Probamos el SEAT Tarraco, apuesta segura

Nos ponemos a volante de la última apuesta de la firma española en el segmento de los SUV: SEAT Tarraco.

Nacido para coronar la gama de SEAT , el nuevo SEAT Tarraco es uno de esos automóviles que supera las expectativas, algo que hemos podido comprobar tras ponernos a los mandos la versión de gasolina de 190 CV más equipada.

Lo cierto es que el nuevo SEAT Tarraco ofrece una sensación de solidez y de automóvil bien hecho desde que accedemos a su interior, con unos acabados y materiales que brillan a gran nivel, con detalles marcadamente premium como el cuadro de mandos digital con varias posibilidades de personalización, la calidad de la pantalla y del sistema de infoentretenimiento, el retrovisor interior sin marco o el tacto de toda la botonería, incluida la del volante. Cuenta con un diseño muy agradable y limpio que favorece la sensación de espaciosidad interior. A esto ayuda el techo solar panorámico, de serie en esta la versión Xcellence Plus.

Muy práctico

Las plazas delanteras son muy buenas, confortables y con un nivel de sujeción lateral más que correcto para un SUV de este tamaño. La segunda fila de asientos permite acomodar a tres adultos sin mayores problemas.

El túnel central no es voluminoso y la cota en altura permite viajar a pasajeros que superen los 1,80 metros. Solo una pega, la sensación un tanto endeble que ofrecen las bandejas tras los asientos delanteros. En contraposición, pueden resultar muy útiles.

Sin ser perfecto, el acceso a la tercera fila es bastante bueno, gracias unas puertas de tamaño considerable. Las plazas cuentan con espacio suficiente para las piernas, pero la cota en altura es un tanto limitada, así que su uso queda restringido a niños o a adultos de 1,70 metros o menos. En esta configuración, el volumen disponible en el maletero es de 230 litros.

Son suficientes para un par de maletas y algunos bultos. Además, dispone de un práctico hueco en el suelo en el que guardar la bandeja trasera. Si configuramos el interior para cinco plazas, operación esta que nos llevará apenas unos segundos, la capacidad de carga se estira hasta unos buenos 700 litros.

A los mandos

Una vez nos ponemos en marcha, el SEAT Tarraco tampoco desentona, al contrario. Pisa con un aplomo sobresaliente, sin trasladar apenas ruidos al habitáculo y con tarado de suspensión ideal para hacer kilómetros de calidad. Disponemos de hasta seis modos de conducción (Eco, Normal, Sport, Individual, Offroad y Snow) con los que jugar en función del tipo de pista o de conducción que vayamos a realizar.

En los dos primeros, dispone de posibilidad de avanzar por inercia, lo que favorece decisivamente los consumos en un todocamino de este tamaño. Nuestra unidad contaba con tracción total 4Drive, que ayuda especialmente si salimos a pistas de tierra, aunque ese no sea en absoluto su terreno favorito.

El cambio automático DSG de 7 relaciones es una delicia e incluso cuenta con dos pequeñas levas tras el volante para actuarlo. Es el complemento ideal para la mecánica 2.0 de 190 CV, un motor que rinde a buen nivel en este SEAT Tarraco en todo el rango de revoluciones, salvo si seleccionamos el modo Eco, muy enfocado en el ahorro de combustible.

Grata sorpresa

A lo largo de la semana en que realizamos la prueba, arrojó unos consumos por debajo de los 7 litros a los 100 kilómetros, si bien es cierto que apenas circuló por ciudad. Sin duda es una buena cifra, pero si nuestra idea es hacer muchos kilómetros al año, la lógica dicta que deberíamos seleccionar la mecánica diésel de idéntica potencia.

La factura final de este SEAT Tarraco 2.0 190 CV 4Drive Xcellence Plus se va a 41.673 €, precio que no es una ganga, obviamente, aunque venga perfectamente equipado. No obstante, a cambio obtendremos un SUV que seduce en todos los aspectos, desde una línea exterior que gusta desde el primer vistazo, pasando por un interior de calidad y sumamente práctico para acabar con una dinámica de conducción de nivel premium.

Fotos: Paloma Soria

Ficha Técnica SEAT Tarraco 2.0 EcoTSI 190 CV DSG-7 4Drive Xcellence Plus

Equipamiento SEAT Tarraco 2.0 EcoTSI 190 CV DSG-7 4Drive Xcellence Plus

De Serie: Llantas aleación de 19 pulgadas; asistente de frenada en la ciudad Front Assist; faros antiniebla LED con función cornering; sistema multimedia con pantalla táctil de 8”; Bluetooth; Full Link con Apple Carplay y Android Auto Mirror Link; apertura y arranque sin llave; cámara de visión trasera; detector de fatiga; asistente de mantenimiento de carril y asistente de detección de vehículos en ángulo muerto; tapicería Alcantara; faros Full LED; Digital Cockpit; ocho altavoces; portón trasero eléctrico con Pedal Virtual; sensores de aparcamiento delanteros y traseros y asistente de aparcamiento automático Park Assist; selector de modos de conducción SEAT Drive Profile; control de crucero adaptativo; barras del techo cromadas; siete plazas (tres filas de asientos 2+3+2) y techo panorámico eléctrico.

Opcional: Pintura metalizada Azul Atlantic, Gris Indium, Negro Deep, Beige Titanium o Plata Reflex (603 €); pintura metalizada Blanco Oryx o Dark Camouflage (1.154 €); llantas aleación de 20 pulgadas SUPREME (1.009 €); tapicería en piel negra -incluye paquete invierno- (1.320 €); paquete invierno con asientos delanteros y laterales segunda fila calefactables con lavafaros con eyectores calefactables (634 €); asiento eléctrico del conductor con memoria (447 €); Asistente Atasco + Asistente Emergencia + Reconocimiento señales (218 €); Top View Camera –Cámara 360º– (603 €); control de chasis adaptativo DCC (884 €); Connectivity Box con cargador inalámbrico en consola central + amplificador de señal (218 €); BEATS Audio System: 9 altavoces + subwoofer (551 €); alarma con función SAFE (322 €); control de calefacción a distancia (1.050 €); sistema de navegación de 8″ (437 €) y sistema de Navegación Plus de 8 pulgadas con Navegación 3D y disco duro de 10Gb (1.217 €).