En el undécimo mes del año la tendencia se mantiene al alza y si todo sigue así las ventas de 2022 se equipararán, con una ligera caída, a las de 2021.
Con el final del año acercándose sigue la tendencia alcista y noviembre se ha convertido en el cuarto mes consecutivo en el que las ventas coches nuevos han registrado números positivos. Porque durante el undécimo mes del año se han vendido un total de 73.221 unidades lo que supone un incremento del 10,3% respecto al mismo mes del año 2021. Pero las buenas noticias parecen ser efímeras ya que pero no se espera un cambio de tendencia, dado el actual contexto económico con la inflación en el 10,4% y con las tensiones geopolíticas. De hecho, el dato del último mes sigue siendo, ojo, un 36% inferior a las ventas registradas en 2019, año prepandemia; mientras que si lo comparamos con el mismo periodo, pero de 2021, vemos que las ventas de turismos y todoterrenos registran una caída del 4,4%, con 739.469 unidades. El lado positivo, que se han reducido otros dos puntos en este aspecto frente al mes de octubre y si todo sigue así durante diciembre se sobrepasarán las 800.000 unidades pero estaremos por debajo de las 830.000 del 2021.
La crisis de los microchips junto creciente incertidumbre económica, con la subida de los precios y el aumento de la inflación, están siendo factores fundamentales para la evolución de la demanda de vehículos nuevos. Al dato positivo del mes de noviembre se suma el hecho de que todos los canales cerraron al alza. En este caso, el más significativo es el canal de alquiladores que ha subido un 79,7% con un total de 5.804 unidades, impulsado principalmente por la campaña navideña. Por su parte, las ventas acumuladas en el canal de particular como de empresas son igualmente buenas al crecer respectivamente un 10,1 y un 3,9% con 31.641 unidades matriculadas para las empresas y 35.776 para los particulares.
Toyota sigue intratable
Los buenos datos mensuales se reflejan en los diferentes segmentos ya que prácticamente todos han crecido a excepción de los monovolúmenes (pequeños o grandes), los compactos y las berlinas. A destacar el crecimiento en este mes de los todoterrenos que han incrementado en un 125% sus ventas o el de los SUV Premium, con un 97,8% más que en noviembre de 2021 (han registrado 551 y 1.371 unidades, respectivamente). Hablando de SUV, los compactos siguen liderando el mercado al vender en este mes 23.504 unidades, creciendo un 17,8% y representando el 32,1% de lo que se ha vendido en el úndecimo mes. Le siguen los todocaminos urbanos con 15.223 unidades y una cuota del 20,8% en el mes. Entre estas dos categorías se reparten la mitad de las ventas totales del mes, con 169.085 unidades para las primeras (22,9% del mercado) y 219.638 unidades la segunda (29,7% del total).
Tal sigue siendo su importancia que seis de los diez modelos más vendidos del año corresponden a dichas categorías. Centrándonos por modelos, el Hyundai Tucson sigue siendo la gran referencia del mercado logrando otro mes más mantener la primera posición general, aumentando la diferencia respecto a su perseguidor, el Dacia Sandero. El SEAT Arona cierra el podio del año. En cuanto al mes de noviembre, el más demandado ha sido el FIAT 500 (impulsado probablemente por las alquiladoras) seguido del Toyota Yaris Cross y del propio Sandero.
Pese a la estabilidad del Tucson, Hyundai no consigue arrebatarle el segundo puesto a su marca hermana, KIA y, ni mucho menos, el liderazgo a Toyota que se mantiene intratable. La firma nipona no solo ha vuelto a ser la más vendida del mes sino que en el acumulado del año la diferencia respecto a la segunda se ha incrementado acumulando un total de 67.996 unidades frente a las 57.985 de KIA y las 55.064 de Hyundai.
En lo que a modelos eléctricos se refiere, el Tesla Model 3 sigue liderando el global del año con 2.391 unidades situándose por delante del FIAT 500e (1.661 unidades) y de otro Tesla, el Model Y que acumula 1.602 unidades gracias a las 595 unidades que ha vendido en noviembre. El líder en los híbridos sigue siendo el Toyota Corolla que acumula 15.929 unidades aunque en noviembre el híbrido más demandado ha sido el Yaris Cross con 1.834 unidaes, por delante del Fiat 500 Hybrid y del propio Corolla y del Nissan Qashqai. Por último, en los phev el nuevo Lynk&Co 01 sigue su camino firme y aunque no ha liderado el mes, ha sido el Ford Kuga Phev con 570 unidades, sigue reduciendo la diferencia frente al Peugeot 3008 Hybrid, que se mantiene como referencia del segmento en el acumulado del año con 2.350 unidades, frente a las 2.423 unidades del modelo sueco. El podio general lo cierra el Hyundai Tucson PHEV con 1.723 unidades.
España, territorio electrificado
Ya que hablamos de las energías alternativas, cabe resaltar que este mes de septiembre las matriculaciones de vehículos alternativos (electrificados, híbridos y de gas), parecen haberse agarrado a ser la primera opción de compra para los usuarios. En este mes de noviembre alcanzaron el 40,57% del mercado total de vehículos, logrando aumentar un 24% sus ventas, con un total de 35.304 unidades. En el acumulado del año, suman 311.273 ventas, con un crecimiento del 12,5%.
Dentro de los vehículos electrificados, los eléctricos siguen siendo ahora mismo más atractivos para los compradores. Tanto es así que sus ventas aumentaron un 21,5% en noviembre hasta alcanzar las 3.949 unidades matriculadas, representando una cuota del 4,57% en el mes. En el total del año ésta baja al 3,7% pero consigue un crecimiento del 37,1% frente al 2021 gracias a las 32.321 unidades vendidas. Los phev, por su parte han subido un 9,9% en noviembre con 4.833 unidades acumulando así en el año 43.552 unidades (un 13,2% más) y representando una cuota del 5%.
En cuanto a los híbridos no enchufables, siguen siendo la primera opción de compra dentro de las tecnologías electrificadas como bien demuestra el 31,3% más de matriculaciones registradas durante noviembre en comparación con 2021 alcanzando un total de 25.014 unidades. En el conjunto del año, las ventas de estos vehículos acumulan 220.561 unidades, un 11,3% más que en el mismo periodo del año con una cuota de mercado del 25,25% lo que implica que uno de cada cuatro coches que se venden en España en 2022 es híbrido.
