El mercado sigue en pérdidas, en junio cayó un 8,3 %

El mercado vuelve a caer en junio, esta vez un 8,3 %

Se avecinan unas vacaciones de verano muy amargas en el mercado de coches nuevos. Abril vistió de negro unos guarismos que encadenaban 7 meses de pérdidas. Fue algo eventual. Mayo volvió a registrar números rojos, un color que se repite en junio. En el último mes, en junio las ventas cayeron un 8,3 % tras realizar 130.519 ventas.

Los números preocupan y no hay excusas que valgan. No vale que junio de 2019 tuviera un día laboral menos que el mismo mes de 2018. En lo que llevamos de año, las ventas de turismos y todoterrenos acumulan un retroceso del 5,7 % tras realizar solo 692.472 operaciones.

El canal de particulares, en caída libre

Analizando los datos de forma pormenorizada encontramos que el canal de particulares se encuentra en caída libre. En junio solo realizó 50.408 operaciones, lo que supone una pérdida del 17,9 % comparado con el mismo mes del año anterior. No solo eso, no hay ninguna comunidad autónoma en la que hayan mejorado los números. La caída ha sido generalizada. En cuanto al acumulado anual, la caída queda en el 12,3 %.

En cuanto al resto, las alquiladoras volvieron a ser las grandes dinamizadoras del mercado. La llegada de la temporada de verano y el buen nivel del turismo en nuestro país le llevó a protagonizar 40.972 ventas, lo que supone una mejora del 5 %.

Pero ahí termina todo. El canal de empresas, uno de los canales que está recogiendo buena parte de las operaciones que se están perdiendo en el de los particulares, también sufrió un descenso del 6,8 % tras realizar solo 39.139 operaciones.

Desplome del diésel

Las diferentes normativas impuestas desde Europa y por las diferentes administraciones regionales y locales han llevado las ventas de motores diésel a mínimos. Y eso que un diésel hoy tiene la misma etiqueta de la DGT que un gasolina. Sin embargo, el ruido sobre nuevos impuestos y mayores prohibiciones de circulación han llevado a los compradores a preferir otras opciones.

Así, el diésel ha cosechado su nivel más bajo de ventas en lo que llevamos de año con un 25,9 %, lo que deja la estadística anual en un 27,7 %, mientras que los vehículos de gasolina han logrado su mayor cuota anual con un 63,4 %, dejando la media en 61,7 %.

Sin embargo, los vehículos ecológicos, lo que englobarían los coches eléctricos, híbridos en sus diferentes categorías y propulsados con gas, dan muestras de haber establecido en el 10 % de las ventas su velocidad de crucero.

En esta ocasión, obtuvieron el 10,7 % de las ventas mientras que en el acumulado queda en un 10,5 %.

SEAT se muestra imbatible

En la tabla de marcas más vendidas vemos cómo SEAT (12.656  ventas) ha vuelto a ser la firma más solicitada, en esta ocasión seguida de Volkswagen (10.873)  y Renault (10.644). De esta manera, la firma española aumenta su ventaja en la tabla que muestra las ventas acumuladas.

En el 2019 ha vendido 63.093 vehículos, mientras que en segunda posición se mantiene Peugeot (55.193) seguida de Renault (52.131) y Volkswagen (51.091), que pugnan por el último peldaño del podio. Por detrás, se produce un salto de casi 8.000 ventas para encontrar el quinto clasificado, Opel.

En cuanto al mercado de modelos junio deparó la victoria del Dacia Sandero, seguido del SEAT Arona y el Renault Mégane, mientras que el SEAT León, el modelo más vendido en 2019 quedó en cuarto lugar. En el repaso a los más vendidos de 2019, vemos que el León se mantiene en lo más alto, seguido del Sandero, que sube a la segunda posición, y el Nissan Qashqai, que baja al tercer peldaño.

A pesar de que el mercado no vive su mejor momento, SEAT puede presumir de contar con tres coches entre los diez más vendidos de lo que llevamos de año (el SEAT Ibiza es el sexto más vendido y el SEAT Arona es el séptimo).

Los más vendidos de junio