En julio se vendieron 107.930 automóviles, lo que supone una mejora del 4,2%
El mercado de automóviles sigue al alza y consiguió matricular en julio más de 100.000 vehículos por quinto mes consecutivo, cuando lo habitual es que el primer mes de verano sufra un retroceso ante las vacaciones de los posibles clientes. En este caso fue el final del PIVE el que empujó las ventas hasta unas cifras que devuelven al mercado hasta una cifras que no se veían desde los años de bonanza económica.
Más ventas en menos tiempo
En total se consiguieron matricular un total 107.930, lo que representa un 4,2 % más que en el mismo periodo del año anterior, según datos de Aniacam, y eso que julio de 2016 tuvo dos días hábiles menos que el mismo de 2015. Gracias a estos resultados, el mercado acumulado en los siete primeros meses del año se sitúa en 734.679 unidades, lo que representa una crecida del 11 % con respecto al mismo periodo del año pasado, lo que ha sido recibido con aplausos por parte del sector.
Sin embargo, una vez se ha terminado el PIVE existe el temor por parte de los actores protagonista del sector, tanto de los fabricantes como de los vendedores, de que las ventas se frenen, Aniacam cifra esta caída en el 30.000 vehículos solo el próximo mes, y no solo porque agosto haya sido tradicionalmente un mes de escasa actividad, sino porque ante la falta de formación de Gobierno se desconoce cuál es el futuro del sector, si habrá nuevas ayudas o algún tipo de incentivo a la compra. Grandes dudas se ciernen sobre el último cuatrimestre del año, y sobre si finalmente se conseguirán los 1,2 millones de vehículos vendidos a final de 2016.
Por canales, el de alquiladores es el que menos ha crecido, con un 1,2 % de subida, si bien hay que considerar que se adelantaron muchas compras ante las buenas perspectivas del turismo y así tiene un crecimiento del 13,2 % en el cómputo anual. El de empresas sube un 4,1 % y el de particulares un 5 %, que representa un crecimiento importante ya que se consolida con un peso sobre el mercado total cercano al 52 %.
Valoraciones del PIVE
El conjunto de los ocho planes PIVE ha tenido una incidencia social, económica y fiscal muy importante para nuestro país, según señala Anfac (Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles Turismos y Camiones). Este plan de ayudas habría servicio para achatarrar a más de 1,1 millones de coches más de diez años sustituyéndolos por otros de nueva generación con los últimos sistemas en seguridad y menos contaminantes.
Al mismo tiempo, ha contribuido a las arcas públicas con más de 5.000 millones de euros ante el gran número de impuestos al que se somete al vehículo, y a que estas ayudas posteriormente tienen su importancia en la declaración de la renta. Además, ante el gran número de fábricas que tenemos en nuestro país, ha supuesto un extra a su actividad superior a los 10.000 millones de euros, siempre según valoraciones de la propia Anfac.
Comparativa mercado anual | ||||
Año | Ventas julio | Variación | Acumulado (ene-jul) | Variación |
| 2007 | 167.519 | -0,01% | 1.019.716 | -1,30% |
| 2008 | 121.512 | -27,46% | 824.015 | -19,19% |
| 2009 | 108.961 | -10,33% | 542.150 | -34,21% |
| 2010 | 82.614 | -24,18% | 687.714 | 26,85% |
| 2011 | 79.413 | -3,87% | 522.534 | -24,02% |
| 2012 | 65.486 | -17,54% | 471.925 | -9,69% |
| 2013 | 75.192 | 14,82% | 461.910 | -2,12% |
| 2014 | 83.555 | 11,12% | 539.004 | 16,69% |
| 2015 | 103.565 | 23,95% | 662.127 | 22,84% |
| 2016 | 107.930 | 4,21% | 734.679 | 10,96% |
Mercado julio (marcas) | ||||
Posición | Marca | Unidades | Cuota | Variación |
| 1 | Opel | 8.097 | 7,50% | 23,37% |
| 2 | Renault | 8.018 | 7,43% | 5,53% |
| 3 | SEAT | 7.671 | 7,11% | 9,04% |
| 4 | Peugeot | 7.574 | 7,02% | -3,26% |
| 5 | Volkswagen | 7.054 | 6,54% | -25,91% |
| 6 | Ford | 6.519 | 6,04% | -2,60% |
| 7 | Citroën | 6.429 | 5,96% | -9,16% |
| 8 | Fiat | 5.708 | 5,29% | 32,90% |
| 9 | Dacia | 5.520 | 5,11% | 28,85% |
| 10 | Nissan | 5.412 | 5,01% | 6,18% |
Mercado acumulado ene-jul (marcas) | ||||
Posición | Marca | Unidades | Cuota | Variación |
| 1 | Opel | 61.874 | 8,42% | 21,78% |
| 2 | Volkswagen | 56.572 | 7,70% | -2,77% |
| 3 | Renault | 54.486 | 7,42% | 9,24% |
| 4 | Peugeot | 53.381 | 7,27% | 15,30% |
| 5 | SEAT | 51.385 | 6,99% | -4,63% |
| 6 | Citroën | 44.485 | 6,06% | 12,41% |
| 7 | Ford | 40.841 | 5,56% | -10,45% |
| 8 | Nissan | 35.302 | 4,81% | 2,83% |
| 9 | Kia | 34.881 | 4,75% | 23,27% |
| 10 | Audi | 34.342 | 4,67% | 16,41% |
Mercado julio (modelos) | |||
Posición | Modelos | Unidades | Cuota |
| 1 | SEAT León | 3.546 | 3,29% |
| 2 | SEAT Ibiza | 3.345 | 3,10% |
| 3 | Dacia Sandero | 3.197 | 2,96% |
| 4 | Nissan Qashqai | 2.655 | 2,46% |
| 5 | Opel Corsa | 2.481 | 2,30% |
| 6 | Opel Astra | 2.237 | 2,07% |
| 7 | Renault Clio | 2.221 | 2,06% |
| 8 | Volkswagen Golf | 2.013 | 1,87% |
| 9 | Peugeot 308 | 2.009 | 1,86% |
| 10 | Peugeot 208 | 1.976 | 1,83% |
Mercado acumulado ene-jul (modelo) | |||
Posición | Modelo | Ventas | Cuota |
| 1 | SEAT Ibiza | 23.352 | 3,18% |
| 2 | SEAT León | 22.607 | 3,08% |
| 3 | Opel Corsa | 18.641 | 2,54% |
| 4 | Volkswagen Polo | 17.368 | 2,36% |
| 5 | Dacia Sandero | 16.320 | 2,22% |
| 6 | Volkswagen Golf | 16.131 | 2,20% |
| 7 | Peugeot 308 | 15.922 | 2,17% |
| 8 | Renault Clio | 15.495 | 2,11% |
| 9 | Nissan Qashqai | 15.237 | 2,07% |
| 10 | Peugeot 208 | 13.919 | 1,89% |
