Opel Crossland X 2017, primera prueba

El Opel Crossland X 2017 es el primer modelo de la nueva era de Opel. Se trata de un todocamino fabricado en Zaragoza con mecánicas Peugeot–Citroën. Llega a mediados de Junio desde 18.042 €.

Opel Crossland X 2017: fotos

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Texto: J.Miguel Quintana

Por su versatilidad, agilidad y gran maletero, el Opel Crossland X 2017 está pensado para familias urbanas. Aunque pocos notarán la diferencia, es un poco más corto que el Opel Mokka X (63 milímetros) y algo más ancho (44 milímetros). Según los responsables de la marca, ambos modelos no competirán, pues el recién llegado no tendrá tracción 4×4 y su gama de motores está por debajo de la de su hermano mayor.

Opel Crossland X 2017: el Meriva se transforma en crossover

Fabricado en Zaragoza, en sustitución del Opel Meriva, el Opel Crossland X utiliza mecánicas Peugeot-Citroën, mientras conserva algún rasgo del diseño anterior, adaptando su alta y práctica carrocería a una estética más campera, con refuerzos plásticos en los laterales, protecciones en los bajos y una mayor distancia al suelo, mientras que el “techo flotante” puede elegirse, opcionalmente, en un color diferente al de la carrocería.

Diseñado de adentro hacia afuera, destaca especialmente por su amplio y luminoso habitáculo con techo solar opcional (915 €) y asientos traseros abatibles y deslizantes 150 milímetros (350 €), con lo que gana espacio para un maletero que, si ya es grande con sus 410 litros, puede llegar a cubicar 520; un volumen apreciablemente superior al del Opel Mokka X (356 litros) y al de rivales tan fuertes como el Renault Captur (377 litros) y el Peugeot 2008 (338 litros).

Los materiales que recubren el habitáculo, de buena apariencia, también son muy similares a los del Opel Mokka X, con la parte superior del salpicadero fabricada en plástico blando y el resto duro. Su aspecto es bueno, sin llegar a ser lujoso, aunque los ajustes son buenos y no hay grillos ni sonidos molestos. Los ocupantes tienen una posición elevada, con cómodos asientos delanteros ergonómicos y muchas posibilidades para guardar objetos.

Opel Crossland X 2017: motores

La gama de motores, con potencias discretas y de tracción delantera exclusivamente, muestra desde el principio las intenciones que tiene Opel con este vehículo, manteniéndole por debajo del Opel Mokka X. Hay tres motorizaciones de gasolina y dos turbodiésel, todas ellas ya conocidas en modelos del grupo Peugeot-Citroën. Las primeras usan el mismo bloque tricilíndrico 1.2, ya conocido del Peugeot 2008, que, si es aspirado, eroga 82 CV, y si adopta un turbocompresor pasa a 110 o 130 CV de potencia. Las de ciclo diesel parten del 1.6 Turbo de cuatro cilindros, con 99 o 120 CV de potencia. Todos los motores equipan sistema “Stop&Star” del grupo PSA, reputado como el más eficaz del mercado.

Las cajas de cambio manuales pueden ser de cinco o seis marchas, además de una automática de seis, del tipo de convertidor de par, solo disponible para el 1.2 de 110 CV de gasolina.

Opel Crossland X 2017: comportamiento

Durante la primera prueba de este modelo, por carreteras de los Dolomitas italianos, hemos conducido el turbodiésel 1.6 de 120 CV. Resulta especialmente suave y agradable, sin apenas sonido del motor, ofrece un par máximo de 300 Nm, que proporciona una fuerza convincente en todas las situaciones, y sorprende con un consumo homologado de solo 4,0 l/100 km. Tras nuestro recorrido, el ordenador de a bordo mostró 5,9 l/100. El cambio manual resultaba algo duro en las inserciones de las marchas impares, posiblemente por estar poco rodado.

El de gasolina 1.2 de 110 CV, con cambio automático, es algo más sonoro debido a su configuración de tres cilindros, pero en ningún momento se hace molesto. La caja automática, del tipo de convertidor de par, parece de seda; está muy bien acoplada a las características del motor, manteniéndolo siempre en su entorno óptimo de revoluciones para no penalizar el consumo.

En ambos, la suspensión tiende a ser firme sin resultar incómoda, incluso sobre asfalto bacheado, mientras que la dirección, con asistencia eléctrica, es suficientemente directa para dar buena respuesta al volante entre curvas, pero con un tacto demasiado artificial por su efecto de auto-centrado, que tiende a actuar de manera diferente según el estado del piso o la presión ejercida sobre el acelerador.

Opel Crossland X 2017: tecnología

Está disponible con la conocida tecnología OnStar de Opel, que ofrece servicio de llamadas de emergencia, conexión WiFi, localización y diagnosis remota del vehículo. También, las pantallas táctiles, de 7,0 y 8,0 pulgadas según versión de acabado, con sistema multimedia “Intellilink”, son compatibles con Apple Car Play y Android Auto para tener todo a mano con la App MyOpel.

Opel Crossland X 2017: precios y equipamiento

A mediados de Junio estará en el mercado con un abanico de precios entre 18.042 y 22.427 € y solo dos acabados a elegir: “Selective” y “Excellence”. El equipamiento de serie de ambos es muy completo; el segundo añade el techo bitono y el cuadro de instrumentos a color de 3,5 pulgadas.

Otras tecnologías disponibles son el cargador de móviles sin cable, faros principales con tecnología LED, proyección de datos “Head up Display”, cámara trasera panorámica de 180º, aviso de colisión frontal con frenada automática “AEB”, alerta por cambio de carril, reconocimiento de señales de tráfico, control de crucero, monitor de fatiga del conductor, acceso y arranque sin llave, volante y parabrisas calefactados…

El segmento de los todocamino, también conocido como “SUV” o “crossover”, es el de mayor crecimiento en toda Europa, pues ha multiplicado sus ventas por dos desde 2013. La ofensiva de Opel en este mercado está clara, pues al Mokka X, uno de los más vendidos el año pasado, se le une ahora el Opel Crossland X 2017 y, en unos meses, llegará el Opel Grandland X, que completará la familia por arriba.