Con una gama compuesta por cinco acabados, el Lexus GS 300h, un híbrido de 223 CV, apuesta por una mayor sofisticación en imagen y equipamiento. Las primeras unidades se entregarán a comienzos de 2016.
El Lexus GS 300h se ha actualizado ofreciendo, principalmente, un diseño más llamativo, un chasis más rígido y un equipamiento tecnológico ampliado. El módulo de impulsión híbrido continúa registrando 223 CV, con un consumo medio homologado de 4,7 litros cada 100 kilómetros.
En el apartado estético, la berlina japonesa, que se sitúa por tamaño entre el IS y el LS, adopta la parrilla corporativa, en doble punta de flecha, faros y pilotos con tecnología de tipo LED y llantas de aleación de entre 17 y 19 pulgadas, algunas de nuevo diseño. En el habitáculo, las modificaciones se centran en pequeños detalles, como las inserciones en el salpicadero o el pomo del selector del cambio acabado en metal. Además, se ha integrado la instrumentación “F SPORT”, con una pantalla TFT de 8,0 pulgadas.
El dinamismo ha mejorado gracias a los cambios realizados en la dirección y en la suspensión, con los que se logra un compromiso entre eficacia y confort. El chasis presenta una mayor rigidez, gracias a los trescientos veinte puntos de soldadura añadidos y a los más de veintidós metros de adhesivo estructural incorporados. Además, el paragolpes frontal se ha rediseñado para ser menos lesivo con los peatones, si se produce un atropello. Asimismo, se ha mejorado el aislamiento para aumentar la insonorización.
El Lexus GS 300h está disponible en cinco acabados: “Eco”, “Corporate”, “Executive”, “F SPORT” y “Luxury”. En los dos últimos, dotados de suspensión adaptativa, se estrena un nuevo programa de conducción, denominado “Customized” o personalizado, para regular de manera individual la respuesta del motor, el chasis y el climatizador, entre otros componentes.
De serie en los niveles Executive, F SPORT y Luxury, el paquete de seguridad “Lexus Safety System +” incluye el control de velocidad de crucero adaptativo “ACC”, un sistema de preparación ante colisiones inminentes, el asistente de luz de carretera “AHB” y los sistemas de alerta por cambio involuntario de carril “LKA” y de reconocimiento de señales de tráfico.
El “Head-up Display” a color tiene un 30 por ciento más de luminosidad que su antecesor e informa de más parámetros. Por su parte, el sistema de sonido Mark Levinson dispone, ahora, de la tecnología “CLARI-FI”, que mejora la calidad del sonido. Igualmente, el sistema multimedia comprende más funciones.
Lexus ya admite pedidos del coche, con un precio de partida desde 45.900 €, mientras que las primeras entregas se producirán a principios de 2016. Si quieres una alternativa realmente eficiente a las berlinas “Premium” alemanas, como los Audi A6, BMW Serie 5 y el Mercedes-Benz Clase E, ten en cuenta este renovado modelo.
| Lexus GS 300h | Potencia | Precio |
| Eco | 223 CV | 45.900 € |
| Corporate | 223 CV | 50.700 € |
| Executive | 223 CV | 57.400 € |
| F SPORT | 223 CV | 66.500 € |
| Luxury | 223 CV | 69.500 € |
