Con el Jaguar E-PACE, tras la salida al mercado del Jaguar F-PACE, Jaguar vuelve a apostar por el mercado SUV con este modelo compacto de 5 plazas que se sitúa por debajo del F-PACE y que cuenta con tracción a las dos y a las cuatro ruedas y toda la tecnología de la marca en cuanto a conectividad.
La estética es similar a la del F-PACE, con la distintiva parrilla de Jaguar y voladizos recortados. La longitud del modelo alcanza los 4,39 m de longitud, con una batalla de 2,68 m y una capacidad de maletero de 557 litros.
Estas medidas le convierten en 34 cm más corto que el F-PACE, cuya batalla es de 2,87 m, (19 cm más) y con un maletero 93 litros más pequeño frente a los 650 de su “hermano” mayor.
Este modelo cuenta con luces LED opcionales y un nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas, disponible para algunos de los modelos y denominado Active Driveline, cuyo reparto de par promete ofrecer niveles óptimos de estabilidad, dinamismo y ahorro de combustible en cualquier condición.
El sistema Jaguar Drive Control del E-PACE permite elegir al conductor entre cuatro modos de conducción que se seleccionan con los botones de la consola central:
El Jaguar E-PACE está disponible en dos versiones, E-PACE y E-PACE R-Dynamic, que incluye mejoras visuales tanto en el exterior como en el interior. En el exterior, un exclusivo paragolpes delantero con remates de las tomas de aire más profundos y faros antiniebla que buscan destacar el aspecto deportivo.
También utiliza estribos del color de la carrocería y un embellecedor en gloss Black en la zona inferior del paragolpes trasero. Además, la parrilla frontal y las rejillas de ventilación laterales viene con detalles en Satin Chrome.
En el interior, el E-PACE R-Dynamic viene con asientos deportivos con un perfil con hombros y refuerzos más destacados, así como asientos de cuero en colores intensos. Asimismo, se complementa con una tapicería Jet Morzine, pedales en acero inoxidable pulido y estribos R-Dynamic.
Junto a estas dos versiones, el cliente puede elegir entre tres acabados diferentes: S, SE y HSE. Estos acabados pueden configurarse con hasta cinco motorizaciones: tres diésel y dos de gasolina.
El propulsor diésel Ingenium de 4 cilindros y 2 litros está disponible con potencias de 150, 180 y 240 CV, mientras que la versión de gasolina Ingenium 4 cilindros Turbo de 2 litros se ofrece con potencias de 249 y 300 CV.
Los bloques diésel de 150 y 180 CV pueden optar por la propulsión trasera o la tracción total tanto manual como automática, mientras que el diésel de 240 CV y los de gasolina de 250 y 300 CV están disponibles únicamente con la tracción total automática.
Inicialmente, el Jaguar E-PACE podrá equiparse únicamente con dos de esos bloques, el diésel Ingenium de 180 CV o el gasolina Ingenium de 249 CV, combinado con la transmisión automática ZF de 9 velocidades.
La asistencia a la conducción incorpora la última tecnología, con una cámara estereoscópica como base del sistema de frenada de emergencia con detección de peatones, a lo que se suman asistentes como el de cambio involuntario de carril.
También incluye reconocimiento de señales de tráfico, limite de velocidad adaptativo, monitor del estado del conductor, asistente de ángulo muerto o el sistema Forward Traffic Detection, que avisa al conductor cuando se aproximan vehículos en cruces con visibilidad limitada.
Otra de las novedades del E-PACE es la tecnología HUD Thin-Film Transistor (TFT) de última generación, cuya pantalla puede proyectar hasta un 66 % más de información en el parabrisas gracias a unos gráficos grandes a todo color. Es el primer Jaguar en estar dotado de este sistema.
Junto a esta tecnología, puede solicitarse un panel de instrumentos digital TFT de 12,3 pulgadas a todo color y uno de los dos sistemas de sonido de alta gama desarrollados en colaboración con Meridian.
En el apartado de infoentretenimiento, el modelo equipa la última generación del sistema Touch Pro de la marca, con control por voz, pantalla táctil de 10 pulgadas e interfaz con página de inicio personalizable. Asimismo, pueden incluirse hasta cuatro puntos de carga de 12 voltios y cinco puertos USB, además de un punto de acceso WI-Fi 4G para hasta ocho dispositivos.
El nuevo modelo SUV de Jaguar será producido en la fábrica de Jaguar en Changshu (China) y en las instalaciones de Magna Steyr en Graz (Austria), gracias a un acuerdo con esta firma. El modelo está ya disponible en la red de concesionarios de la marca en nuestro país a un precio a partir de 37.450 euros.
El primer año de lanzamiento, Jaguar ofrece una edición especial denominada First Edition que puede asociarse al motor de gasolina de 249 CV o al diésel de 180 CV en combinación con la transmisión automática ZF de 9 velocidades.
Estarán disponibles en tres colores, blanco Yulong, negro Santorini o rojo Caldera (exclusivo de la edición especial) y con detalles en negro gloss y llantas de aleación de 20 pulgadas en gris Satin con radio doble y pulido espejo.
Esta edición especial se caracteriza por un interior en piel Windsor en color Ebony con pespuntes rojos, tapicería de antelina del mismo color Ebony, iluminación ambiental configurable y techo panorámico.
También incluye pantalla HUD TFT, Configurable Dynamics, portón trasero con control gestual o Jaguar Activity Key, una pulsera que permite al conductor inhabilitar la llave principal dentro del vehículo mientras disfruta de otras actividades. Se activa acercando la pulsera al borde superior de la matrícula trasera para inhabilitar cualquier llave que esté dentro del coche.
Precios del Jaguar E-PACE en España | |||||
| Combustible | Acabado | Motor | Tracción | Transmisión | Precios |
Diésel | E-PACE | D150 | Delantera | Manual | 37.450 € |
| E-PACE | D150 | Total | Manual | 40.100 € | |
| E-PACE | D150 | Total | Automática | 42.650 € | |
| E-PACE | D180 | Total | Manual | 42.300 € | |
| E-PACE | D180 | Total | Automática | 44.900 € | |
| E-PACE | D240 | Total | Automática | 58.200 € | |
| R-Dynamic | D150 | Delantera | Manual | 40.650 € | |
| R-Dynamic | D150 | Total | Manual | 43.250 € | |
| R-Dynamic | D150 | Total | Automática | 45.850 € | |
| R-Dynamic | D180 | Total | Manual | 45.500 € | |
| R-Dynamic | D180 | Total | Automática | 48.050 € | |
| R-Dynamic | D240 | Total | Automática | 61.500 € | |
| First Edition | D180 | Total | Automática | 66.750 € | |
Gasolina | E-PACE | P250 | Total | Automática | 47.100 € |
| E-PACE | P300 | Total | Automática | 58.600 € | |
| R-Dynamic | P250 | Total | Automática | 50.400 € | |
| R-Dynamic | P300 | Total | Automática | 61.900 € | |
| First Edition | P250 | Total | Automática | 69.850 € | |
