Opel Insignia Grand Sport 2017: ya a la venta

El Opel Insignia Grand Sport 2017 ya está a la venta en España desde 28.658 hasta 37.488€.

Viene a relevar al Opel Insignia lanzado en 2008, un modelo del que Opel ha vendido en España más de 77.000 unidades (en lo que va de año es líder del segmento generalista D en el canal de particulares)y que goza de buena reputación entre la clientela.

Opel Insignia Grand Sport 2017: fotos

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Texto: Eduardo Cano.

Sobre aquel, pierde entre 175 kilos y 200 kg, según la carrocería sea berlina, de 5 puertas, o familiar Sports Tourer, a la venta después del verano (ya no contempla el formato de 3 volúmenes y 4 puertas). Se trata de una cifra considerable que redunda de forma positiva en el comportamiento, las prestaciones y el tándem consumo/emisiones.

Opel Insignia Grand Sport 2017: exterior e interior

Basado en la plataforma Opel Epsilon 2, el nuevo Opel Insignia Grand Sport 2017, que ya acumula 1.500 pedidos (el 20% de gasolina) es 8 mm más ancho, 57 mm más largo y, sobre todo, 24 mm más bajo. Sin embargo, es un poco más habitable, incluso en la cota de altura para los pasajeros traseros y en el siempre comprometido hueco para sus piernas. Es decir, por dentro está mejor aprovechado. El maletero da 490 litros, una cota que no pasa de correcta entre los modelos de su tipo.

De estética basada en el concept car Monza, el nuevo Opel Insignia Gran Sport 2017 exhibe un puesto de conducción mucho más minimalista, con menos botonería y mayor orientación del tablero hacia el conductor. Precisamente, el centro de salpicadero está distribuido en 4 espacios horizontales: de abajo a arriba, conducción (cambio y selector de modos de marcha), sentido (climatización), oído (sistema de audio) y vista (pantalla táctil capacitiva, de 7 u 8 pulgadas a color, según variantes, para la navegación y otras informaciones).

Opel Insignia Grand Sport 2017: tecnología

Dentro de su amplio elenco tecnológico no faltan desde la última generación de faros matriciales Intellilux Matrix LED (con 32 LED por faro frente a los 16 incluidos en el alumbrado del Opel Astra), 9 patrones de iluminación y alcance de 400 metros en largas, Head-up display proyectado (con diversidad de indicaciones) frente al conductor, cámara de vista periférica 360 grados, sistema de aparcamiento automático plus (detecta huecos, maniobra e incluso acelera y frena en versiones dotadas de cambio automático), control activo de velocidad con función stop&go, asientos con certificación ergonómica AGR, climatización y 18 movimientos eléctricos, la última generación del sistema de asistencia y alerta en ruta Opel OnStar, cargador inductivo para móviles (en posición vertical)…

Y junto a todo, otros de interés como alerta de colisión frontal con detector de peatones (funciona hasta 40 km/h), capó activo, advertencia de abandono involuntario de carril y de obstáculos en ángulos ciegos…

Opel Insignia Grand Sport 2017: motores

El nuevo Opel Insignia 2017 se sirve de motores de gasolina de última hornada 1.5 turbo, con 140 y 165 CV (son de aluminio e incluyen distribución por cadena), un poderoso 2.0 turbo de 260 CV (ligado a la variante OPC de alto rendimiento, que ya hemos conducido) y dos turbodiésel CDTi, que previsiblemente centrarán el grueso de las ventas con sus 140 y 170 CV.

Según versiones, hay un inédito cambio automático de 8 relaciones (este tipo de transmisión también está presente en la gama con 6 velocidades), que ahorra un 3% en consumo, y tracción integral Twinster AWD en el tope de gama. Esta incluye embragues traseros y actúa como un esquema de tracción delantera, si bien ante pérdidas de adherencia deriva energía motora el eje trasero.

En el nuevo Insignia, que muestra un robusto acabado interior y una fina calidad sentida, no falta un selector de modos de conducción: da a elegir entre posiciones Tour, más confortable, y Sport, de perfil más dinámico. A su vez, el dispositivo Opel EYE, que reconoce la señalética vial y suministra información a varios sistemas de ayuda a la conducción, es de serie para toda la gama.

En la gama también hay un acabado Exclusive con 15 colores estándar de carrocería y posibilidad de escoger tonalidades personalizadas. También recibe llantas y tapizados específicos, paquete de apariencia exterior…

El nuevo modelo exhibe un gran confort de rodadura y se siente más ágil y directo, en parte por la merma de kilos experimentada frente a la generación Insignia precedente.