El mercado sigue a la baja, pierde un 14,9% en lo que llevamos de año

El mercado sigue en horas bajas, muy bajas. Marzo de 2021 solo pudo realizar 85.819 matriculaciones, lo que supone un incremento del 128% comparado con el mismo mes del año pasado. Aunque esta comparativa es errónea. Se decretó el confinamiento de la población el 14 de marzo de 2020 y en los días previos ya había limitaciones de movilidad y cierres en numerosos centros y establecimientos públicos por lo que el mercado no se desarrolló con normalidad.

La comparativa más real debería ser con el mismo mes de 2019 con lo que vemos que el retroceso que experimenta el mercado en marzo de 2021 y marzo de 2019 se eleva hasta el 30%.

Y, si analizamos las ventas acumuladas vemos que en los tres primeros meses del año se han matriculado 186.061 turismos y todoterreno por lo que la caída con respecto a los tres primeros meses de 2020 es del 14,9%. Pero si ampliamos la comparativa a 2019, el retraimiento se eleva hasta el 41,3%.

Poca confianza en el mercado

Al analizar el mercado por canales encontramos que el de las alquiladoras ha caído un 38,6% (con respecto a 2019) cuando en estas fechas solía ser uno de los grandes animadores de las ventas. Las restricciones a la movilidad y la caída del turismo han tenido la culpa.

Además, vemos que el canal de particulares sigue mostrando una gran desconfianza. Solo realizaron 33.955 operaciones (-22,8% en el acumulado anual) mientras que el de empresas logró 31.889 contrataciones (-1,4% en el acumulado).

Las previsiones económicas, la poca confianza en el empleo y las dificultades para la movilidad están rebajando a mínimos las adquisiciones entre los particulares. Ni siquiera los planes de ayuda anunciados (Plan Moves para vehículos ecológicos) han logrado estimular el mercado.

El último dato que resalta en el análisis es de las ventas de diésel. En marzo quedaron en un escueto 21,7% del total de matriculaciones, mientras que los vehículos ecológicos obtuvieron una cuota del 29,5% y los de gasolina del 48,7%. Estos datos llaman poderosamente la atención teniendo en cuenta que los motores de gasóleo concentraban hasta el 70% de las matriculaciones hace apenas tres años, y los vehículos de gasolina se sitúan como la principal opción cuando hace no demasiado tiempo fueron tachados como los principales causantes del efecto invernadero y el agujero en la capa de ozono.

SEAT y el León dejan paso a Peugeot y el 208

Al analizar los datos de los ranking de ventas vemos cómo SEAT, la marca más buscada en los últimos años, y el SEAT León, siempre en lo más alto de la clasificación, se han distanciado de los puestos de honor en el último mes.

Peugeot se alzó como el fabricante más exitoso del último mes, seguida de Citroën y Toyota, mientras que en el acumulado, Peugeot se coloca como la más vendida en los tres primeros meses del año seguida de SEAT (a 4.000 unidades de distancia) y Toyota.

En cuanto a los ranking de modelos, el Peugeot 208 fue el coche más vendido el pasado mes lo que le sirve para auparse al primer lugar de la tabla de ventas en lo que va de año. El SEAT León, intratable hasta ahora, no aparece en el top10 de marzo y baja hasta el sexto lugar en el acumulado anula.

Estas fueron las marcas más vendidas en marzo de 2021:

Estas fueron las marcas más vendidas entre enero y marzo de 2021:

Estos fueron los modelos más vendidos en marzo de 2021:

Estos fueron los modelos más vendidos entre enero y marzo de 2021: