Parece que Honda tiene la intención de aprovechar al máximo su nuevo motor tricilíndrico TURBO VTEC, pues no solo se empleará en el nuevo Civic, sino que también se montará en el Jazz. Esta decisión, adelantada por Phil Webb, máximo responsable de la marca japonesa en el Reino Unido, supondría un espaldarazo al monovolumen urbano, ya que, por fin, contaría con un propulsor perfectamente útil fuera de la ciudad.
Actualmente, el Jazz queda algo limitado para realizar largos viajes, debido a que la mecánica atmosférica VTEC, de 1,3 litros y 102 CV, debe girar alta de vueltas para lograr un empuje adecuado. Este nuevo bloque, de 1,0 litros y 129 CV, desarrolla un par máximo de 200 Nm a 2.250 rpm, lo que garantiza más rendimiento desde revoluciones muchos más bajas. La transmisión asociada es una manual de 6 velocidades, ideal para cubrir kilómetros a velocidades de crucero sin llevar la mecánica revolucionada. Opcionalmente, también hay disponible una caja automática con variador continuo “CVT“, con la que el par se reduce a 180 Nm.
Volviendo al Honda Jazz, la tercera generación del coche está a la venta desde 13.800 €. Gracias a su formato, destaca por ofrecer una gran habitabilidad y un amplio maletero de 354 litros, volumen que se acerca casi al de un compacto. Todo, en apenas 3,99 metros de longitud, como un utilitario de última hornada. Además, el japonés cuenta con el sistema “Magic Seat System“, por el cual las banquetas de los asientos traseros pueden colocarse como las butacas de los cines, para poder introducir objetos alargados. Con el nuevo motor, el japonés seguro que aumenta notablemente sus ventas, tanto en España como en el resto de Europa.
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