Cargado, muy cargado llega el año de novedades relativas al mundo del automóvil. Son ya algunos los grandes salones los que han pasado, y los que están por llegar, como el salón de París, pero no hace falta esperar a que termine el año para hacerse con una de ellas. Te repasamos las 25 novedades más importantes que llegarán de aquí a final de año y que podrás comprar antes de que llegue 2017.
El SUV más pequeño de Audi podrá ser tuyo antes de que termine el presente año. El Audi Q2 será una revolución en la gama del fabricante alemán, que por primera vez tendrá un todocamino en el segmento más pequeño, de la mano del A1. La gama está compuesta por una gama de motores que va desde los 116 hasta los 190 CV, incluyendo versiones de tracción total o cambio automático. Audi ya acepta pedidos, y es que ya conocemos sus precios. Parte de 25.959 € y las primeras entregas se efectuarán a finales de año.
El coupé medio de Audi ya está aquí. Lo conocimos hace escasos meses, y estará presente en el salón de París. No tendrás que esperar a 2017 para tener el tuyo, pues las entregas ya han comenzado, aunque la gama se irá completando a lo largo de las próximas semanas. De hecho, acaba de presentarse hace solo unos días el A5 Sportback, aunque no conocemos precios. El A5 Coupé está disponible desde 41.400 €, y la versión más potente por el momento, el S5, desde 77.900 €.
Y seguimos con una Audi muy ajetreada en lo que a lanzamientos se refiere. Tras estas dos importantes novedades llega otra no menos popular, al menos en términos de potencia y prestaciones. El Audi TT RS, el más potente de la gama, extrae ya 400 CV de su propulsor de 5 cilindros. No conocemos por el momento el precio para el mercado español, pero sí que llegará antes de finales de año a los concesionarios. Además, también lo hay con carrocería descapotable.
Pocas novedades más importantes hay en esta lista como el Citroën C3 de nueva generación. Fiel a la nueva filosofía, y en realidad la de siempre, de la marca de los chevrones, el utilitario se atreve con una imagen distinguida y diferente a sus competidores. La personalización es otra de sus nuevas vocaciones, incluyendo además tecnologías novedosas como una cámara capaz de grabar el exterior del vehículo. Parte de 11.750 € y ya está a la venta, aunque las primeras unidades no llegan hasta noviembre.
El Ferrari más capaz y tecnológico de todos los tiempos se llama LaFerrari, y alguien veía la necesidad de crear una versión descapotable. Con el nombre de LaFerrari Aperta llegará a finales de año la versión más exclusiva del superdeportivo italiano, con mecánica híbrida de 963 CV de potencia y más de 1 millón de euros de tarifa. Se presentará en el salón de París y, sintiéndolo mucho, si quieres uno, probablemente ya no puedas tenerlo.
La gama Fiat Tipo se completa con el SW, la versión familiar que llega para acompañar al 5 puertas y al 4 puertas. Ofrece mayor versatilidad y espacio, todo a un precio asequible contando con el espacio interior, el equipamiento y la gama de motores de la que dispone. Está ya a la venta en España, por lo que podrás tener uno antes de que finalice el presente año.
Ha tardado mucho en llegar desde el momento en el que se presentó la actualización de medio ciclo comercial, pero el renovado Ford Kuga ya está con nosotros. Con actualizaciones tanto en el apartado estético como en el tecnológico, el todocamino compacto de la marca americana está ya disponible desde 24.200 € con motores desde 120 hasta 180 CV de potencia.
El también llega a nuestro mercado a pesar de haberse desvelado antes del verano. Cambia de concepto y se pasa al bajo precio, aunque sin renunciar al espacio interior o a la tecnología. Hay dos motores disponibles, ambos de gasolina, con 70 y 85 CV de potencia. Está a la venta desde 9.900 €, aunque las primeras unidades no llegarán hasta finales de año.
