Nissan Micra Bose Limited Edition IG-T 90 CV: ¿por qué lo probamos?
La versión limitada Bose del nuevo Nissan Micra añade un plus de atractivo tanto al exterior como al interior del modelo japonés, que ya de por sí tiene características interesantes que le harán ser un modelo a tener en cuenta en el segmento de utilitarios.
Nissan Micra Bose Limited Edition IG-T 90 CV: fotos
[fotos id=”92202″]Nissan Micra Bose Limited Edition IG-T 90 CV: motor
El propulsor de nuestro protagonista es el bloque IG-T de gasolina de 3 cilindros y 0,9 litros, un motor que logra una potencia de 90 CV. Además de esta motorización, la edición limitada Bose está disponible también con el motor diésel 4 cilindros de 1,5 litros y 90 CV.
En el caso del motor de gasolina, este bloque se muestra muy elástico, con gran brío desde unas 1.500 vueltas, y con un buen aislamiento acústico, ya que pese a tratarse de un bloque 3 cilindros la rumorosidad no es demasiado alta y su utilización es agradable. Asimismo, el consumo de combustible es mínimo, en nuestra prueba logramos mantenernos algo por encima de los 5 litros de media durante todo el uso (carretera, ciudad y caravanas incluidas).
Valoración: 8/10
Nissan Micra Bose Limited Edition IG-T 90 CV: comportamiento
La conducción del vehículo es muy placentera, especialmente en ciudad, donde la gran dirección del coche, muy precisa y suave, hace de la conducción una actividad muy sencilla. Al placer en la conducción ayudan también los desarrollos de la caja de cambios, que además tiene un recorrido muy corto y las marchas se engranan muy fácilmente.
La quinta marcha es bastante larga y permite ganar velocidad progresivamente hasta cruceros por encima de la velocidad legal en nuestras carreteras. Por otro lado, las suspensiones realizan bien su trabajo y permiten un filtrado de irregularidades bastante bueno.
Valoración: 8/10
Nissan Micra Bose Limited Edition IG-T 90 CV: Interior
El interior del Micra Bose Limited Edition es uno de los atractivos del coche. La utilización del color naranja y de elementos forrados en piel como complemento de la versión es una idea muy acertada, ya que permite convertir un interior acertado en uno redondo.
Una vez subidos al coche, la postura de conducción es perfecta y los asientos son muy cómodos. Si tuviera que poner alguna pega, diría que los espejos retrovisores podrían ser más anchos para abarcar más visión de los carriles adyacentes, pero nada grave. Subido a este Micra tienes la sensación de que vas a disfrutar de tu viaje.
Valoración: 9/10
Nissan Micra Bose Limited Edition IG-T 90 CV: habitabilidad
Como cualquiera de los modelos de este segmento B del mercado, la habitabilidad del vehículo es acertada para viajar con cuatro adultos. En el momento en que queramos añadir un quinto invitado, la persona que viaje en el asiento central trasero no tendrá demasiado espacio en el que ir cómodo. En cuanto al maletero, es otro de los factores positivos del modelo, ya que su espacio de carga es de 300 litros de capacidad, una cifra nada desdeñable para un utilitario.
Valoración: 8/10
Nissan Micra Bose Limited Edition IG-T 90 CV: tecnología
De nuevo, estamos ante un apartado del coche que hay que elogiar, pues existen numerosos asistentes y ayudas que convierten al modelo en un vehículo bastante completo. El Micra Bose Limited Edition equipa seis airbags (frontales, laterales y de cortina), llave inteligente i-KEY, control de estabilidad ESP, indicador de baja presión de los neumáticos, sistema Start/Stop, control de crucero y limitador de velocidad, sensor de lluvia, sistema inteligente anticolisión frontal con detección de peatones, control inteligente de cambio de carril y reconocimiento de señales de tráfico.
En el interior, encontramos una pantalla táctil de 7 pulgadas totalmente integrada en el salpicadero y con sistema de navegación 3D, Bluetooth y toma auxiliar y USB. Su utilización es bastante sencilla y el navegador funciona bien y tiene en cuenta el tráfico en tiempo real. El sistema de infoentretenimiento cuenta con dos botones atípicos y muy útiles. El primero es el de la cámara trasera, con visión de 360 grados y que permite ver todo alrededor de nuestro vehículo sin engranar la marcha atrás (siempre y cuando estemos parados). Por otro lado, también tenemos el botón día/noche, que atenúa la pantalla o le otorga más brillo según las condiciones de luz en que nos encontremos.
