Nos ponemos al volante de uno de los pocos monovolúmenes que aún sobreviven a la moda SUV, un Citroën Grad C4 Space Tourer.
La dictadura de los SUV ha condenado al ostracismo a modelos como este Citroën Grand C4 Space Tourer, que cuenta con todas las ventajas de estos sin sumar ninguno de sus inconvenientes. Además, esta versión diésel presenta unos consumos sin competencia.
Afortunadamente, todavía hay varias marcas que siguen ofreciendo en su catálogo interesantes monovolúmenes. Entre ellas Citroën, que prescindió en marzo de 2018 de su histórica denominación Picasso en aras de una más rimbombante Space Tourer. Está disponible en variantes de gasolina Puretech de 130 y 180 CV y diésel BlueHDi de 130 y 160 CV.
En nuestro caso, hemos optado por este último motor, el tope de gama pues solo se comercializa ligado al acabado Shine y con la caja de cambios automática de 8 relaciones.
Muy luminoso
Exteriormente, muestra un aspecto diferente y ciertamente atractivo, con una imagen bastante ligera que le hace parecer más pequeño de lo que realmente es. Nuestro invitado monta además las atractivas llantas bicolor de 18 pulgadas. El habitáculo de este Grand C4 Space Tourer destaca por su luminosidad y su espaciosidad, incluso en las dos últimas plazas.
Las puertas de Citroën Grand C4 Space Tourer son de un tamaño generoso, lo que puede suponer un problema a la hora abrirlas en determinados aparcamientos. A cambio garantizan un perfecto acceso a las tres filas de asientos. Una vez nos acomodamos en los asientos delanteros, que son eléctricos y cuentan con masaje, lo cierto es que necesitaremos un pequeño periodo de adaptación para hacernos a todos los mandos.
Quizá en un exceso de originalidad, Citroën ha configurado un habitáculo poco intuitivo. Al menos es una primera impresión. Una vez nos acostumbramos a él, todo es muy sencillo de usar, incluido el cambio en la parte superior de la columna de dirección.
Turno de la tecnología
La gigantesca pantalla central de 30,5 centímetros (12 pulgadas) sustituye al cuadro de instrumentos y está complementada por una táctil para el manejo del sistema de infotainment. Aquí está incluida la climatización, lo que obliga a desviar la mirada de la conducción.
Entre las plazas delanteras, encontramos un gigantesco cajón portaobjetos de lo más útil, aunque las conexiones USB, Aux y 12v están, inexplicablemente, en uno central con tapa, menos accesible y con luz, lo que obliga, al menos de noche, a viajar con él cerrado. Aporta también algunas soluciones muy inteligentes, como los parasoles desplazables o el espejo para vigilar la zona posterior del Citroën Grand C4 Space Tourer.
Pasamos a las plazas traseras y el espacio disponible es excelente en las tres butacas individuales, incluso con la tercera fila de asientos desplegada. A esta se accede muy fácilmente y cuenta con espacio más que suficiente para adultos de hasta 1,75 m de altura. La única pega es que los asientos ofrecen una menor sujeción lateral.
A la carga
Si viajamos con cinco plazas, el espacio disponible en el maletero es casi infinito, 645 litros plenamente aprovechables, que se quedan apenas en 130 litros si optamos por la configuración de siete pasajeros. Además, deberemos guardar la bandeja trasera en el trastero, pues no entra en el coche.
Con este motor de 160 CV, contamos potencia más que suficiente en todo momento, incluso con el maletero cargado o desplazándonos con siete adultos, con la ventaja de que, si nos ceñimos a los límites de velocidad legales, los consumos son realmente bajos.
En nuestro caso, la media se quedó en unos excelentes 5,2 litros a los 100 km, algo solo posible con una mecánica diésel. Dinámicamente, nuestro protagonista centra sus preocupaciones en el confort de los ocupantes, con una suspensión ciertamente blanda y una rumorosidad casi inexistente que permite hacer largos viajes sin acumular ningún tipo de cansancio.
Y todo esto por un precio de 32.200 € que los descuentos de Citroën dejan en 26.100 €. Difícil, muy difícil encontrar más por menos.
Fotos: Paloma Soria
Fichas técnica Citroën Grand C4 Space Tourer BlueHDi 160 S&S EAT8 Shine
| TIPO DE MOTOR | Diésel, 4 cilindros en línea, turboalimentado |
| CILINDRADA | 1.997 cm3 |
| POTENCIA | 163 CV a 3.750 rpm |
| PAR MÁXIMO | 400 Nm a 2.000 rpm |
| V. MÁXIMA | 210 km/h |
| ACELERACIÓN | 9,2 s (0 a 100 km/h) |
| CONSUMO | 4,7 l/100 km (mixto) |
| MEDIDAS | 4.602 / 1.826 / 1.638 mm |
| NEUMÁTICOS | 205/55 R17 |
| PESO EN VACÍO | 1.615 kg |
| MALETERO | 645 l (130 l con tres filas) |
| PRECIO | 32.200 € |
| GAMA DESDE | 18.175 € |
| LANZAMIENTO | Agosto de 2018 |
Equipamiento Citroën Grand C4 Space Tourer BlueHDi 160 S&S EAT8 Shine
De serie: 3ª Fila de Asientos; climatizador automático bizona; ccceso y arranque manos libres; llantas de aluminio 17 pulgadas” bitono negras; luces diurnas LED, intermitentes LED, iluminación trasera LED 3D; faros antiniebla delantero con función “Cornering Light”; portón trasero con apertura eléctrica “manos libres”; Citroën Connect Nav. y Mirror Screen (MirrorLink, Apple CarPlay y Android Auto); ayuda al estacionamiento trasero y delantero; cámara de visión trasera; Pack Safety; levas de cambio en el volante; reconocimiento de señales de tráfico; regulador y limitador de velocidad; asientos delanteros con masaje; ayuda a la salida en pendiente; parabrisas panorámico con parasoles deslizantes; cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas y pantalla táctil de 7 pulgadas.
Equipamiento opcional: Pinturas Beige Arena, Gris Acier, Gris Platino o Rojo Rubí (494 €); pintura Blanco Banquise (208 €); tapicería de cuero perforado Mistral en armonía Beige Duna, Wild Blue o Gris Hype (1.975 €); tapicería de cuero Nappa (bitono negro/beige) en armonía Beige Duna (2.494 €); llantas de aluminio 18” bitono Negras (395 €); Park Assist con pack cámara con visión 360º (1.143 €); Park Assist (624 €); Pack Drive Assist & Safety con función Stop (779 €); faros de Xenón bi-función y direccionales (779 €) y lector de CD en guantera delantera (156 €).
