La firma británica presenta el nuevo Lotus Exige Sport 410 2018, una versión algo ‘descafeinada’ del todopoderoso Lotus Exige Cup 430 Sport que lanzó hace unos meses (410 CV de nuestro protagonista por los 430 CV del Cup). Fiel a la tradición de la marca, se trata de un modelo que busca transmitir sensaciones deportivas al conductor, en el que un bajo peso (1.054 kg) se impone a la búsqueda de la máxima potencia (y no es que vaya falto en este aspecto, precisamente) y donde las comodidades para los ocupantes… brillan por su ausencia.
Lotus Exige Sport 410 2018, la fiera se ‘amansa’ (fotos)
[fotos id=”109999″]Lotus Exige Sport 410 2018, torbellino de potencia
El motor de este Lotus es el mismo que el de su hermano mayor (también se puede encontrar en el Lotus Evora GT430), un V6 de 3,5 litros sobrealimentado que aquí entrega 410 CV, unido a una caja de cambios manual de seis relaciones (atentos a las fotos, porque se ven parte de los engranajes de la parte baja del selector del cambio gracias a un hueco que hay en los paneles de la consola).
Esta mecánica, y el comentado peso de 1.054 kg, le permite alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h y llegar a los 100 km/h desde parado en solo 3,3 segundos.
Pero no todo queda ahí: contamos con la ayuda de amortiguadores adaptativos y barras estabilizadoras delanteras y traseras que firma la compañía Eibach. Las llantas, por su parte, son de aluminio, están disponibles en colores negro y plata y son de 17 pulgadas, mientras que los frenos los pone AP Racing y tienen cuatro pistones para detener tal caudal de potencia y velocidad.
Esta es la gama del Lotus Exige en nuestro país
Lotus Exige Sport 410 2018, listo para las carreras
En el interior, hay opciones inspiradas en el mundo de la competición. Es habitual encontrar en este segmento asientos de tipo bacquet y tapizados en Alcantara, aunque ya no lo es tanto contar con un extintor, un volante sin airbag ni botones, un interruptor para cortar la electricidad o un cinturón de seguridad de cuatro puntos. Y, si quieres seguir sumando sensaciones racing, la marca puede instalar una jaula antivuelco.
Por el momento, no se sabe el precio que tendrá en nuestro país, aunque se intuye que superará los 100.000 euros, como así sucede en Alemania (111.800 euros), Francia (112.800 euros) e Italia (117.100 euros).
