Nos ponemos al volante de uno de los todoterreno más solventes: en esta primera prueba del Toyota Land Cruiser 2018 nos empapamos de sus virtudes “camperas”, que siempre sorprenden…
Primera prueba Toyota Land Cruiser 2018 (fotos)
[fotos id=”103483″]La marca ya vende en España el actualizado todoterreno Toyota Land Cruiser 2018, uno de los últimos de su tipo junto a los también capaces (campo a través) Jeep Grand Cherokee (sobre todo Trailhawk) y nuevo Wrangler (a la venta este mismo año), Land Rover Discovery, Mitsubishi Montero y, claro está, Mercedes-Benz Clase G (en menos medida, cabría añadir el GLS).
Los cambios practicados por el fabricante japonés a un modelo que sigue disponible en 3 y 5 puertas (hasta con 7 plazas) tocan casi todos los apartados. Mantiene una sola motorización: la turbodiésel 2.8 de 4 cilindros y 177 CV (conecta un cambio manual de seis relaciones o bien otro automático y secuencial, mediante convertidor de par, con las mismas marchas, bastante más recomendable aún sin ser referencia en su clase).
El Land Cruiser 2018 estrena frontal, más esbelto y con nuevos faros, parrilla, paragolpes y capó, rebajado en el centro para ganar visibilidad de conducción, sobre todo off road.
También hay pilotos traseros tipo 3D, nuevos tonos de carrocería Azul Midnight Emerald y Bronce Avantgarde, y dibujos de llantas (de 17 a 19 pulgadas, según terminaciones).
Como hemos verificado en esta prueba del Toyota Land Cruiser 2018, cambian desde el diseño del tablero al del volante, pasando por la iluminación ambiental y el grueso del salpicadero, con nueva distribución de mandos. El entorno gana presencia con paramentos y materiales de calidad superior.
Según equipamientos (de menos a más completos, GX, VX, VXL, que concentrará el grueso de las ventas, y Limited), pueden añadirse los asientos climatizados.
Es primicia multimedia el equipo Toyota Touch 2 & GO, con display de 8’’, nuevo software con funciones ampliadas (hasta para acceder a redes sociales) y funcionamiento más rápido y sencillo. También estrena un conjunto de cámaras perimetrales (en el acabado Limited) con multitud de vistas, una de ellas sobre el terreno que pisamos y otra en el frontal: esta graba imágenes hasta 3 metros de distancia para luego mostrar y el terreno y ajustar la trazada.
Salto apreciable es el protagonizado en seguridad: los Toyota Land Cruiser 2018 automáticos incluyen el dispositivo Toyota Safety Sense, con frenada de emergencia en ciudad y detector de peatones, control de velocidad activo, alerta por cambio de carril no deseado y cambio automático de alumbrado.
Todos los nuevos Land Cruiser pueden solicitarse con supervisión de ángulos ciegos y con una casi imprescindible (por el tamaño, más aún al maniobrar) alerta de tráfico posterior.
Hablamos de uno de los 4×4 más aptos fuera del asfalto, incluso con los neumáticos de carretera instalados de serie, gracias a varios factores. Para empezar, están los recorridos de suspensión, pero no hay que olvidarse de la tracción total permanente con reductora (y bloqueo de los diferenciales central y trasero).
También contamos con ajustados ángulos de trabajo y con eficaces dispositivos (según acabados) como los llamados Crawl Control (control de velocidad de ascenso y descenso con 5 niveles) y Multi Terrain System (modula la mecánica según el suelo entre posiciones Mud&Sand, Loose Rock, Mogul, Rock&Dirt y Rock). Así lo hemos vuelto a constatar sobre un exigente y técnico circuito campero ultimado por la marca.
A cambio, en carretera, donde es bastante cómodo, no alcanza la agilidad de los modernos (y más ligeros) todocamino, lo que obliga a tomarse las cosas con más calma y prevención, tanto por la desmultiplicación de la dirección como por su capacidad de frenada… y también por los balanceos en curvas y otros giros si vamos rápidos.
Como antes, el Land Cruiser 2018 ofrece dos tipos de suspensión: KDDS (con doble cartucho hidráulico para alterar la acción de las estabilizadoras) y con muelles neumáticos en el eje posterior y amortiguadores de gestión electrónica que admiten varias posiciones de ajuste.
Precios Toyota Land Cruiser 2018
Toyota Land Cruiser 150D 3p GX: 35.850 €
Toyota Land Cruiser 150D 3p GX VX: 40.600 €
Toyota Land Cruiser 150D 3p GX VXL: 47.100 €
Toyota Land Cruiser 150 5p GX: 38.900 €
Toyota Land Cruiser 150 5p VX: 44.600 €
Toyota Land Cruiser 150 5p VXL: 55.600 €
Toyota Land Cruiser 150 5p LIMITED: 66.400 €
