En su cuarta generación, el monovolumen alemán alarga su denominación para convertirse en Opel Zafira Life. Ofrece tres longitudes de carrocería: S, M, y L, con 5 (2+3) y 9 asientos (3+3+3) y cualquier configuración intermedia. Está a la venta con una tarifa que comienza en 36.900 euros.
Veinte años después de que naciera la primera versión, la historia continúa con el ahora ya Opel Zafira Life, un monovolumen MPV que presume de ser el más polivalente del mercado, pues se ofrece en tres longitudes a medida de las necesidades de sus clientes: Pequeño (“S”) de 4,60 metros; Mediano (“M”) de 4,95 metros; y Grande (“L”) de 5,30 metros.
Opel, ya como partícipe del Grupo PSA, no oculta la relación del Opel Zafira Life con los Citroën Space Tourer, el Peugeot Traveller y la Toyota Proace Verso, todos ellos con la misma plataforma, motores y tecnología.
El nuevo modelo se ajusta a las necesidades de todo tipo de familias ofreciendo tres tipos de carrocerías con sus diferencias interiores.
Las tres versiones de carrocería tienen dos puertas laterales correderas eléctricas, que pueden controlarse con un movimiento del pie. El portón trasero cuenta con una luneta practicable para facilitar el acceso al interior sin necesidad de abrir el portón.
La mayoría de las versiones tienen menos de 1,90 metros de altura, para poder acceder a garajes subterráneos, algo útil si se usa como transporte de huéspedes en un hotel.
Ya hemos dicho que en sus tres tamaños, el Opel Zafira Life puede tener de 5 a 9 asientos, pasando por todas las configuraciones intermedias, a voluntad del cliente. Todos ellos pueden ser de cuero, en opción, y los de la segunda y tercera fila son plegables, extraíbles y desplazables longitudinalmente.
Dependiendo del nivel de acabado, las carrocerías “M” y “L” pueden contar con una configuración de seis plazas, en la que la segunda y tercera fila son butacas que pueden disponerse alrededor de una mesa plegable central.
El habitáculo es funcional y discreto, con dos guanteras y múltiples huecos para guardar objetos. Está fabricado en plásticos de tacto duro, con un salpicadero que nos resulta familiar.
Lógico, al compartir diseño con las otras marcas del grupo. La pantalla táctil de 7,0 pulgadas, situada en el centro, incorpora los sistemas de información e integra las funciones Apple y Android Auto.
En el breve recorrido de pruebas, cerca de Frankfurt, observamos una posición de conducción elevada, propia de una furgoneta, con el asiento más cerca de los pedales que en un turismo, para poder llegar a la parte superior del volante.
La dirección es ligera pero, con casi cuatro vueltas de volante entre topes, resulta demasiado lenta y obliga a manotear mucho en los giros más cerrados.
Hemos circulado con las versiones de 150 y 177 CV, que resultan especialmente suaves y con mucha capacidad de aceleración, al menos con dos personas a bordo. Elegir entre una y otra mecánica dependerá del número de ocupantes que vaya a transportar habitualmente.
Llega al mercado el próximo otoño equipado con dos motores turbodiésel de cuatro cilindros: 1.5 de 120 CV y 2.0 de 150 o 177 CV de potencia, todos ellos disponibles en todas las carrocerías. Los dos primeros van asociados a un cambio manual de seis velocidades de tacto suave, aunque de amplios movimientos de palanca.
El más potente, de 177 CV, incorpora un cambio automático de 8 marchas, con levas en el volante, muy agradable de utilizar. La suspensión es cómoda y, por tanto, propensa a algún balanceo poco preocupante en curvas enlazadas.
Con tres acabados disponibles: Business, Selective e Innovation; el Zafira Life está a la última en sistemas de ayuda a la conducción, con cámara, radar, reconocimiento de peatones con función de frenado hasta 30 km/h y, pronto, el servicio de ayuda Opel Connect con llamada automática e-Call.
En su deseo de colmar todos los deseos de los clientes, el Zafira Life también es válido para circular sobre superficies deslizantes, pues está equipado con el sistema electrónico de tracción Intelligrip, que controla la adherencia de las ruedas, frenando el giro innecesario de la de menor tracción, para transmitirlo a la contraria.
También ofrecerá una versión 4×4, desarrollada por la firma Dangel, solo para las versiones de 120 y 150 CV en las tres carrocerías.
En 2021 se presentará la versión totalmente eléctrica Zafira Life BEV.
Texto: J.M. Quintana
Opel Zafira, una opción de monovolumen muy interesante
| TIPO DE MOTOR | Diesel, 4 cilindros en línea |
| CILINDRADA | 1.997 cm3 |
| POTENCIA | 150 CV a 4.000 rpm |
| PAR MÁXIMO | 370 Nm a 2.000 rpm |
| V. MÁXIMA | 184 km/h |
| ACELERACIÓN | 12,0 s (0 a 100 km/h) |
| CONSUMO | 5,4 l/100 km (mixto) |
| MEDIDAS (L/A/AL) | 4.956 / 1.920 / 1.890 mm |
| NEUMÁTICOS | 225 / 55 R 17 |
| PESO EN VACÍO | 1.801 kg |
| MALETERO | 1.556 l |
| PRECIO BASE | 39.700 € |
| LANZAMIENTO | Octubre de 2019 |