Sigue aumentando la familia de las mecánicas híbridas enchufables en la familia del fabricante asiático. Los últimos en sumarse a esta corriente verde han sido los Kia Ceed Tourer y Kia XCeed. Ambos muestran una potencia combinada de 141 CV y una autonomía cercana a los 60 km, lo que le dotaría de la etiqueta Cero de la DGT.
Se vieron pro primera vez en el pasado Salón de Frankfurt y se anunció el inicio de sus ventas en el primer trimestre de 2020. El día ha llegado y su tarifa de partida estará en 23.150 euros.
Una de las novedades que más llama la atención es la presencia del Virtual Engine Sound System o, lo que es lo mismo, la alerta auditiva artificial que emite el vehículo cuando circula a baja velocidad. Se trata de un dispositivo que impondrá Europa en los próximos años en los vehículos con circulan en modo eléctrico para evitar el peligro que genera un coche silencioso circulando en zonas con presencia de peatones..
El conjunto mecánico elegido es el mismo para los dos. Un motor de 1,6 litros ‘Kappa’ de cuatro cilindros e inyección directa de gasolina que se suma a un motor eléctrico de 60 CV, de manera que juntos responden con 141 CV y 265 Nm.
Este está unido a una caja de cambios de seis velocidades con doble embrague (6DCT) que logra una conducción muy agradable. De hecho, prometen una respuesta más directa (y un mayor aprovechamiento de la energía) que con una caja de cambios electrónica de variador continuo. Apuntan a que, gracias a estos nuevos desarrollos, se logra una mínima pérdida de energía.
Además, la tecnología de frenada regenerativa logra aumentar la autonomía en varios kilómetros entre recarga y recarga.
La firma apunta a que tanto el Kia Ceed Tourer como el Kia XCeed cuentan con baterías de 8,9 kWh de polímero de litio situadas bajo los asientos traseros y junto al depósito de carburante. Esta les permite gozar de autonomías cercanas a los 60 km, aunque no se ha precisado exactamente la cifra real de cada uno.
Sin embargo, esto permite en primer lugar realizar a un porcentaje importante de conductores sus trayectos diarios en modo eléctrico, sin necesidad de recurrir al motor térmico; y, en segundo lugar, contar con la etiqueta Cero de la DGT lo que le permitirá esquivar buena parte de las restricciones a la circulación en casos de contaminación.
Habrá que esperar al Salón de Frankfurt para conocer en profundidad sus prestaciones y consumos. Tan solo se ha informado de que el Kia Ceed Tourer híbrido enchufable acelera de 0 a 100 km/h en solo 10,8 segundos mientras que el Kia XCeed realiza la misma acción en 11 segundos.
Las dimensiones de los vehículos se mantienen inalterables lo mismo que el chasis que ya fue diseñado preparado para adoptar las mecánicas híbridas y las baterías ahora recibe. Apenas unos detalles le diferenciarán de sus hermanos con mecánicas térmicas ‘convencionales’.
En ambos casos, se producen pequeñas modificaciones en su estética, especialmente en la parrilla, mantienen su forma, pero ahora estará cerrada para mejorar la aerodinámica, se ha dispuesto la toma de carga en la aleta delantera izquierda y se ha dispuesto la inscripción ‘eco plug-in’ en varios puntos de la carrocería.
A estos se suman nuevas llantas de 16 pulgadas aunque en opción quedarán unas de 18 para el Kia XCeed y de 17 para el Kia Ceed Tourer. Este, además, incorpora el paragolpes del acabado GT para mejorar el flujo del aire.
En el interior se mantiene el puesto de conducción y los asientos ofrecen la misma ergonomía, aunque el cuadro de instrumentos ahora ofrece nuevas informaciones sobre el nivel de carga de la batería y del recorrido que resta en modo eléctrico. A esto se suman nuevos indicadores en la parte superior del salpicadero, que también se podrán ver desde el exterior y que serán de gran ayuda cuando el vehículo se esté cargando.
El sistema de infoentretenimiento de serie será de 8 pulgadas, aunque como opción habrá otro de 10,25 pulgadas con sistema de navegación también opcional donde se indicarán los puntos de carga más cercanos gracias al sistema telemático UVO Connect. Este, asimismo, permitirá programar la carga del coche por lo que, aunque esté enchufado, retrasará el inicio de recarga a la hora que le indiquemos aprovechando así la franja que más nos interese de nuestra tarifa de electricidad.
La última gran novedad que incorporan los Kia Ceed Tourer y Kia XCeed híbridos enchufables es la opción Driver Only del aire acondicionado. Mediante esta, el conductor puede identificar cuándo se encuentra solo en el coche de manera que solo él tendrá aire acondicionado.
Este sistema no concentra todo el aire acondicionado en las dos salidas más cercanas sino que cerrará los ventiladores que llevan el aire al resto del habitáculo.
Gama de precios del Kia XCeed Híbrido enchufable
| Modelo | Precio final | Descuentos posibles | Precio final |
| Kia XCeed 1.6 PHEV eDrive | 36.125 € | 9.975 € | 26.150 € |
| Kia XCeed 1.6 PHEV eTech | 37.325 € | 9.378 € | 27.947 € |
| Kia XCeed 1.6 PHEV eMotion | 39.175 € | 9.378 € | 29.798 € |