Honda CR-V 2017, soluciones de familia

El Honda CR-V 2017 se presentará en el Salón de Los Ángeles y se pondrá a la venta en los próximos meses

Mejorar el éxito comercial del coche. Ese es el complejo objetivo que se han marcado los japoneses con el Honda CR-V 2017, primicia en el Salón de Los Ángeles de noviembre y a la venta en los próximos meses. Como resumen máximo, hay que destacar que muchas de las mejoras adoptadas son conocidas de otros modelos de la marca nipona, principalmente del nuevo Civic.

Una de las más importantes es la introducción del motor de gasolina 1.5 VTEC TURBO, que, en el “SUV“, entrega 190 CV, 8 más que en el compacto. También la cifra del par máximo se amplía, si bien permanece constante en un tramo de revoluciones más pequeño, entre las 2.000 y las 5.000 vueltas. En el Civic, la cifra se mantiene entre las 1.700 y las 5.500 rpm.

i-DTEC sin variación

En algunos mercados, estará disponible otra mecánica de gasolina; en este caso, atmosférica. Cubica 2,4 litros y desarrolla 184 CV, si bien el par máximo no se encuentra disponible hasta las 3.900 vueltas, lo que obliga a apurar más el régimen para obtener el empuje deseado. ¿Qué sucederá con el actual propulsor i-VTEC de 2,0 litros y 155 CV? Queda saber su futuro. Por último, parece que no se establecerán cambios en el bloque turbodiésel 1.6 i-DTEC, con dos niveles de potencia, 120 y 160 CV.

Como suele suceder en este tipo de modelos, habrá disponibles variantes con un único eje motriz, el delantero, y otras con tracción a las cuatro ruedas. Si analizamos el habitáculo, integra soluciones del Civic, como la pantalla táctil integrada en la consola central. Además, la calidad percibida aumenta con materiales más blandos y hay más espacio para los ocupantes traseros.

Por su parte, la seguridad se ha cuidado al máximo con un amplio compendio de tecnologías, como los sistemas de alerta ante colisiones y por cambio involuntario de carril, y el control de velocidad de crucero adaptativo. Con todas estas mejoras, ¿se incrementarán las 300.000 matriculaciones anuales del coche? Ahí queda el reto…