Aunque a algunos más que a otros, a todos los que nos gusta esto de los coches hemos pensado alguna vez en escaparnos hasta el circuito de Nürburgring y dar un par de vueltas por el “Infierno Verde”, denominado así por el tricampeón del mundo de F1 Jackie Stewart. Pero, ¿qué cosas hay que tener en cuenta antes de realizar un viaje de esta magnitud? ¿Cuánto cuesta ir al circuito de Nürburgring? Te desvelamos todos los secretos para que vayas tranquilo.
| Inicio de construcción | 27 de septiembre de 1925 |
| Inauguración | 18 de junio de 1927 |
| Primer vencedor en una carrera de coches | Rudolf Caracciola, el 19 de junio de 1927 |
| Longitud | 20,832 km |
| Curvas | 73 (33 a izquierdas, 40 a derechas) |
| Punto más elevado | 616,8 m sobre el nivel del mar |
| Punto menos elevado | 320 m sobre el nivel del mar |
| Vuelta más rápida absoluta | 6:11:13 (Stefan Bellof en un Porsche 956 C en 1983) |
Antes de comenzar el viaje y planificarlo, lo primero que deberemos pensar es la forma en que rodaremos por el mítico circuito alemán. ¿Qué sale mejor, alquilar un coche en las inmediaciones o llevar nuestro propio coche desde España?
La distancia entre el circuito, localizado al oeste de Alemania en la ciudad de Nürburg, y la capital de nuestro país es de unos 1.800 km, por lo que nuestro coche volverá con más de 3.600 km a cuestas. Por ello, no está de más recordar la necesidad de una completa revisión de todos los puntos importantes de nuestro vehículo, especialmente las ruedas, ya que el desgaste de estas será mayor al realizar una conducción un poco más agresiva dentro del circuito.
Conviene planificar con tiempo un viaje tan largo como este. Como ya hemos comentado, el camino consta de unos 1.800 km de ida, lo que supone unas 15 horas de viaje a una media legal de 120 km/h (en Francia la velocidad máxima permitida es 130 km/h). La ruta más corta es la que atraviesa Francia de sur a norte por Burdeos, Poitiers u Orleans, pasa por la zona sur y oriental de Luxemburgo y finaliza en la zona oeste de nuestro país de destino: Alemania. Las 15 horas de viaje presumiblemente suponen que debamos hacer noche a medio camino, más o menos cerca de la localidad francesa de Poitiers (al oeste de Francia). Allí encontraremos hoteles decentes entre los 40 y los 90 euros por noche. Otro gasto al que tendremos que hacer frente es la gasolina. Nosotros hemos decidido realizar unas cuentas más o menos reales con dos vehículos con 50 litros de depósito: uno gasolina con un gasto de 7 litros cada 100 kilómetros y otro diésel de unos 6 litros cada 100 kilómetros. Así, para cubrir los 3.600 km deberemos repostar en total 4,2 veces en el caso del vehículo diésel y 4,9 veces con el gasolina. Desde aquí te recomendamos también organizar las paradas para repostar, ya que es importante tener en cuenta los precios del combustible en los países que vamos a atravesar. Al tratarse de 1.800 kilómetros, necesitaremos repostar más o menos 3 veces (y al menos llenarlo dos de ellas) para llegar a nuestro destino. Sería recomendable intentar llenar el depósito cerca de nuestra frontera con Francia, más barato que en el país galo, para más tarde volver a repostar ya en el país vecino, donde echaremos lo justo para llegar a Luxemburgo, donde el precio del combustible es incluso más barato que en España. Desde la capital del pequeño ducado hasta el circuito hay apenas 150 km, por lo que podríamos utilizar gran parte del depósito para rodar en el circuito de Nürburgring Nordschleife.
Según la guía Michelin, existen numerosos puntos de peaje en los casi 1.800 km que tiene la ruta de viaje recomendada, sobre todo en el país galo. Existen alternativas en las que no pagaremos ninguna autopista, pero, según la propia Guía Michelin, suponen 6 horas más de camino y el trayecto es en su mayoría por vías secundarias. Quizá merezca la pena dejarnos un poco más de dinero y viajar más cómodos y menos horas. En disposición, además, de llegar más descansados al circuito. En nuestro país, la ruta recomendada transcurre por la A1 a través de Castilla y León hasta adentrarse en el País Vasco, donde deberemos hacer frente a tres peajes en Armiñón, Zarautz e Irún/Behobia. Al llegar aFrancia, el coste de los peajes se dispara hasta un total de 80,50 €. La suma de los peajes alcanza los 106,60 €. Otro punto que debes tener en cuenta es que los peajes pueden aumentar su precio durante el fin de semana.
