Con 813.396 unidades el mercado cierra a la baja pero los vehículos electrificados alcanzan cifras record.
El 2022 ha llegado a su fin y como siempre toca hacer repaso del número de coches nuevos que se han vendido durante los pasados 365 días. Como era de prever, el mercado ha cerrado finalmente a la baja con una pérdida del 5,4% en comparación con el 2021 al haber puesto en circulación un total de 813.396 unidades, por debajo incluso de las previsiones del sector que contaba con poder llegar a las 830.000 unidades. Además, diciembre ha roto la tendencia alcista de los últimos meses al haber registrado una caída del 14,1% con 73.927 unidades matriculadas.
Las dificultades en el transporte de vehículos a los concesionarios han provocado que miles de automóviles permanezcan parados en los puertos y campas retrasando su entrega a los compradores. De todos modos, 2022 ha sido un año complicado para las ventas de automóviles marcado por factores como la guerra en Ucrania, el aumento de los costes energéticos y de carburantes o el incremento de la inflación y los tipos de interés que han condicionado la decisión de compra de los usuarios.
Respecto a las matriculaciones por canales reflejan el marco del mercado general, donde los condicionantes económicos han lastrado las ventas a particulares con una leve caída del 1,7% para el total del año, con 366.364 unidades vendidas. Por su parte, el canal de empresas, a pesar de la caída registrada en diciembre, logra cerrar el año con un incremento del 4,1% y 348.144 matriculaciones. En cuanto al canal de alquiladores, es el que más afectado se ha visto con un descenso del 35,1% y 98.888 registros.
Respecto a los segmentos, nada nuevo ya que España es un coto privado de los SUV pues estas tres siglas han representado casi el 60% de las matriculaciones totales destacando la importancia tanto de los todocaminos compactos, con un 29,8% de cuota y 242.580 unidades como el de los todocaminos urbanos, con un 22,9% y 186274 ventas. El podio lo han cerrado los utilitarios con un 17,5% de peso y 142.503 matriculaciones.
Tal sigue siendo su importancia que siete de los diez modelos más vendidos del año corresponden a dicha categorías. Centrándonos por modelos, el Hyundai Tucson se ha alzado finalmente con el galardón de coche más vendido de España gracias a las 21.958 unidades, seguido del Dacia Sandero con 20.782 unidades y del SEAT Arona, con 17.462 unidades. De hecho, el propio Sandero ha vuelto a ser el modelo más vendido en el mes pues en diciembre ha logrado 2.571 registros, casi 1.000 más que el segundo.
Pese al éxito del Tucson, Hyundai no ha conseguido finalmente escalar a la segunda posición del ranking general que ha ido a parar a su marca hermana, KIA. En total, las dos coreanas han vendido 122.848 unidades (63.345 para KIA y 59.503 para Hyundai). Ahora bien el líder intratable ha sido, casi desde comienzos de año, Toyota al haber puesto en circulación finalmente un total de 73.505 unidades.
Parte del éxito de la firma japonesa se lo debe a los números obtenidos por el Corolla pues no solo se ha situado en cuarta posición general sino que es el modelo híbrido más vendido del mercado con 16.998 unidades. A él le ha seguido el C-HR con 15.987 unidades al tiempo que la firma nipona ha colocado otros dos modelos más entre los cinco más vendidos: Yaris Cross, 4º con 12.533 y Yaris, 5º con 10.609 unidades.
Respecto a los híbridos enchufables, finalmente el cetro lo ha mantenido el Peugeot 3008 Hybrid al haber registrado finalmente 2.738 unidades y haber aguantado el envite del Lynk&Co 01 que finalmente se ha quedado a 37 unidades. El Ford Kuga PHEV ha sido finalmente el tercero con 2.326 unidades cerrando en año con el modelo más vendido de diciembre. En lo que a modelos eléctricos se refiere, el Tesla Model 3 pese a haber reducido en un 6,2%sus ventas ha liderado el mercado con 2.676 unidades situándose por delante del FIAT 500e (1.867 unidades) y del causante de esa bajada de la berlina, su hermano de gama el Tesla Model Y que ha acumulado un total de 1.866 unidades.
Ya que hablamos de las energías alternativas, cabe resaltar que en 2022 las matriculaciones de vehículos alternativos (electrificados, híbridos y de gas), aumentaron un 19,1% lo que les ha permitido situarse a tan solo un punto de los modelos de gasolina acumulando un 40,9% del mercado, todo un record. En cuanto a las matriculaciones de vehículos de cero y bajas emisiones (electrificados, híbridos y de gas), aumentan un 10,2% en el año, con 344.824 unidades vendidas
Dentro de los vehículos electrificados, los eléctricos siguen siendo ahora mismo más atractivos para los compradores. Tanto es así que sus ventas aumentaron un 31,3% en el acumulado aglutinando 36.452 unidades y representando un 3,79% del mercado. Los phev, por su parte registraron un total de 48.193 unidades lo que implica haber subido un 11,3% frente al 2021 representando una cuota del 5%.En cuanto a los híbridos no enchufables, siguen siendo la primera opción de compra dentro de las tecnologías electrificadas como bien demuestra su peso del 25,29% en el mercado y las 243.267 unidades totales matriculadas, que son un 8,9% más que en los 12 meses previos. Los modelos de gas cayeron un 8,4% y como dato significativo las ventas de vehículos de hidrógeno se mantuvieron respecto al año anterior, con 11 nuevas matriculaciones durante 2022. Así, con el cierre del año en 2022, las emisiones se han reducido un 3,1% en comparación con el año anterior, con una media de 120,4 gr de CO2 por kilómetro recorrido.