El concepto “Crossover”, o todocamino, lo inventó Nissan cuando apareció su primer Nissan Qashqai allá por 2007. Una mezcla de turismo y todoterreno, con un marcado toque urbano, que ha significado la creación de un nuevo segmento que se ha convertido en todo un fenómeno mundial, dándose el caso de que el pasado año, en España, uno de cada cuatro vehículos vendidos era un crossover.
Durante dos jornadas, hemos podido conducir los tres modelos de la gama, tanto por carretera como por caminos forestales. Aquí os contamos nuestras sensaciones
Con una dinámica de conducción muy similar a la de un turismo, el Nissan Qashqai, con más de 25.200 unidades vendidas en 2016, es el todocamino de más éxito en España, por delante del Hyundai Tucson, con 19.420, y del Kia Sportage, con 17.081.
El Nissan Qashqai más económico corresponde a la motorización de gasolina DIG-T 115CV 4×2, acabado “Visia”, y tiene un precio de 21.550 €. Por su parte, el turbodiésel 1.6 dCi de 130 CV 4×4 “Black Edition” es el más costoso, llegando a los 34.950 €.
Para conmemorar estos diez años se ha puesto a la venta una versión limitada, denominada Nissan Qashqai 10º aniversario, con un paquete de equipamiento especial sin cargo, valorado en 800 €. Un total de 500 unidades se pondrán a la venta en España y Portugal.
Se presenta en cuatro líneas de personalización diferentes: “Dynamic”, “N-Vision”, “Fun” y “Dark Sound”, esta última con todo el equipamiento interior y exterior de color negro Tokyo y hasta seis altavoces exclusivos Focal.
A sus motores de gasolina 1.2, de 94 y 115 CV, y el turbodiésel 1.5 dCi de 110 CV, todos con tracción 4×2, añade el potente 1.6 DIG-T de 190 CV, con tracción total y cambio Xtronic, son olvidarnos del deportivo Nissan Juke Nismo RS. Los precios oscilan entre 16.750 y 24.250 €, para los modelos con tracción 4×2, y comienzan en los 30.350 € para los 4×4.
El Nissan X-Trail fue nuestra elección para la prueba más extensa, ya que estrenaba el nuevo motor turbodiésel 2.0 dCi de 177 CV, situándose así como el más potente de la gama. Aunque este propulsor tendrá un incremento de precio de 1.500 € sobre el 1.6 dCi de 130 CV, los responsables de Nissan esperan que acapare el 25 por ciento de las ventas del modelo, debido a su mayor solvencia en caso de viajar con todas las plazas ocupadas. En todo caso, se trata de un motor con un comportamiento muy refinado, que solo demuestra su carácter al exigirle a fondo. Está disponible en versiones con transmisión manual y 4×4, así como automática y 4×2.
También descubríamos el cambio automático Xtronic asociado al sistema de tracción total All Mode 4x4i. Se trata de un cambio de siete marchas, del tipo convertidor de par, muy eficaz a la hora de adentrarse por caminos con zonas difíciles.
Los precios del Nissan X-Trail parten de 25.950 €, correspondientes a la versión de gasolina DIG-T de 163 CV, mientras que el turbodiésel 2.0 dCi de 177 CV arranca en 30.750 €, correspondientes a la versión Xtronic Acenta. A estos precios ya se les ha descontado 1.000 € correspondientes a la campaña promocional.
Texto: Miguel Quintana
