El todocamino compacto alemán actualiza su imagen con la nueva cara de la Opel al tiempo que suma mucha más carga tecnológica y mantiene sus mecánicas phev. Así es el nuevo Grandland 2021 que llegará al mercado en otoño.
Opel continúa mejorando y renovando su gama de modelos. El último en hacerlo ha sido el Grandland 2021, es decir, el todocamino compacto de la firma. Como verás, lo primero que llama la atención es que pierde por el camino la X con la que nació hace cuatro años. Pero las novedades no se ciñen exclusivamente al apartado nominal sino que como comprobarás, este Grandland 2021 ha ganado en atractivo.
Parte de culpa se la debe al Opel Vizor, o lo que es lo mismo, la nueva ‘cara’ de Opel. Estrenada en el Mokka se está poco a poco implantando en todos sus modelos. Tras el Crossland ahora le toca el turno al Grandland y posteriormente al nuevo Astra. Se trata de una moldura en negro que hace las veces de calandra y que ofrece una conexión con los pilotos delanteros.
Faros que también estilizan su figura y que pasan a tener la tecnología LED en todos los acabados, dejando la IntelliLux LED Pixel para los niveles más altos. Como buen restyling de mitad de vida comercial, se han revisado igualmente los juegos de llantas de aleación o la paleta de colores, con la llegada de este azul de las imágenes.
En el habitáculo el cambio más notorio es la introducción del nuevo Opel Pure Panel que en esencia aglutina bajo un mismo marco la doble pantalla digital. El cuadro de instrumentos cuenta con un monitor de 12 pulgadas mientras que el sistema de infoentretenimiento puede ser de 7 o de 10 pulgadas.
Desde esta última se pueden controlar todas las funciones principales del vehículo a excepción, por suerte, del climatizador, que se sigue manteniendo en una línea inferior con comandos táctiles. En lo referente al apartado de equipamiento, el elemento más destacado es la llegada de un asistente de visión nocturna o el control de velocidad de crucero adaptativo con función Stop&Go.
En donde no habrá cambios reseñables será en su gama mecánica y el nuevo Opel Grandland 2021 mantendrá la misma oferta comercial que hasta ahora. En ella, los grandes protagonistas seguirán siendo la dupla híbrida enchufable: la Hybrid con tracción delantera y 225 CV y la Hybrid4 con tracción total y 300 CV. Ambas lucirán la etiqueta CERO de la DGT y tienen una autonomía eléctrica superior a los 50 kilómetros.
Sin rastro de versiones microhibridas, el resto de la gama estará formado por los gasolina de 130 y 180 CV así como un diésel de 130 CV. En todos los casos se podrá acompañar de una transmisión automática EAT8 de ocho relaciones. En cuanto a los precios, Opel todavía no ha concretado nada, pero es de esperar que incremente ligeramente unas tarifas que actualmente parten de los 21.671 € para los gasolina, 24.477 € para el diésel y 28.215 € para el phev, incluyendo todos los descuentos posibles.