Desde septiembre de 2013 el mercado no había hecho otra cosa que crecer. Sin embargo esta dinámica se ha roto en marzo, cuando se matricularon 112.139 unidades. El motivo está, según señalan los protagonistas del sector, en la presencia de la Semana Santa, que cayó en marzo.
De hecho, el retroceso comparado con marzo del año pasado es mínimo, solo un 0,6%, pero sintomático de que el mercado español se acerca a su velocidad de crucero, situado en torno al 1,1 millones de matriculaciones al año, una cifra en la que debería terminar 2016, según las previsiones ya marcadas por las asociaciones de fabricantes y vendedores.
Si se amplía el análisis encontramos que el primer trimestre ha crecido un 6.9% con el acumulado, según señala Anfac, para un total de 285.495 matriculaciones.
El problema lo encontramos en el segmento que ha tirado de las ventas en los últimos tiempos, el de las alquiladoras, que han caído un 9,7%, una vez éstas habían hecho ya sus pedidos para las vacaciones de Semana Santa en los meses anteriores.
Por su parte, el canal de particulares consiguió un aumento del 0,2%, un crecimiento mínimo pero de vital importancia teniendo en cuenta las cifras en las que se maneja este segmento.
Finalmente, el canal de empresas tuvo un comportamiento anómalo puesto que el último día se hicieron un gran número de operaciones, lo que representa un porcentaje importante del total que fue un 18%. El motivo es la presentación de los balances del IVA y los impuestos justo el primero de abril, por lo que podían incluirlo en la declaración de impuestos del primer trimestre.
Si analizamos el mercado por marcas, encontramos que Opel vuelve a ser la marca más vendida de manera que afianza su liderato en el año, seguida de Peugeot y Volkswagen, que ocuparon el podio en el último mes. En cuanto a modelos, SEAT sigue estando a la cabeza de los más vendidos, con el Ibiza y el León comandando la clasificación.
Mercado marzo (marcas) | |||
Ranking | Marca | Ventas | Cuota |
1 | Opel | 9.299 | 8,29% |
2 | Peugeot | 8.493 | 7,57% |
3 | Volkswagen | 7.767 | |
4 | SEAT | 7.761 | 6,92% |
5 | Citroën | 7.253 | 6,47% |
6 | Renault | 7.127 | 6,36% |
7 | Nissan | 6.839 | 6,10% |
8 | Ford | 6.345 | 5,66% |
9 | KIA | 5.665 | 5,05% |
10 | Toyota | 5.381 | 4,80% |
Mercado marzo (modelos) | |||
Ranking | Marca | Modelo | Unidades vendidas |
1 | SEAT | León | 3.609 |
2 | SEAT | Ibizia | 3.293 |
3 | Opel | Corsa | 2.897 |
4 | Nissan | Qashqai | 2.591 |
5 | Dacia | Sandero | 2.576 |
6 | Peugeot | 308 | 2.523 |
7 | Volkswagen | Polo | 2.485 |
8 | Peugeot | 208 | 2.242 |
9 | Volkswagen | Golf | 2.224 |
10 | Renault | Clio | 2.072 |
Mercado acumulado enero-marzo (marcas) | ||||
Ranking | Marca | Unidades | Cuota | Variación 15/16 |
1 | Opel | 25.011 | 8,71% | 26,54% |
2 | Volkswagen | 22.523 | ||
3 | Peugeot | 21.408 | 7,45% | 20,85% |
4 | SEAT | 19.945 | 6,94% | -14,56% |
5 | Citroën | 17.791 | 6,19% | 7,84% |
6 | Renault | 17.601 | 6,13% | -4,48% |
7 | Ford | 15.685 | 5,46% | -12,04% |
8 | Nissan | 15.030 | 5,23% | -8,94% |
9 | Toyota | 14.312 | 4,98% | 11,38% |
10 | Audi | 14.020 | 4,88% | 14,55% |
Mercado acumulado enero y marzo (modelos) | |||
Ranking | Marca | Modelo | Unidades |
1 | SEAT | León | 9.748 |
2 | SEAT | Ibiza | 8.145 |
3 | Volkswagen | Polo | 6.994 |
4 | Opel | Corsa | 6.801 |
5 | Volkswagen | Golf | 6.358 |
6 | Peugeot | 308 | 6.344 |
7 | Nissan | Qashqai | 5.695 |
8 | Peugeot | 208 | 5.587 |
9 | Dacia | Sandero | 5.339 |
10 | Opel | Astra | 5.240 |