Rugido renovado para el Peugeot 208 2015

La firma del león revitaliza la gama del Peugeot 208 con una actualización que afecta a puntos clave, desde la imagen exterior, con nuevos paquetes de personalización, hasta la oferta de motores o unas cajas de cambio.

Ser uno de los utilitarios más vendidos hace que el popular dicho de “renovarse o morir” se convierta en una obligación, si quieres sobrevivir a tus competidores. Por este motivo, Peugeot rejuvenece la familia 208 añadiendo diferentes detalles estéticos y, sobre todo, ofreciendo unas motorizaciones que cumplen con la normativa Euro 6, así como la nueva transmisión automática con convertidor de par “EAT6”, de seis marchas.

Más moderno

Dado que se trata de un modelo notablemente juvenil, la imagen exterior es uno de los puntos clave. Para esta puesta al día, el modelo francés incorpora un nuevo paragolpes, de líneas más afiladas, y los denominados faros “bitono”, con detalles negros y cromados, que le aportan una imagen tridimensional. Lo mismo sucede con los pilotos, que emplean tecnología de tipo LED y evocan las garras de un felino.
Además, introduce tres nuevas tonalidades a la paleta de colores: “Orange Power”, “Ice Grey” y “Ice Silver”. Todas pueden combinarse con los nuevos paquetes estéticos exteriores, denominados “Menthol White” y “Lime Yellow”.

Interior personalizable

En esta nueva entrega, el utilitario francés sigue presumiendo del “Peugeot i-Cockpit”. Un volante compacto, el cuadro de instrumentos elevado y la pantalla táctil ofrecen un punto de vista distinto al conductor… con discrepancia de opiniones al respecto. En lo que atañe a la habitabilidad, partiendo de que hablamos de un coche de corte urbano, ofrece unas cómodas plazas delanteras, con un espacio algo más justo en las posteriores. Por su parte, los 285 litros del maletero cunden más de lo que pueda parecer.
Para todos aquellos que quieran darle un toque personal al habitáculo, existen dos paquetes opcionales que modifican ciertos detalles, como los pespuntes de las costuras de la tapicería o los guarnecidos de las puertas.

Más respetuosos

En lo referente a la oferta mecánica, el fabricante galo apuesta por la eficaz tecnología “PureTech” para los propulsores de gasolina. En todos los casos, se trata de mecánicas tricilíndricas, con 1,0 litros de cubicaje, en la versión de 68 CV, o 1,2 litros, en las de 82  y 110. Esta última está turboalimentada y, por un desembolso extra de 1.200 €, el cliente puede incorporar la nueva caja de cambios automática con convertidor de par EAT6, de seis marchas. Con un funcionamiento suave y refinado, resulta perfecta para callejear por la ciudad o para viajar por carretera a ritmos tranquilos. Si por el contrario queremos disfrutar de una conducción más dinámica, recomendamos el cambio manual de cinco velocidades, con el que podremos aprovechar mejor el par y la potencia de la mecánica… aunque el tacto de la palanca resulta algo blando e impreciso.

Por otro lado, los que busquen prestaciones puras pueden recurrir a las versiones GTI y GTI by Peugeot Sport, que disponen de un motor turbo de cuatro cilindros, con 1,6 litros y 208 CV de potencia.
En el apartado turbodiésel, se parte de la mecánica 1.6 BlueHDI tetracilíndrica, con tres rangos de potencia, 75, 100 y 120 CV, que marcan un récord en el segmento, con un consumo mixto de solo 3,0 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de dióxido de carbono (CO2) desde 79 g/km, en el caso del 1.6 BlueHDI 75. La más potente utiliza un cambio manual de seis velocidades, frente a las cinco de las otras dos.

Más tecnológico

Siendo un modelo eminentemente ciudadano, resulta interesante que Peugeot ofrezca el sistema de frenada de emergencia automática “Active City Brake”, por 790 €, así como el Peugeot Connect SOS, por 700 €, que permite el aviso y localización del vehículo en caso de accidente. Este dispositivo se combina con el sistema de navegación.

Para facilitar las maniobras de estacionamiento, el Peugeot 208 también puede incorporar una cámara trasera de asistencia al aparcamiento, así como los sensores de aparcamiento traseros “Park Assist”. En el aspecto de la conectividad ofrece la función “Mirror Screen”, que convierte la pantalla táctil del salpicadero en una “prolongación” del teléfono inteligente.
Los clientes que así lo deseen pueden configurar y reservar el nuevo Peugeot 208 desde 12.840 €, precio correspondiente a la motorización 1.0 PureTech 68, unido a la carrocería de tres puertas y al acabado “Like”.

Texto: J. María Martín Spuch Fotos: Peugeot/J. María Martín Spuch