La segunda generación del Nissan Juke pretende llamar la atención tanto o más que la primera.
Después de muchos anuncios y más rumores, el nuevo Nissan Juke ya está aquí. La compañía japonesa ha mostrado un faro y parte de la calandra dejando claro que si la primera generación fue una revolución en cuestiones de diseño y puesta a punto, esta segunda volverá a tomar los mismos argumentos para asaltar los primeros puestos del mercado.
Y es que el Nissan Juke llamó la atención desde su lanzamiento hace 9 años. Puso de moda un segmento con escasos representantes y pocos adeptos, el de los SUV urbanos (donde ahora están casi todas las marcas del mercado), y unas formas redondeadas y originales que rompían con la tendencia del momento.
Lo poco que se ha podido ver del nuevo Nissan Juke muestra de nuevo una composición óptica de dobles faros delanteros, con unos superiores muy finos que se expanden por el lateral mientras que los segundos destacan por su forma de estrella (habrá que ver hasta qué punto Nissan mantiene este diseño en la gama que salga a la venta).
Además, la calandra estará enmarcada en detalles cromados. Lo poco que se ha visto recuerda mucho al Nissan Gripz Concept, el ejercicio de diseño que la firma presentó en el Salón de Frankfurt de 2015.
Llegará al mercado en 2020
La segunda generación del SUV urbano nipón se descubrirá a principios de septiembre y será uno de los protagonistas del próximo Salón de Frankfurt. Sin embargo, no llegará a los concesionarios hasta el primer trimestre de 2020.
Son muy pocos los datos que se han confirmado del nuevo modelo, aunque se espera que, dentro de la originalidad del Nissan Juke, mantenga algunas de las pautas mecánicas y tecnológicas que inició el Nissan Micra.
Se espera que crezca en tamaño. Actualmente se dispone con unas medidas de 4.135 mm de largo, 1.765 mm de ancho y 1.565 mm de alto, al mismo tiempo que se espera que pierda algo de peso (registra 1.203 kg en báscula ahora mismo).
Posible nueva gama de motores
En cuanto a la gama de motores debería de seguir utilizando los IG-T 100 CV y DIG-T de 117 CV, ambos de gasolina, y el dCi 90CV, este diésel, aunque se podría sumar la gasolina DIG-T de 140 CV y la dCi de 115 CV, estas últimas presentes en la gama del Nissan Qashqai, al mismo tiempo que podría entrar alguna de las opciones TCe de la familia Renault.
Una de las grandes novedades que podría incorporar el nuevo Nissan Juke sería la llegada de una opción híbrida (tal y como sucederá con el nuevo Renault Clio, con el que comparte grupo, y que llegará en 2020).
En el caso del compacto francés cuenta con un motor de gasolina de 1,6 litros y 120 CV unido a dos motores eléctricos, una caja de cambios de velocidades multimodos y una batería de 1,2 kW. De esta manera, el francés promete circular en ciudad hasta un 80 % del tiempo en modo eléctrico y reducir los consumos en torno al 40 %.
En cuanto a la tracción, se espera que cuente con tracción simple al eje delantero, dejando la tracción total para sus hermanos mayores. Y tampoco es seguro que adopte programas o modos de conducción que varían la respuesta de la aceleración, suspensión, frenada y dirección según el tipo de terreno que se pise.
Equipamiento de primer nivel
Esta segunda generación será un vehículo con altas dosis de personalización y conectado. De eso se encargará un sistema de infoentretenimiento de última generación (¿7 pulgadas como en el Micra o 9,3 como en el Clio?). Contará con Bluetooth y sistema de audio Bose con altavoz integrado en reposacabezas del conductor (por confirmar que esté incluido de serie), todo encaminado a mejorar la acústica del sonido. Además, podría incorporar servicios premium de Tomtom con información del tráfico actualizada.
Y, para completar el menú, dispondrá de las últimas novedades en cuestiones de seguridad empleados por Nissan con una amplia disposición de airbag, control inteligente de cambio de carril, frenada automática de emergencia con detección de peatones y cambio automático de cambio de luces, así como alerta de cambio de carril.
