (1.445 m) | Creciente |
| Guadalajara | N-320 | 259.16 (4.773 m) | Decreciente |
| Guadalajara | N-320 | 264.11 (4.778 m) | Creciente |
| Guadalajara | N-320 | 298.13 (2.438 m) | Decreciente |
| Guadalajara | N-320 | 300.5 (2.439 m) | Creciente |
| Huelva | N-433 | 118.332 (4.620 m) | Decreciente |
| Huelva | N-433 | 122.961 (4.615 m) | Creciente |
| Jaén | A-4 | 245.229 (3.130 m) | Decreciente |
| León | AP-66 | 101.5 (1.839 m) | Creciente |
| León | N-120 | 317.6 (2.083 m) | Decreciente |
| León | N-120 | 319.6 (2.085 m) | Creciente |
| León | N-630 | 132.05 (5.444 m) | Decreciente |
| León | N-630 | 137.5 (5.440 m) | Creciente |
| Lugo | A-8 | 506.28 (1.182 m) | Creciente |
| Lugo | A-8 | 545.115 (5.116 m) | Decreciente |
| Lugo | A-8 | 550.2 (4.633 m) | Creciente |
| Madrid | A-4 | 46.993 (4.050 m) | Decreciente |
| Madrid | AP-6 | 49.263 (7.584 m) | Decreciente |
| Madrid | N-320 | 318.005 (11.823 m) | Decreciente |
| Madrid | N-320 | 329.97 (11.822 m) | Creciente |
| Málaga | A-397 | 28.02 (2.059 m) | Decreciente |
| Málaga | A-397 | 30.05 (2.055 m) | Creciente |
| Málaga | A-45 | 128.78 (2.822 m) | Creciente |
| Málaga | A-45 | 140.276 (6.098 m) | Creciente |
| Málaga | A-7 | 200.146 (5.230 m) | Decreciente |
| Málaga | A-7 | 205.268 (5.217 m) | Creciente |
| Málaga | A-7 | 288.74 (1.109 m) | Creciente |
| Murcia | A-7 | 634.5 (1.553 m) | Decreciente |
| Murcia | A-7 | 635.951 (1.336 m) | Creciente |
| Murcia | RM-332 | 30.55 (3.312 m) | Decreciente |
| Murcia | RM-332 | 33.85 (3.311 m) | Creciente |
| Murcia | RM-603 | 1.4 (1.337 m) | Decreciente |
| Murcia | RM-603 | 2.65 (1.335 m) | Creciente |
| Orense | N-525 | 245.985 (3.626 m) | Creciente |
| Palencia | CL-613 | 11.92 (3.489 m) | Decreciente |
| Palencia | CL-613 | 15.41 (17.456 m) | Decreciente |
| Palencia | CL-613 | 15.41 (3.487 m) | Creciente |
| Palencia | CL-613 | 32.7 (17.454 m) | Creciente |
| Palencia | CL-615 | 1.706 (23.136 m) | Decreciente |
| Palencia | CL-615 | 34.61 (32.895 m) | Creciente |
| Palencia | CL-615 | 38.312 (11.679 m) | Decreciente |
| Palencia | CL-615 | 49.975 (11.669 m) | Creciente |
| Pontevedra | AP-9 | 149.48 (5.441 m) | Decreciente |
| Santa Cruz de Tenerife | TF-5 | 20.66 (1.720 m) | Decreciente |
| Santa Cruz de Tenerife | TF-5 | 22.4 (1.640 m) | Creciente |
| Segovia | AP-6 | 56.608 (3.482 m) | Creciente |
| Soria | N-234 | 337.565 (2.815 m) | Decreciente |
| Soria | N-234 | 340.39 (2.815 m) | Creciente |
| Valencia | CV-35 | 3.72 (1.882 m) | Decreciente |
| Valencia | CV-500 | 14.63 (5.440 m) | Creciente |
| Valencia | CV-500 | 9.088 (5.440 m) | Decreciente |
| Valencia | CV-60 | 16.825 (5.989 m) | Decreciente |
| Valencia | CV-60 | 22.8 (5.987 m) | Creciente |
| Valladolid | N-601 | 226.4 (1.848 m) | Decreciente |
| Valladolid | N-601 | 228.2 (1.848 m) | Creciente |
| Zamora | N-122 | 474.725 (5.263 m) | Decreciente |
| Zamora | N-122 | 479.99 (5.259 m) | Creciente |
| Zaragoza | N-125 | 5.7 (2.071 m) | Decreciente |
| Zaragoza | N-125 | 7.8 (2.071 m) | Creciente |
| Zaragoza | Z-40 | 29.7 (3.082 m) | Creciente |