Nuevo Hyundai i20, el más eficiente

El nuevo Hyundai i20 estrena sistema de hibridación ligera (y etiqueta ECO).

Ya está aquí la tercera generación del Hyundai i20, el urbano coreano que sale a la venta este mismo otoño y que llega con la mayor transformación estética y tecnológica de su historia. Aparece con soluciones smart tech, un avance tecnológico que asegura viajes seguros, cómodos y conectados. Y, además, con la sostenibilidad (y la etiqueta ECO) por bandera al adoptar versiones con hibridación ligera de 48V, dando lugar así al primer Hyundai i20 híbrido.

Se presenta con un tamaño de 4.040 mm de longitud, 1.775 mm de anchura y 1.450 mm de altura, mientras que la batalla se establece en 2.580 mm. Esto le permite aumentar sus cotas de habitabilidad interior así como el maletero que ahora crece hasta los 351 (aumenta en 25 litros con respecto a su predecesor) aunque si se abaten los asientos traseros, acoge hasta 1.165 litros.

Ya está a la venta, en su oferta no hay ni rastro de diésel, y su tarifa parte de 12.390 euros con el motor gasolina 1.2 MPI de 84 CV y acabado Essence, mientras que el precio de partida de la primera opción híbrida queda en 14.065 euros (un Hyundai i20 1.0 TGDI 48 V de 100 CV con acabado Essence).

Nuevo lenguaje de diseño

En el Viejo Continente es el primer Hyundai en mostrar el nuevo concepto de diseño ‘Sensous Sportiness’, una armoniosa combinación de tecnología, estilo y proporciones. Alargados faros Led y de conducción diurna y una audaz parrilla generan una poderosa impresión que en la zaga culminan líneas fluidas en forma de Z en los pilotos y nuevos paragolpolpes. El conjunto lo completa unas llantas de aleación que varían entre las 15 y las 17 pulgadas.

El nuevo puesto de mando integra dos pantallas digitales, cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y multimedia táctil del mismo tamaño que sigue destacando sobre el salpicadero. Este incluye nuevos servicios Bluelink como la suscripción a los servicios Live durante 5 años, el control de diversas funciones desde el teléfono móvil y el control de algunos mandos mediante comando fónicos.

Pero si decimos que su habitáculo es avanzado en cuestiones de digitalización y conectividad, lo mismo podemos decir de su equipamiento y tecnología de seguridad y confort. Entre las novedades destaca la presencia del Control de Crucero Inteligente basado en la navegación, la Alerta de Salida de Vehículo Líder, la Asistencia en el Seguimiento de Carril, la Asistencia para Evitar Colisiones en el Punto Ciego, la Asistencia a la Colisión Trasera del Tráfico, la Asistencia para Evitar Colisiones en Estacionamiento, la Asistencia en el Aparcamiento, el Asistencia de Evasión de Colisiones que detecta peatones y ciclistas o el Sistema de Asistencia de Mantenimiento de Carril.

Llega la etiqueta ECO

El nuevo Hyundai i20 es el vehículo más eficiente de su clase. Como entrada a la gama contamos con un motor gasolina 1.2 MPI de 85 CV y le sigue un 1.0 T-GDi que puede responder con 100 o 120 CV, en el primer caso se puede unir a un generador de 48 v que le convierte en un híbrido ligero, mientras que junto a la segunda opción siempre llegará esta combinación ECO de serie (ojo que el ahorro de carburante y emisiones se sitúa entre el 3 y el 4 %). Este se puede encontrar junto a un cambio de doble embrague y 7 marchas (7DCT) o uno manual inteligente iMT de seis relaciones.

Esta hibridación ligera dota al urbano de etiqueta ECO por lo que esquivará buena parte de las restricciones a la circulación que están llegando al centro de las ciudades así como en el conjunto de los núcleos urbanos ante altos episodios de contaminación. A esto añade, descuentos en los Servicio de Estacionamiento Regulado de algunas ciudades o en los peajes de algunas autopistas.

Precios y gama

Se puede encontrar con 4+1 niveles de acabados aunque no todos están disponibles para todos los motores. A continuación reseñamos cómo queda compuesta la oferta y los precios de los que parten cada uno (inluyendo las promociones vigentes).

Galería de fotos del Hyundai i20