Estos son los 50 radares de tramo que hay en España

Mucho cuidado en los desplazamientos, estos son todos los radares de tramo de nuestras carreteras.

Comenzaron a instalarse en nuestro país en 2011 y, desde entonces, se han instalado medio centenar de ellos. Puede que sean los menos conocidos de nuestro país y los que más leyendas urbanas arrastran sobre cómo esquivarlos, aunque ya avisamos que ninguno de estos trucos funciona. Hacemos un repaso a los 50 radares de tramos que hay instalados en nuestro país.

Radares con cierta dificultad

Recordamos que estos radares de tramo se encargan de controlar la velocidad de un vehículo durante un tramo concreto y no sobre un punto como la mayoría de los radares. Es decir, controlan la velocidad que lleva un vehículo en un punto concreto de la vía y en otro situado más adelante.

A partir de aquí, un sistema centralizado controla la media que ha llevado el conductor en ese espacio de terreno y esta se debe encontrar dentro de los límites de velocidad aplicando los márgenes de muestreo.

Ahí es donde estriba la principal dificultad. Uno no siempre mantiene la misma velocidad de forma constante y más si pretende situarse justo en el límite establecido para la vía.

Al adelantar y al subir una cuesta es habitual acelerar más de la cuenta y superar estos límites, por lo que sería más que recomendable conectar el limitador de velocidad o el sistema de velocidad de crucero para asegurarse de cumplir con la media establecida.

No hay trucos que valgan

Estos radares controlan todos los carriles de los que esté compuesta la vía y de nada servirá cambiar de carril o pasar por el arcén, el lector de matrícula actuará en todo caso y enviará una carta al domicilio del dueño con la infracción cometida, con el margen de descuento correspondiente para el pronto pago o, en su defecto, para señalar a quien conducía el vehículo en el momento de la infracción.