Peajes para ir al Circuito de Nürburgring | ||
| País / Ruta | Precio | |
| España | ||
| Castañares-Armiñón | 12,05 € | |
| Etxabarri-Ibiña-Zarautz | 12,35 € | |
| Irún-Behobia | 1,70 € | |
| Francia | ||
| La Négresse | 2,40 € | |
| Benesse-Maremme | 3,50 € | |
| Saugnacq-et-Muret | 26,90 € | |
| Monaie-Saint-Arnoult | 22,50 € | |
| Coutevroult | 2,20 € | |
| Montreuil-Beaumont | 23,00 € | |
| TOTAL | 106,60 € | |
La opción más barata para el viaje es la de llevar nuestra propia comida en una pequeña nevera e ir consumiéndola a lo largo del camino. Si no queremos ir cargados y preferimos comer en restaurante, la solución fácil es parar para reponer fuerzas en cualquiera de las áreas de servicio a lo largo del camino. Estas no son demasiado caras y apenas difieren unos euros en el precio de las áreas de servicio de nuestro país. Podremos encontrar menús por 10-14 euros. Una vez en nuestro destino, te recomendamos comer en uno de los sitios de peregrinación de la zona: Pistenklause, un restaurante icónico de Nürburg que no es caro y en el que podrás ver cantidad de fotografías, autógrafos y demás parafernalia sobre el circuito. En su web puedes conocer más detalles.
A pesar de que Nürburg, pueblo donde se encuentra el circuito, apenas llega a los 150 habitantes, existe toda una “industria” detrás de Nürburgring Nordschleife y no resulta complicado encontrar un alojamiento en los alrededores del circuito. La propia página del circuito tiene un apartado de hoteles y campings de la zona en la que podemos informarnos sobre los precios de cada una de las opciones. Allí veremos que la noche en el camping nos sale a 17 euros y las adicionales a 10 euros más. Si queremos una estancia más cómoda y preferimos hotel, la organización nos da a elegir entre hoteles directamente en el circuito (algo más caros) y algunos otros de los alrededores de Nürburg. El precio varía entre los 70 y los 160 euros.
Hoteles del Circuito de Nürburgring | ||||
| Nombre | Estrellas | Habitación simple (oficial) | Habitación doble (oficial) | Precio medio |
| Lindner Congress & Motorsport Hotel | **** | 99 € | 139 € | 125-160 € |
| Lindner Ferienpark | **** | Pequeñas villas de 85 m2 | 161 € | |
| Dorint Hotel AM | **** | 84 € | 104 € | 110 € |
| Lindner Hotel Eifeldorf Grüne | *** | 79 € | 109 € | 90-130 € |
| RennHotel | *** | – | – | 95 € |
| Hotel AM Tiergarten | *** | 70 € | 95 € | 90 € |
| Hotel Zur Burg | *** | 52 € | 79 € | 70 € |
HOTELES DE LA REGIÓN | |||||
| Nombre | Estrellas | Habitación simple (oficial) | Habitación doble (oficial) | Precio medio | Distancia al circuito |
| Hotel Garni Retterath (Wiesemscheid) | *** | 50 € | 75 € | 75 € | 4 km |
| Hotell Hüllen (Barweiler) | *** | – | – | 45 € | 7 km |
| Hotel Blau Ecke (Adenau) | *** | 51 € | 75 € | 69 € | 10 km |
| Hotel Ewerts (Insul) | *** | – | – | 45 € | 19 km |
| LandHotel Maar Perle (Gillenfeld) | *** | 59 € | 89 € | 59 € | 32 km |
| Giffels Goldener Anker (Bad Neuenahr) | **** | 79 € | 127 € | 76 € | 37 km |
| Dorint Parkhotel (Bad Neuenahr) | **** | – | – | 87 € | 37 km |
Aunque no supone un dinero demasiado significativo (siempre que no demos muchas vueltas), el precio por entrar al circuito es otro de los gastos a tener en cuenta en nuestro viaje. Antes de realizar la compra de los tickets de Nürburgring, ten en cuenta que se trata de un circuito de 73 curvas y casi 21 kilómetros y que nos llevará más de 10 minutos (si no somos profesionales) el terminar una sola vuelta. A continuación te mostramos los precios actuales:
Precios de entrada Circuito de Nürburgring | |
| 1 vuelta | 29 € |
| 4 vueltas | 105 € |
| 9 vueltas | 220 € |