No hay apuesta más fuerte y novedosa en la lista como la de Hyundai con el nuevo IONIQ. Se trata de un vehículo que se oferta con una mecánica híbrida convencional, una híbrida enchufable y otra eléctrica. No hay versiones gasolina o versiones de gasóleo. Apuesta por una estética más convencional que el Toyota Prius, pero aboga por muy bajos consumos. El IONIQ híbrido parte en España de 23.900 €, mientras que el eléctrico lo hace de 34.500 €. Desde finales de septiembre están disponibles en los concesionarios de la marca.
El más pequeño de la casa coreana se actualiza a mitad de ciclo de vida, el nuevo Hyundai i10. Las novedades en el plano estético son escasas, y es que no se trata más que de mantenerse fresco en un mercado con muchos competidores. Hay algo más de tecnología enfocada a la seguridad, pero la gama se mantiene prácticamente inalterada. No conocemos todavía los precios de la nueva versión, pero sí que llegará a los concesionarios a mediados de noviembre.
El Kia Optima SW es la versión familiar del Optima, una carrocería con más espacio que recibe las mismas novedades que el modelo convencional. Así, hay nueva imagen y nueva tecnología. Más adelante llegará una interesante versión híbrida enchufable, en 2017. Pero si no puedes esperar, el Optima SW con un único motor diésel de 141 CV estará en los concesionarios desde octubre de este mismo año.
El Kia Niro, al igual que el IONIQ, es la gran apuesta de la marca coreana por el mercado europeo. Ha sabido conjugar una carrocería de estilo SUV con unas sensaciones de conducción similares a un vehículo convencional. Todo ello con un consumo contenido y un motor de 141 CV. La gama consta de tres versiones y ya está disponible en el mercado desde 21.800 €.
La gran novedad este año para Mercedes ha sido el Clase E Estate, la versión familiar de la nueva Clase E. Ofrece mayor espacio y maletero, pero, sobre todo, la posibilidad de optar por una versión de 7 plazas, las dos últimas para niños y en sentido contrario a la marcha. La gama, por ahora, va desde los 184 hasta los 211 CV de potencia, a la espera de más motores. Está disponible en el mercado español desde 54.804 €.
Así como la renovación del GLK, ahora llamado GLC, ha supuesto un revulsivo en la gama Mercedes, el Mercedes GLC Coupé es la introducción de la marca en un segmento hasta ahora inexplorado. Basado en el GLC, ofrece una carrocería coupé más deportiva, a costa de perder algo de espacio interior. Es un rival del exitoso BMW X4. La gama va desde los 170 hasta los 211 CV. Por ahora. Y es que ya conocemos el Mercedes-AMG GLC 43 Coupé, la antesala al súper deportivo GLC 63 con motor V8. Llega antes de final de año a un precio de 52.000 €.
Aunque cambie el nombre añadiendo una X a su final, el Opel Mokka X es una actualización del SUV urbano de Opel. Ofrece un aspecto renovado, más acorde a la nueva gama del fabricante, pero también más calidad interior y tecnología, incluyendo elementos como el “OnStar”, la última novedad de la marca. Ya está disponible para su compra con una gama de motores que va desde los 136 hasta los 152 CV de potencia, incluyendo versiones de tracción total. Los precios en el mercado español parten en 19.058 €.
La renovación generacional ha llegado también al Peugeot 3008. El monovolumen compacto se ha pasado al mundo SUV. De él ha aparecido también el 5008, ahora también como SUV pero con un total de 7 plazas. El 3008 estrena el lenguaje de diseño de la marca, estrena la última tecnología y también una mayor calidad. La gama de motores es de última generación y va desde los 100 hasta los 165 CV de potencia. Más adelante se espera una versión híbrida. Los precios aún se desconocen, pero estará disponible en los concesionarios desde octubre de este año.
