Kia presenta el Kia Rio 2017, un modelo que gana en presencia, aplomo en carretera y sensación de calidad, y que está llamado al éxito. La cuarta generación de este automóvil estrena chasis, estiliza su imagen, amplía sus dimensiones, crece en espacio interior y maletero, y estrena motor 1.0 T-GDI.
A esto añade una nueva suspensión delantera y trasera. Y una mayor sensación de calidad interior.
A priori, son unos excelentes argumentos para mantenerse como el segundo modelo de Kia más vendido en todo el mundo, solo superado por el Kia Sportage. En España es el tercer modelo en importancia, tras el todocamino y el Kia Cee’d.
En nuestro país su precio parte de 10.909 euros en su versión 1.2 CVVT y acabado Concept.
El nuevo Kia Rio 2017 estrena chasis. Y lo ha podido hacer a medida desde el inicio, pues forma parte del grupo Hyundai al igual que una compañía de acero de Corea del Sur.
Ambas han desarrollado un acero ligero y de alta resistencia que ha conseguido reducir en hasta un 5 % el peso del vehículo. En el nuevo Kia Rio, el 55 % del chasis está constituido de este material, mientras que en la versión anterior era solo estaba presente en el 33 % de la plataforma.
Pero no solo cambia su columna vertebral. El nuevo Kia Rio 2017 también es más grande, 15 mm, más ancho, 10 mm, y más bajo, 5 mm. Esto permite un mayor espacio interior, especialmente para las piernas (1.070 mm delante y 850 mm detrás). Y todo en un coche que mide solo 4.065 mm de largo.
Finalmente, al abrir el portón trasero, encontramos que su maletero alberga espacio para 325 litros, lo que le sitúa en el grupo de cabeza del segmento de los urbanos, o segmento B. Este tiene dos alturas, con un segundo cofre bajo el suelo del maletero. Debajo de ambos podemos encontrar la rueda de repuesto, de tamaño reducido, que estará de serie en todos los vehículos.
El interior cuenta con un nuevo diseño, que desde Kia definen como flotante, con un salpicadero conformado por dos líneas horizontales. Entre ambas se encuentra una pantalla táctil de 7 pulgadas, mientras que por debajo queda el climatizador y diversos espacios portaobjetos.
Mezcla zonas de plástico duro con otras acolchadas, mientras que las juntas de los guarnecidos están muy bien terminadas.
El volante es de fácil manejo, también acolchado, mientras que la palanca de cambios tiene recorridos medios, y solo muestra una pequeña dureza en el momento en el que engrana la marcha. No rasca ni ofrece mayor resistencia.
El habitáculo es silencioso, con un leve ruido del motor, aunque el mayor sonido que escucharás se debe al rodaje de las ruedas y a la resistencia aerodinámica. En este último punto, el coche ha mejorado en un 4 % pasando a 0.31 Cx.
El nuevo Kia Rio estrena suspensión y esta le otorga una gran firmeza sobre el asfalto. Estamos hablando de una delantera de tipo McPherson mientras que la trasera es de eje torsional.
Esta, unida a diversas ayudas electrónicas, evita balanceos en las curvas. Su dirección es muy directa y consigue una excelente reacción ante el giro del volante. Además, el tren trasero no hace extraños ni siquiera cuando lo sometes a una conducción nerviosa en una carretera de curvas cerradas y con un asfalto en mal estado.
Como último punto a favor de la nueva suspensión es que el volante, que filtra muy bien las irregularidades del pavimento, te muestra una rémora de por dónde estás pisando. Gracias a esto consigues un mayor control de la situación en todo momento.
El coche llegará a España con una oferta de motores gasolina compuesta por el 1,25 de 84 CV, el 1.4 MPI de 100 CV, y estrena el nuevo tricilíndrico del grupo 1.0 T-GDI, turbo y de inyección directa que rinde 100 CV. Este mismo motor llegará más adelante con una potencia asociada de 120 CV.
En cuanto a los interesados en las motorizaciones diésel dispondrán de un 1.4 CRDi que puede rendir 77 CV o 90 CV. Todos los propulsores están unidos a una caja de cambios manual de 5 velocidades o de 6 velocidades, según el motor y acabado.
En cuanto al nivel de acabados por el momento dispondremos de Concept, Drive y Tech, aunque en la segunda mitad de año se espera que llegue un nuevo paquete denominado GT Line.
Los precios parten en España de 10.909 euros.
Precios Kia Rio 2017 | |
Motor y acabado | Precio |
| Gasolina | |
| Kia Rio 1.2 CVVT Concept | 10.909 € |
| Kia Rio 1.2 CVVT Drive | 12.809 € |
| Kia Rio 1.2 CVVT Tech | 13.909 € |
| Kia Rio 1.0 T-GDi Concept 100 cv | 12.484 € |
| Kia Rio 1.0 T-GDi Drive 100 cv | 13.809 € |
| Kia Rio 1.0 T-GDi Tech 100 cv | 14.909 € |
| Diésel | |
| Kia Rio 1.4 CRDi WGT Concept 70 cv | 13.284 € |
| Kia Rio 1.4 CRDi WGT Drive 70 cv | 14.609 € |
| Kia Rio 1.4 CRDi WGT Concept 90 cv | 13.784 € |
| Kia Rio 1.4 CRDi WGT Drive 90 CV | 15.109 € |
| Kia Rio 1.4 CRDi WGT Tech 90 cv | 16.209 € |
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