| 25 vueltas | 550 € |
Presupuesto total por rodar con nuestro coche en el Circuito de Nürburgring | ||
| Concepto | Precio | |
| Revisión del coche | 200 € | |
| Combustible | 296,50 € (gasolina) | 258 € (diésel) |
| Comida | 175 € | |
| Peajes | 106,60 € | |
| Estancia | 330 € | |
| Circuito | 105 € | |
TOTAL | 1.213,10 € | 1.174,60 € |
Para hacernos una idea aproximada de los gastos que supone un viaje a Nürburgring con nuestro propio coche, vamos a explicaros nuestros cálculos para que podáis hacer los vuestros propios de forma más personalizada. Gasolina: Nuestro viaje comenzaba en Madrid con un vehículo gasolina con un gasto de 7 litros cada 100 km y un diésel de 6 l/100 km, ambos con un depósito de 50 litros. Teniendo en cuenta que la gasolina es más barata en España y en Luxemburgo, en nuestro viaje ficticio repostamos una vez cerca de la frontera con Francia, rellenamos medio depósito en el país vecino y llenamos esta vez en Luxemburgo, cerca de acabar nuestro viaje aunque hay que tener en cuenta las vueltas por el circuito y por los alrededores. Aquí os ponemos el precio de la gasolina que hemos utilizado para ambos casos:
Precio del litro | Cantidad de combustible | Precio total | ||||
| País | Gasolina | Diésel | Gasolina / Diésel | Gasolina | Diésel | |
| España | 1,18 € / litro | 1,06 € / litro | 1 depósito | 59 € | 53 € | |
| Francia | 1,33 € / litro | 1,14 € / litro | Medio depósito | 33,25 € | 28,50 € | |
| Luxemburgo | 1,12 € / litro | 0,95 € / litro | 1 depósito | 56 € | 47,50 € | |
| TOTAL | 148,25 € | 129 € | ||||
El precio que nos cuesta ir hasta Nordschleife lo hemos multiplicado por dos para calcular la vuelta, aunque hay que tener en cuenta que quizá los puntos de repostaje de la vuelta no sean en los mismos sitios y pueda variar el precio. A esto habría que añadir el combustible dentro de Nürburgring y alrededores. Comida: Para calcular nuestro viaje hemos contado con que el viaje duraba un total de 5 días: 2 para ir, uno de estancia y otros dos para volver. Por lo que son un total de 15 comidas (3 al día). Quizá el desayuno entre dentro del precio del hotel, pero lo vamos a contar aparte. Para la comida y la cena hemos puesto un presupuesto modesto que podéis aumentar para calcular más específicamente.
Tipo de Comida | Precio por persona | Ocasiones | Precio |
| Desayuno | 5 € | 5 | 25 € |
| Comida | 15 € | 5 | 75 € |
| Cena | 15 € | 5 | 75 € |
| TOTAL | 175 € | ||
Estancia: Como ya hemos dicho, son un total de 5 días fuera de casa, pero cuatro noches. La primera nos pillaría a mitad de camino (como ya dijimos, más o menos en Poitiers), donde el precio de los hoteles oscila entre los 40 y 90 €, así que tomamos el precio medio 65 y lo multiplicamos por 2 para la vuelta: 65×2= 130 €. El precio de los hoteles en Alemania está entre 70 y 160 € (los de los alrededores), por lo que añadimos un gasto de alrededor de los 100 euros: 100×2= 200 €. La suma de ambas cantidades da los 330 € mostrados en la tabla de gastos. Circuito: Hemos decidido poner un recorrido de 4 vueltas porque ya que vamos a realizar un viaje de 3.000 km y la primera vuelta será de calentamiento, no parece descabellado gastarnos un poco más y disfrutar de la parte estrella de nuestra aventura.
Es uno de los gastos más variables de todo el viaje. Como ya sabes, será mucho más barato si lo cogemos con antelación y lejos de fechas señaladas como puentes o vacaciones. El aeropuerto más cercano a Nürburgring es el de Colonia-Bonn (CGN) que se encuentra a unos 80 km del Circuito, aunque tenemos otro a 100 km, Frankfurt-Hahn. El precio de ida y vuelta varía según fechas y ronda los 250 €.