Tras la llegada de los motores turbo de 4 cilindros a la gama Porsche con el 718 Boxster, la nueva denominación llega ahora a la versión cerrada. El Porsche 718 Cayman recibe dos mecánicas turboalimentadas de 300 y 350 CV, más prestaciones y menores consumos. Disponible está también con cambio automático “PDK”. Las ventas ya han arrancado en España a un precio que parte de 58.148 €.
La revolución de Porsche este año es el nuevo Panamera. La berlina deportiva se actualiza y cambia de generación. Estrena nuevos motores más potentes, más eficientes y más prestacionales. También tecnología, entre la que hay que destacar un sistema semiautónomo. La gama ofrece una versión diésel de acceso con 421 CV de potencia, aunque la más potente es la “Turbo” con 549 CV de potencia. Todos se ofrecen con tracción a las cuatro ruedas de serie y parte de 128.432 € en el mercado español. Llega a los concesionarios antes de que termine el año.
La nueva generación del monovolumen compacto francés ya está aquí. El Renault Scénic se renueva, y lo hace con ciertos tintes todocamino, aunque también con algunas innovaciones como sus llantas de 20 pulgadas con neumáticos de sección estrecha. La gama de motores va desde los 95 hasta los 130 CV de potencia, y a finales de año se espera una versión híbrida con motor eléctrico de apoyo. El nuevo Scénic llega a los concesionarios noviembre y estamos a la espera de conocer todos los precios.
Urbanos deportivos no hay demasiados, pero cuando hablamos de un Renault Twingo GT todo cambia. Estas siglas significan la entrada a la gama deportiva, por lo que esperamos alguna versión RS todavía más picante. Claro, que de momento tenemos 110 CV de potencia, un peso ligero, tracción al eje trasero y un chasis ajustado a su nueva condición. Aún no conocemos demasiados detalles acerca de su gama ni los precios, pero estará disponible en los concesionarios a finales de este año.
El SUV compacto de Suzuki se enfrenta a su renovación. Aunque no demasiado conocido en nuestro mercado, sabe ponerle las cosas difíciles al Qashqai. El Suzuki S-Cross estrena ahora un diseño más cuidado y menos anodino, ofrece algo más de altura libre al suelo e incorpora nuevos motores de gasolina más eficientes de 111 y 140 CV de potencia. Está disponible desde ya en los concesionarios a un precio que parte de 15.435 €.
El Toyota C-HR es la gran apuesta por el mercado europeo de la firma japonesa. Su receta se basa en colocar una mecánica híbrida en una carrocería SUV de formas sinuosas y llamativas. Además, incorpora la última tecnología en materia de seguridad y promete unos consumos muy reducidos con una mecánica de 122 CV, aunque también hay un gasolina sin hibridación con 116 CV. Arranca su comercialización de inmediato, aunque desconocemos los precios.
No está confirmado, pero parece que en el salón de París, a finales de este año, veremos el nuevo SEAT León. Será una actualización de mitad de ciclo comercial, con algunos detalles estéticos diferenciados, algún nuevo motor y nuevo equipamiento. En todo caso, de presentarse a finales de este mes es muy probable que ya esté en los concesionarios antes de que finalice el año.
El Volkswagen Golf también está a punto de pasar por una sesión de maquillaje para afrontar la mitad de su vida comercial. Igual que el anterior, solo se espera algo de maquillaje, nuevas mecánicas y algo más de equipamiento. No está confirmado que sea en el salón de París cuando se presente, pero es lo más seguro, y a la espera estamos, a falta de unos días para conocer los detalles. Llegaría antes de que finalice el año.
Una de las sorpresas de Volvo para el salón de París será el V90 Cross Country. La versión campera del nuevo familiar de gran tamaño de la firma sueca estará en la muestra francesa en unas semanas, y se espera que llegue a los concesionarios antes de que finalice el año. Evidentemente no conocemos todavía los precios, pero la gama será muy similar a la que ya ofrece el V90 convencional, con motores diésel y gasolina de hasta 320 CV y versiones con tracción total.
