El utilitario de la firma coreana, el Kia Rio, recibe una actualización apenas tres años después del lanzamiento de su actual generación. Un modelo que desde su llegada al mercado supuso un paso adelante en materia de diseño y tecnología, y que ahora suma otro plus principalmente añadiendo mecánicas con hibridación.
Esta hibridación es, en cualquier caso, ligera, o mild-hybrid. Es decir, el vehículo no puede moverse con propulsión completamente eléctrica, pero sí se beneficia de la etiqueta ECO de la DGT. Lo interesante es que esta tecnología no se asocia necesariamente a mecánicas o acabados tope de gama, ampliando su cartera de clientes.
No es precisamente sencillo diferenciar este nuevo Kia Rio de su anterior versión, y es que los cambios a nivel estéticos son verdaderamente sencillos. Hablamos de una actualización muy ligera que apenas comprende detalles en paragolpes, parrilla y disposición de los faros. Poco más.
Quizá lo más destacable es el acabado GT Line, de carácter más deportivo y situado como el tope de gama de la oferta Rio. Oferta que se completa con otros dos acabados, uno básico denominado Concept y otro intermedio Drive, con una dotación de serie más rica.
Si bien el habitáculo de este Kia Rio tampoco presenta demasiadas novedades, sí estrena un nuevo sistema multimedia. Se denomina UVO Connect, es de nueva generación, y presume de una pantalla táctil de 8 pulgadas. Además de una nueva distribución de los menús, también propone nuevas opciones de conectividad.
Sin ir más lejos, es compatible tanto con Android Auto como con Apple CarPlay, este último en su última evolución de conexión sin cable. Además permite conectarse tanto a Internet para consultar datos en tiempo real: tráfico, tiempo, precio del combustible… como conectarse al coche de forma remota a través de una aplicación para móvil para consulta de datos de estado o localización. También es posible enviar rutas prefijadas al navegador del coche.
Pero lo más destacable de este nuevo Kia Rio es su gama de motores, que si bien emplea una base similar, se electrifica. Salvo el motor de acceso 1.2 DPi de 84 CV, el resto obtienen de serie la microhibridación y su correspondiente etiqueta ECO.
Se trata del bloque 1.0 Smartstream con potencias de 100 y 120 CV, mecánicas que homologan un gasto media entre 5,1 y 5,5, l/100 km. Ambos equipan de serie la novedosa caja de cambios manual iMT con embrague ‘by-wire’, que permite emular el modo vela de los cambios automáticos. El más potente, en todo caso, puede equipar la transmisión automática DCT en opción.
El nuevo Kia Rio tiene un precio en España que arranca en 15.950 €, pero que puede quedarse en apenas 10.900 € acogiéndose a todas las promociones. Para lucir la etiqueta ECO habrá que pagar un mínimo de 18.200 €, que con descuentos se queda en 13.421 €.
En cuanto a equipamiento, de serie ya son las llantas de aleación, el aire acondicionado o el encendido automático de luces. Según versión el Kia Rio puede equipar elementos de seguridad avanzados tales como el control de velocidad de crucero adaptativo, la alerta por cambio involuntario de carril, la alerta por tráfico trasero cruzado o el detector de fatiga.