Valoración: 9/10
Nissan Micra Bose Limited Edition IG-T 90 CV: equipamiento
El Micra que hemos tenido la ocasión de probar es la edición especial Bose Limited Edition, un modelo que equipa elementos como llantas de aleación de 17 pulgadas con personalización Energy Orange, vinilos centrales en el techo y el capó de color negro y naranja, faros Full LED, sistema de audio Bose Personal con dos altavoces en el reposacabezas de conductor y radio con 6 altavoces, pantalla táctil de 7 pulgadas, navegación 3D, climatizador, cámara de visión 360 grados, sensores de aparcamiento traseros, spoiler trasero o cristales traseros oscurecidos. En un equipamiento tan interesante y completo, únicamente se echan de menos los elevalunas eléctricos traseros.
Valoración: 9/10
Nissan Micra Bose Limited Edition IG-T 90 CV: precio
El precio de este modelo urbano en edición limitada con el propulsor de gasolina IG-T S&S de 90 CV parte desde los 20.050 euros. Debido a su carácter de edición especial y a su amplio equipamiento, obviamente, el modelo es más caro que sus rivales en el mercado.
Su precio le convierte en 5.900 euros más caro que el Toyota Yaris de gasolina y 110 CV con el acabado Feel!, 5.700 euros más que el Peugeot 208 PureTech de 82 CV y junto al acabado Allure, 3.220 euros por encima del Opel Corsa 1.4 90 CV Color Edition y 2.800 euros más que el Citroën C3 1.2 PureTech de 82 CV y el acabado Shine.
Rivales del Nissan Micra | ||||
| Vehículo | Motor | Potencia | Acabado | Precio |
| Nissan Micra | 1.0 IG-T | 90 CV | Bose Limited Edition | 20.050 € |
| Citroën C3 | 1.2 PureTech | 82 CV | Shine | 17.250 € |
| Opel Corsa | 1.4 | 90 CV | Color Edition | 16.830 € |
| Peugeot 208 | 1.2 PureTech | 82 CV | Allure | 14.350 € |
| Toyota Yaris | 1.4 110 | 110 CV | Feel! | 14.150 € |
Valoración: 7,5/10
Nissan Micra Bose Limited Edition IG-T 90 CV: ¿qué es lo mejor?
El interior. Uno de los elementos más destacables del coche. Tanto por diseño como por materiales y utilización de colores, la edición especial Bose Limited Edition redondea un producto ya de por sí muy interesante.
La dirección. La suavidad y el tacto de este elemento son sobresalientes, lo que convierte a este coche en un aliado perfecto para el tráfico denso de la ciudad.
La caja de cambios. El recorrido de las marchas es corto y estas se engranan perfectamente. Su utilización es una delicia.
Consumo. Pese a contar con un propulsor de gasolina y de 3 cilindros, que en principio debería llevarse más alto de vueltas para lograr la respuesta necesaria, es un motor que apenas consume gasolina. Sin mucho empeño es fácil mantenerlo en una media de entre 5 y 6 litros. En terreno favorable y con algo de empeño, he llegado a marcar cifras por debajo de los 5 litros.
Nissan Micra Bose Limited Edition IG-T 90 CV: ¿qué es mejorable?
Precio. Aunque es entendible que una versión especial con un gran equipamiento como esta tenga un precio más elevado, este modelo en concreto es bastante más caro que cualquiera de sus rivales “equivalentes”.
Elevalunas eléctricos traseros. Es curioso que una edición especial como esta, tan bien equipada, carezca de este elemento en la parte trasera, aunque no deja de ser una anécdota que de ninguna manera emborrona un coche muy bien completo y bien acabado.
Nissan Micra Bose Limited Edition IG-T 90 CV: rivales
Aunque existen casi tantos rivales del segmento B como marcas, nos hemos decidido por elegir algunos de los principales rivales del Micra en el mercado: Citroën C3, Toyota Yaris, Opel Corsa y Peugeot 208 entre otros. Frente a ellos, el Micra mide 3,99 m de largo, al igual que el C3, por los 3,94 m del Yaris, los 3,97 m del 208, y 4,02 m del Corsa. En cuanto a la altura, es el modelo más bajo con 1,45 m por 1,46 m del 208, 1,47 m del C3, los 1,48 m del Corsa y los 1,51 m del Yaris. La anchura de nuestro modelo es de 1,74 m, la misma que la del C3 y el Corsa, por los 1,69 m del Yaris y los 1,73 m del 208.
En el apartado del maletero, el modelo logra la primera plaza junto al C3 con los 300 litros de volumen que homologan. Tras ellos se sitúan los 286 litros del Yaris y los 285 litros que cubican el 208 y el Corsa.
Nissan Micra Bose Limited Edition IG-T 90 CV: ¿merece la pena comprarlo?
Sí. Tanto por su comportamiento sobresaliente como por las sensaciones que transmite al volante, como por su amplio equipamiento, estamos ante un vehículo mucho más que atractivo. Aunque por precio es bastante más caro que sus rivales, se trata del complemento perfecto para la ciudad.
Valoración final: 9/10
