El objetivo es incrementar la seguridad de los ocupantes con estos dos nuevos test que se comenzarán a realizar desde hoy mismo.
La versión 7.7.0 del Manual de Procedimiento de ITV incorporará desde el próximo domingo 20 de mayo dos nuevos cambios: la inspección del sistema de llamada de emergencia (eCall) y la recopilación de datos OBFCM (On-Board Fuel Consumption Meter). Hay que recordar que la Inspección Técnica de Vehículos no solo ha de pasarse para evitar sanciones de tráfico sino que es una medida que acaba salvando vidas como bien recuerdan desde la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid (AEMA-ITV).
Y es que en los que llevamos de 2023, según datos registrados por la DGT, se han producido en España un total de 335 siniestros mortales que han acabado con la vida de 373 personas. Se trata de dos procedimientos sencillos aunque solamente el primero es una prueba en sí misma.
Control del eCall
Se trata de una iniciativa alineada con los objetivos, entre otros, de AEMA-ITV y su principal fin es asegurar el correcto funcionamiento del vehículo para evitar posibles accidentes. La accesibilidad del conductor y los pasajeros a un sistema de llamada de emergencia contribuye a alcanzar el objetivo de cero muertes al volante. Con esta prueba se busca comprobar que responde correctamente en caso de enfrentarse a algún tipo de accidente y que reciban atención de socorro con rapidez. Esta inspección del sistema de llamada de emergencia se suma a la ya obligada incorporación de sistema eCall para nuevas homologaciones de vehículos desde el 31 de marzo de 2018.
Solo se hará en turismos y vehículos ligeros de transporte de mercancías homologados a partir del 21 de marzo de 2018. Si tenemos en cuenta que los turismos de uso particular pasan su primera ITV al cuarto año de su matriculación, en 2023 el análisis de esta prueba será limitado.
Recopilación de datos
La otra modificación es la recopilación de datos OBFCM. No es una prueba que determine el estado favorable o desfavorable del vehículo, sino una toma de datos del consumo real de combustible y que no afectará al resultado de la inspección. Es una medida dirigida desde Europa que solo se aplicará a turismos matriculados desde enero de 2021 y a vehículos de transporte de mercancías matriculados a partir de enero de 2022, mientras que para los vehículos ligeros de transporte de mercancía se aplicará desde enero de 2024, que es cuando deberán pasar su primera ITV. Es importante recalcar que se trata de una toma de datos, por lo que el valor que se obtenga no tendrá influencia sobre el resultado de la inspección. Por otro lado, esta nueva versión del Manual de Procedimiento de ITV actualiza también el número de luces de conformidad y permite la existencia de láminas adhesivas antisolares en el campo de visión directa del conductor en vehículos cuyos conductores tengan problemas con la exposición a los rayos UV equivalentes al lupus.
