Por lo general, cuando nos plantemos comprar un coche nuevo, prestamos más atención al equipamiento o al diseño exterior que al coste que nos va a suponer mantenerlo en nuestro garaje. Pero no solo debemos mirar cuál es su consumo medio de combustible si queremos proteger nuestro bolsillo. También debemos sopesar cuánto nos pueden costar las revisiones en el taller o cuál sería el desembolso necesario para reparar una avería común en los automóviles.
Precisamente en relación a esto, Autingo, una plataforma dedicada a calcular el precio de las reparaciones y reservar cita online en un taller de confianza, ha elaborado un estudio analizando los coches más vendidos y el coste que deben asumir ante una avería habitual.
Para este análisis han tenido en cuenta los modelos que recogieron un mayor número de matriculaciones en el primer semestre de 2018. Por lo que nuestros protagonistas serán los siguientes: Seat León , Seat Ibiza , Volkswagen Polo , Dacia Sandero y Volkswagen Golf .
Asimismo, desde Autingo han utilizado su propia plataforma para distinguir las cinco averías más habituales en estos vehículos y calcular su precio. De este modo, se establece una comparación analizando los costes de reparar el kit de embrague; el kit de distribución; la correa de distribución; el cambio de las pastillas de freno y el cambio del volante de motor.
Después de comparar las cifras, se puede apreciar que el cambio del volante de motor es la reparación más cara en términos generales. En todos los casos superan los 600 €. Aunque, sí llama especialmente la atención el coste de reparar esta incidencia en el Dacia Sandero (797 €), ya que es el más costoso. De hecho, esta incidencia es 100 euros más cara que en el Seat León, el vehículo con el segundo precio más alto en esta cuestión.
Cambiar las pastillas de freno es la avería más barata con diferencia. En este caso es precisamente el Dacia Sandero (68 €) el que ofrece un mejor precio, seguido por el SEAT Ibiza (73 €). Mientras que el Seat León es el más caro (88 €). El SEAT Ibiza y el VW Polo, serían los coches que menos coste deben asumir por cambiar el kit del embrague. Y destaca que el SEAT Ibiza y el Dacia Sandero presentan unas reparaciones más caras en caso de problemas con el kit o la correa de distribución.