Coche de alquiler para ir y venir al aeropuerto:
Esta vez solo deberemos pagar una noche de estancia, por lo que será más económico. Previamente fijamos el precio por noche en unos 100 €, así que eso será lo que nos cueste la estancia. Estos precios dependerán, evidentemente, de las noches que deseemos quedarnos.
Tipo de Comida | Precio por persona | Ocasiones | Precio |
| Desayuno | 5 € | 2 | 10 € |
| Comida | 15 € | 1 | 15 € |
| Cena | 15 € | 1 | 15 € |
| TOTAL | 40 € | ||
El coche con el que vayamos a entrar en el circuito no debe ser el mismo con el que salimos del aeropuerto, ya que podemos tener graves problemas con la empresa de alquiler si llega a pasarle algo al coche (perdemos la cobertura del seguro). Deberemos acudir a cualquiera de las muchas empresas de alquiler de vehículos para correr en Nürburgring que están en los alrededores. Aquí te dejamos la lista de vehículos y los precios de cuatro de ellas: Rent4ring:
Suzuki Swift Sport | 1 vuelta (20 km) | Vuelta extra | Trackdays | Conductor adicional |
| Alquiler básico | 139 € | 40 € | Desde 229 € | 25 € |
| Todo incluido | 179 € | 70 € |
BMW 125i | 1 vuelta (20 km) | Vuelta extra | Trackdays | Conductor adicional |
| Alquiler básico | 199 € | 90 € | Desde 449 € | 25 € |
| Todo incluido | 249 € | 125 € |
Rent Race Car:
Renault Clio RS Trophy | 2 vueltas (42 km) | 4 vueltas (84 km) | 6 vueltas (126 km) | 10 vueltas (210 km) | 12 vueltas (252 km) | Vuelta extra |
| Alquiler básico | – | 299 € | 399 € | 549 € | 649 € | 55 € |
| Todo incluido | 329 € | 449 € | 599 € | 899 € | 1.049 € | 100 € |
| Volkswagen Scirocco Cup+ | 2 vueltas (42 km) | 4 vueltas (84 km) | 6 vueltas (126 km) | 10 vueltas (210 km) | 12 vueltas (252 km) | Vuelta extra |
| Alquiler básico | – | 369 € | 489 € | 649 € | 749 € | 60 € |
| Todo incluido | 349 € | 549 € | 749 € | 1.049 € | 1.199 € | 110 € |
| BMW M4 Coupé | 2 vueltas (42 km) | 4 vueltas (84 km) | 6 vueltas (126 km) | 10 vueltas (210 km) | 12 vueltas (252 km) | Vuelta extra |
| Alquiler básico | 649 € | 949 € | 1.249 € | 1.849 € | 1.999 € | 150 € |
| Todo incluido | 699 € | 1.099 € | 1.149 € | 2.199 € | 2.499 € | 180 € |
| Porsche 911 Carrera (991) | 2 vueltas (42 km) | 4 vueltas (84 km) | 6 vueltas (126 km) | 10 vueltas (210 km) | 12 vueltas (252 km) | Vuelta extra |
| Alquiler básico | 649 € | 999 € | 1.299 € | 1.949 € | 2.149 € | 160 € |
| Todo incluido | 699 € | 1.149 € | 1.549 € | 2.249 € | 2.549 € | 200 € |
RSR Nürburg:
| Renault Twingo RS | 1 vuelta (de lunes a viernes) | 2 vueltas (de lunes a viernes) | 4 vueltas (84 km) | 6 vueltas (126 km) | 10 vueltas (210 km) | 12 vueltas (252 km) | 16 vueltas (336 km) | Vuelta extra |
| Alquiler básico | – | – | 159 € | 199 € | 349 € | 429 € | 449 € | 35 € |
| Todo incluido | 129 € | 179 € | 329 € | 449 € | 649 € | 749 € | 899 € | 80 € |
| Renault Mégane RS265 | 1 vuelta (de lunes a viernes) | 2 vueltas (de lunes a viernes) | 4 vueltas (84 km) | 6 vueltas (126 km) | 10 vueltas (210 km) | 12 vueltas (252 km) | 16 vueltas (336 km) | Vuelta extra |
| Alquiler básico | – | – | 399 € | 499 € | 749 € | 899 € | 1.099 € | 90 € |
| Todo incluido | – | 349 € | 599 € | 799 € | 1.199 € | 1.349 € | 1.699 € | 140 € |
