Lexus NX 300h 2017, prueba y precios

El Lexus NX 300h 2017, el todocamino más exitoso de la firma de lujo Lexus, recibe ahora una completa puesta al día. Beneficiado por la etiqueta ECO de la DGT, que autoriza a circular en ciudad en episodios de elevada contaminación (aunque no aparcar en espacios de estacionamiento regulado o S.E.R. en esos mismos capítulos), el El Lexus NX 300h 2017 aglutina el 50% de las ventas de la marca en nuestro país.

Lexus NX 300h 2017: fotos

[fotos id=”95190″] Texto: Eduardo Cano.

Lexus NX 300h 2017: nuevo diseño

Competidor de SUV tipo Audi Q5, el refrescado Lexus NX 300h 2017 estrena un frontal en el que sobresale una reformada parrilla. La idea ha sido acercarlo al portaestandarte Lexus RX, el SUV más exclusivo de Lexus.

También cambia el contorno de los paragolpes, así como la estructura de los faros y de los pilotos traseros, que ahora adoptan técnica LED para todas las funciones. Los segundos, además, son más alargados que antes. Esta diferencia otorga una sensación visual más ancha y baja del Lexus NX 300h 2017 visto desde atrás. A todo ello, los intermitentes, que también son de diodos luminosos, pasan a incorporar un llamativo encendido secuencial.

Es novedad el portón trasero, motorizado y con apertura por aproximación del pie para facilitar su movimiento en todo momento, pero en particular si intentamos acceder al maletero con las manos cargadas (basta llevar la llave del vehículo en el bolsillo). También ha modificado el diseño de las llantas y los tapizados, algunos con combinaciones de color.

Lexus NX 300h 2017: interior

Por otra parte, desde el puesto de conducción sobresale la supresión de hasta la mitad de los anteriores mandos y pulsadores de la consola, con la intención de transmitir un aire más limpio. El equipamiento multimedia se dota de un selector Touch Pad táctil ampliado y de pantalla de 10,3 pulgadas. El Lexus NX 300h 2017 también recibe mayor carga de elementos insonorizantes.

Aún más señalado es el compendio de seguridad Lexus Safety System +, de serie en toda la gama. Agrupa sistema precolisión a baja velocidad, control de velocidad adaptativo, lector de señalética vial de prohibición, alerta de abandono de carril no voluntario y cambio automático del alumbrado de cruce a carretera (y viceversa).

A todo ello, es el primer modelo de la marca plenamente conectado, con prestaciones de navegación, Wi-Fi on board, conectividad a redes sociales, acceso a Google… Todo ello con tres años de actualizaciones gratuitas desde la adquisición del vehículo.

La gama Lexus NX 300h 2017 de Lexus sigue desdoblada en los acabados ECO, Business (orientado a empresas), Executive, Luxury y F Sport, de tintes más dinámicos.

Mecánicamente no hay variaciones en la arquitectura de impulsión híbrida gasolina/electricidad, de 197 CV conjuntos, aunque por ejemplo el chasis cuenta tras la remodelación practicada con suspensión variable AVS rectificada y con una barra estabilizadora trasera diferente.

Ya lo hemos podido conducir en los alrededores de Madrid por espacio de un centenar de kilómetros. Una breve toma de contacto que nos ha permitido corroborar que se mantiene como un modelo suave y progresivo, poco campero y sí rutero, bastante silencioso yendo a ritmo moderado y también eficiente, mucho cuando, sobre todo, rodamos en tráfico pesado o atascado.