Las ventas de turismos y todoterrenos cierran su segundo mes en alza con un crecimiento anual del 32,1%, pero todavía un 24% inferior previo a la pandemia.
El mes más corto del año ha llegado a su fin y las noticias no pueden ser más halagüeñas porque en febrero se ha registrado un incremento en las ventas de coches nuevos del 19,2% acumulando un total de 74.001 unidades. Un aumento que se debe, en parte, a la mejoría en la cadena de suministros y en la producción de vehículos. No obstante, hay que recordar que en los meses finales de 2022 las ventas se redujeron por los cuellos de botella en el transporte de vehículos, por lo que no está claro cuánto de la subida obtenida en enero y febrero correspondería a estas ventas retenidas en noviembre y diciembre. A pesar de este incremento, las matriculaciones son todavía un 22% inferior al mismo mes de febrero de 2020, período prepandemia. Para el acumulado del año, se alcanzan ya las 138.039 unidades, un 32,1% más que el año anterior, pero un 24% inferior al 2020.
Respecto a las matriculaciones por canales, la tendencia positiva es casi idéntica ya que todos los canales suben respecto al mismo mes de 2022. Las ventas a particulares se sitúan en las 32.463 unidades, un 8,6%. De igual manera, el mercado a empresas registra 32.041 ventas lo que implica un alza del 12,9% mientras que las ventas a rent-a-car suman 9.497 unidades, un 148,9% más.
En lo que respecta a combustibles, las energías alternativas (electrificados, híbridos y de gas) se posicionan como las más demandadas con una cuota de mercado del 38,64% mientras que en los turismos supusieron en febrero un 43,9% para acumular un total de un 45,1%. Aquí, los híbridos (tanto ligeros como autorrecargables) son los que tiran del carro ya que aglutinaron una cuota del 26,12% en febrero (22.899 unidades) y suponen un 26,77% de todo el mercado (43.944 unidades). Los modelos de gasolina suponen igualmente un 41,6% de las ventas a turismos mientras que los diésel siguen retrocendiendo y ya se quedan en un simbólico 13,4% en el acumulado.
En cambio los modelos con enchufe parece que siguen sin obtener los datos esperados a tenor de las previsiones gubernamentales. Porque el peso conjunto tanto de los phev como de los eléctricos es del 10% con 9.072 unidades matriculadas en febrero y 17.141 unidades en el acumulado. Cierto es que ambos crecen en números pues en lo que llevamos de año se han vendido un 62,4% más de eléctricos, con 8.194 unidades, y un 24,4% más de phev, con 8.947 unidades, pero está lejos de otros mercados europeos como el francés, el portugués o el alemán donde tienen una cuota del 21,6, 21,7 y 31,4%, respectivamente.
Respecto a los segmentos, nada nuevo ya que España es un coto privado de los SUV pues estas tres siglas han representado casi el 60% de las matriculaciones totales destacando la importancia tanto de los todocaminos compactos, con un 32,2% de cuota y 23.847 unidades matriculadas en febrero, como el de los todocaminos urbanos, con un 22% y 16.270 ventas. El podio lo han cerrado los utilitarios con un 17,3% de peso y 12.834 matriculaciones. En el acumulado son igualmente los segmentos que ocupan el podio con 44.158 unidades y una cuota del 32%, 29.143 registros y 21,1% o 23.703 ventas y 17,2%, respectivamente.
Tal sigue siendo su importancia que seis de los de los diez modelos más vendidos del año corresponden a dicha categorías. Centrándonos precisamente en ellos, todavía es pronto para hacer estimaciones pero lo que sorprende es que el Hyundai Tucson, el coche más vendido de 2022 sigue en horas bajas y se encuentra actualmente como el 10º del año con 2.596 unidades, aunque a estas alturas en el 2022 solo llevaba 2.237 matriculaciones. El que se mantiene intratable es Dacia Sandero que gracias a las 2.427 unidades matriculadas en febrero ya acumula 4.622, seguido muy de cerca por el SEAT Arona con 4.180 y del Peugeot 2008, con 3.548 unidades, siendo además la misma terna que ha copado el mes de febrero.
Si nos vamos a los modelos electrificados, vemos que en la categoría 100% eléctrica Tesla sigue siendo la dominadora al haber conseguido colocar ya al Model Y como referencia, consiguiendo 591 unidades en febrero y acumulando un total de 824. Los otros dos modelos más demandados en lo que va de año son el FIAT 500e (547) y Dacia Spring (441). Algo similar ocurre tanto con los phev como con los híbridos que calcan líder en el mes y en el año. En los primeros el Ford Kuga es el referente acumulando 838 unidades, de las cuales 511 se han matriculado en febrero. Le siguen el Lynk&Co 01 (509) y el Jeep Compass 4xe (490). En los de etiqueta ECO la referencia sigue siendo Toyota y más concretamente el C-HR que ha vendido 1.713 unidades en los últimos 28 días para conseguir 3.516 en total. Le sigue el Corolla con 2.788 unidades y el Fiat 500 Hybrid con 2.185 unidades.
En lo referente a las marcas de coches más vendidas tampoco hay cambios pues Toyota se mantiene intratable. La firma nipona ha vuelto a ser la más requerida en febrero con un total de 6.035 ventas acumulando así 12.666 unidades en lo que va de año. Una diferencia de casi 2.000 con su inmediato perseguidor, SEAT que lleva acumuladas 10.446 unidades, 6.025 en febrero. El podio del año lo cierra KIA con 9.929 unidades mientras que el del mes ha sido para Peugeot, con 5.741 ventas.