| Nissan GT-R | 1 vuelta (de lunes a viernes) | 2 vueltas (de lunes a viernes) | 4 vueltas (84 km) | 6 vueltas (126 km) | 10 vueltas (210 km) | 12 vueltas (252 km) | 16 vueltas (336 km) | Vuelta extra |
| Alquiler básico | – | – | 1.499 € | 2.299 € | 2.849 € | 2.999 € | 4.099 € | 310 € |
| Todo incluido | – | – | 1.699 € | 2.499 € | 3.499 € | 3.699 € | 4.599 € | 390 € |
| McLaren MP4-12C | 1 vuelta (de lunes a viernes) | 2 vueltas (de lunes a viernes) | 4 vueltas (84 km) | 6 vueltas (126 km) | 10 vueltas (210 km) | 12 vueltas (252 km) | 16 vueltas (336 km) | Vuelta extra |
| Alquiler básico | – | – | – | 3.999 € | 4.999 € | 5.299 € | 6.999 € | 550 € |
| Todo incluido | – | – | – | 4.199 € | 5.249 € | 5.699 € | 7.599 € | 650 € |
The Nürburgring Experience:
| Renault Clio RS200 | 1 vuelta (20,8 km) | 2 vueltas (42 km) | 4 vueltas (84 km) | 6 vueltas (126 km) | 10 vueltas (210 km) | 12 vueltas (252 km) | 16 vueltas (336 km) | Vuelta extra |
| Alquiler básico | – | – | 249 € | 349 € | 499 € | 599 € | 699 € | 55 € |
| Todo incluido | – | 249 € | 399 € | 599 € | 899 € | 999 € | 1.299 € | 100 € |
| Lotus Exige 240S | 1 vuelta (20,8 km) | 2 vueltas (42 km) | 4 vueltas (84 km) | 6 vueltas (126 km) | 10 vueltas (210 km) | 12 vueltas (252 km) | 16 vueltas (336 km) | Vuelta extra |
| Alquiler básico | – | – | 499 € | 699 € | 999 € | 1.249 € | 1.399 € | 90 € |
| Todo incluido | – | – | 749 € | 999 € | 1.499 € | 1.699 € | 2.149 € | 190 € |
| BMW M3 E92 | 1 vuelta (20,8 km) | 2 vueltas (42 km) | 4 vueltas (84 km) | 6 vueltas (126 km) | 10 vueltas (210 km) | 12 vueltas (252 km) | 16 vueltas (336 km) | Vuelta extra |
| Alquiler básico | – | – | 649 € | 988 € | 1.349 € | 1.599 € | 1.899 € | 120 € |
| Todo incluido | – | – | 799 € | 1.099 € | 1.799 € | 1.999 € | 2.499 € | 200 € |
| Porsche 911 (991) GT3 PDK | 1 vuelta (20,8 km) | 2 vueltas (42 km) | 4 vueltas (84 km) | 6 vueltas (126 km) | 10 vueltas (210 km) | 12 vueltas (252 km) | 16 vueltas (336 km) | Vuelta extra |
| Alquiler básico | – | – | – | 2.295 € | 2.895 € | 4.099 € | 4.225 € | 275 € |
| Todo incluido | – | – | – | 2.499 € | 3.495 € | 3.995 € | 4.950 € | 500 € |
Presupuesto total para rodar con un coche alquilado | |
| Concepto | Precio |
| Avión | 250 € |
| Alquiler del coche para viajar por la zona | 62,36 € (Volkswagen Golf) |
| Alquiler del coche para rodar en Nürburgring | 599 € (Mégane RS) |
| Comida | 40 € |
| Estancia | 100 € |
| Circuito | 105 € |
TOTAL | 1.156 € |
A todos estos gastos de viaje, estancia, alquileres, etcétera… podríamos tener que sumar los gastos desprendidos de un posible accidente que suframos en Nordschleife, ya que el circuito te cobra por la asistencia del safety car, la grúa o incluso por los metros de quitamiedos que hayamos destrozado.
Todos los anteriores precios excepto el camión de asistencia están sujetos a un 19 % de IVA suplementario.
Ver comentarios
Hola!
Hay unos chavales (peupost) que han viajado allí varias veces y ahora se dedican a organizarlo para gente como yo, que llevo tiempo planteandomelo. Éste año voy a ir con ellos, de momento el trato recibido ha sido muy profesional.
Un saludo.